{"id":128817,"date":"2020-02-27T16:02:55","date_gmt":"2020-02-27T15:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=128817"},"modified":"2020-06-09T11:01:57","modified_gmt":"2020-06-09T09:01:57","slug":"fords-e-kick-scooter-sharing-service-spin-se-expande-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/27\/fords-e-kick-scooter-sharing-service-spin-expands-to-europe\/","title":{"rendered":"El servicio de e-scooter sharing Spin de Ford se expande a Europa"},"content":{"rendered":"

Spin, el proveedor de scooters el\u00e9ctricos adquirido por Ford a finales de 2018, ha anunciado su expansi\u00f3n en Europa. La empresa lanzar\u00e1 su primera flota internacional en Colonia esta primavera, a la que seguir\u00e1n otras ciudades europeas poco despu\u00e9s.<\/p>\n

A trav\u00e9s de su empresa matriz Ford, Spin ha anunciado ahora que lanzar\u00e1 su primera flota de patinetes el\u00e9ctricos sin acoplamiento en Europa, empezando por la ciudad de Colonia, en Alemania, esta primavera. Otras ciudades alemanas le seguir\u00e1n poco despu\u00e9s. Los planes de Spin para su expansi\u00f3n internacional tambi\u00e9n incluyen solicitar el pr\u00f3ximo mes el permiso de uso compartido de e-scooters de Par\u00eds, en Francia. El Reino Unido ser\u00e1 otro de los mercados objetivo, donde Spin pretende \"explorar oportunidades\", incluidas las asociaciones privadas y los ensayos pendientes de uso compartido de patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Tras un comienzo inicialmente rocoso en el disruptivo campo de la micromovilidad, Spin opera ahora en 60 ciudades y en 25 universidades. Parece que la experiencia ha ense\u00f1ado a la startup c\u00f3mo introducir nuevos veh\u00edculos en nuevos mercados. Eowyn Poon, cofundadora y presidenta de Spin, cree \"que la integraci\u00f3n en la comunidad es esencial para nuestro \u00e9xito a largo plazo. Por eso tenemos equipos locales dedicados a escuchar a la gente de las comunidades en las que operamos, recabando sus opiniones para poder ofrecer el mejor servicio posible.\" Esta estrategia es muy deliberada. Cualquiera que haya vivido recientemente en una ciudad con patinetes compartidos sabr\u00e1 que los veh\u00edculos de micromovilidad han sido recibidos con respuestas muy diversas.<\/p>\n

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Antes de Ford se hizo cargo de ella en noviembre de 2018<\/a>, la startup californiana Spin se lanz\u00f3 en San Francisco en marzo de ese mismo a\u00f1o, junto a su competidora Bird. Varias quejas sobre el gran n\u00famero de patinetes, unidas a unos cuantos accidentes, obligaron a la ciudad a cerrar los servicios de uso compartido durante ese verano. A pesar de estos contratiempos iniciales, Poon afirma que \"el a\u00f1o pasado aumentamos en un 600% el n\u00famero de ciudades estadounidenses en las que operamos. Estamos deseando trabajar en colaboraci\u00f3n con ciudades y universidades de toda Europa para llevar la experiencia Spin alegre, segura y sin problemas a la comunidad internacional.\"<\/p>\n

Hace s\u00f3lo unos d\u00edas, Montreal decide prohibir los kickscooters<\/a> tras s\u00f3lo 90 d\u00edas de prueba de los veh\u00edculos en la ciudad. Los cr\u00edticos dicen que la ciudad proporcion\u00f3 muy poca infraestructura y demasiadas restricciones para que funcionara. La ciudad de Montreal se quej\u00f3 de que los usuarios no aparcaban donde deb\u00edan, pero no asign\u00f3 suficientes plazas de aparcamiento ni una se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada. En Par\u00eds, cuando los patinetes se introdujeron por primera vez all\u00ed, los usuarios callejeros enfadados arrojaban los patinetes al Sena, mientras una empresa hac\u00eda su negocio de pescarlos<\/a> utilizando imanes. En el \u00faltimo recuento, La alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo, ha decidido<\/a> que los patinetes el\u00e9ctricos que acaben en los lugares equivocados ser\u00e1n eliminados como basura, para que esto funcione, la ciudad ha habilitado suficientes zonas de aparcamiento designadas.<\/p>\n

En Berl\u00edn, la startup de kick-scooter sharing Tier Mobility ha doblado la esquina<\/a>. Ahora puede ampliar su oferta a los ciclomotores el\u00e9ctricos, ya que acaba de comprar los veh\u00edculos a Coup (financiada por Bosch), que no pudo hacer que el negocio le funcionara. Tier Mobility tambi\u00e9n se dispone a expandirse y, al igual que Spin, tiene la vista puesta en Par\u00eds, entre otras ciudades europeas.<\/p>\n

Derrick Ko, uno de los cofundadores de Spin y actual consejero delegado, explica la ventaja de Spin: \"Formar parte de Ford nos ayuda a ofrecer compromisos a largo plazo a nuestros socios, as\u00ed como inversiones en infraestructuras como las estaciones de carga Spin Hubs y los carriles multimodales\". Sobre c\u00f3mo abordar las preocupaciones comunes relacionadas con los patinetes el\u00e9ctricos compartidos, reconoce indirectamente la experiencia que otras empresas ya han realizado en Europa: \"Estamos deseando ampliar nuestros servicios a Europa, donde las ciudades se han comprometido a hacer que las opciones de transporte sostenibles, seguras y centradas en las personas funcionen a trav\u00e9s de marcos normativos e inversiones en infraestructuras.\" Queda por ver qu\u00e9 proyectos de infraestructuras se llevar\u00e1n a cabo para el inicio de la expansi\u00f3n de Spin en Europa en Colonia.<\/p>\n

ford.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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