{"id":129131,"date":"2020-03-03T14:20:23","date_gmt":"2020-03-03T13:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=129131"},"modified":"2020-10-20T11:38:28","modified_gmt":"2020-10-20T09:38:28","slug":"renault-permite-echar-un-vistazo-al-dacia-spring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/03\/renault-allows-a-peek-at-the-dacia-spring\/","title":{"rendered":"Renault permite echar un vistazo al Dacia Spring"},"content":{"rendered":"

Renault ha publicado un avance del primer modelo el\u00e9ctrico de la marca Dacia con el show car Dacia Spring. Como era de esperar, se trata de una modificaci\u00f3n del Renault City K-ZE<\/a> que se ofrece en China a precios competitivos.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

La versi\u00f3n de Dacia deber\u00eda tener una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros en el ciclo WLTP y estar\u00e1 disponible a partir del a\u00f1o que viene. Como era de esperar, Dacia ha mantenido las modificaciones de dise\u00f1o dentro de unos l\u00edmites, mientras que los gr\u00e1ficos de iluminaci\u00f3n y la forma de la parrilla del radiador son los mismos que los del Renault City K-ZE.<\/p>\n

En los renders reci\u00e9n publicados, el Dacia Spring luce algunos elementos de dise\u00f1o de color naranja, lo que hace que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico sea un poco m\u00e1s elegante. Aunque el coche pretende ser asequible, desde luego no parece barato. En un punto, sin embargo, el estudio Dacia difiere del modelo de producci\u00f3n de Renault: las luces inferiores de las tomas de aire en el Dacia constan de seis LED, mientras que el City K-ZE aparentemente utiliza aqu\u00ed hal\u00f3genas.<\/p>\n

El Spring se describe como el primer coche urbano de Dacia. La filial rumana Dacia y su matriz francesa Renault afirman que dirigen el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico tanto a los servicios de movilidad como a la propiedad privada. Este cuatro plazas totalmente el\u00e9ctrico ofrece una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros, lo que deber\u00eda permitir una conducci\u00f3n sin estr\u00e9s tanto en el centro de la ciudad como en las afueras. Mientras que el City K-ZE, se supone que tiene una autonom\u00eda de 271 kil\u00f3metros, \u00e9sta se calcul\u00f3 en el poco realista NEDC. Por lo tanto, los 200 kil\u00f3metros WLTP podr\u00edan indicar que no se han realizado cambios importantes en el motor.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Dacia <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Dacia <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Dacia <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Dacia <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Dacia <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Dado que Renault no ha facilitado m\u00e1s datos t\u00e9cnicos en el comunicado de prensa del Dacia Spring, supondremos que muchos de estos detalles ser\u00e1n similares a los del modelo de Renault, con una potencia del motor el\u00e9ctrico de 33 kW y un contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda de 26,8 kWh. Queda por ver c\u00f3mo se podr\u00e1 cargar el Dacia, ya que el City K-ZE utiliza el est\u00e1ndar de carga chino GB\/T. De momento, Dacia s\u00f3lo escribe que el Spring deber\u00eda ser \"f\u00e1cil de cargar\" y requerir \"muy poco mantenimiento\".<\/p>\n

Hasta ahora, Dacia s\u00f3lo indica el lanzamiento previsto al mercado en 2021 y a\u00fan no ha dado a conocer los precios.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 14 de mayo de 2020<\/strong>: El Dacia Spring compartir\u00e1 no s\u00f3lo la tecnolog\u00eda con el Renault City K-ZE, sino tambi\u00e9n la f\u00e1brica: El primer modelo totalmente el\u00e9ctrico de la marca Dacia se fabricar\u00e1 en China y se lanzar\u00e1 a principios de 2021, informa Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. El Dacia Spring, que se present\u00f3 como concepto en marzo, ser\u00e1 producido por eGT New Energy Automotive, la empresa conjunta china de Renault y Nissan con Dongfeng, en Shiyan, en la provincia de Hubei.<\/p>\n

Seg\u00fan Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, Dacia ofrecer\u00e1 el Spring tanto a clientes particulares como a servicios de movilidad. Especialmente a trav\u00e9s de las flotas de veh\u00edculos compartidos, Dacia podr\u00eda alcanzar r\u00e1pidamente grandes vol\u00famenes del coche el\u00e9ctrico con el fin de evitar el pago de multas por emisiones de CO2 a la UE. El concepto anterior de la marca Dacia de utilizar tecnolog\u00edas probadas de Renault Nissan (que se han amortizado en los costes de desarrollo) y ofrecer as\u00ed sus veh\u00edculos a bajo precio est\u00e1 llegando a sus l\u00edmites en lo que se refiere a los objetivos de CO2. Estos son dif\u00edcilmente posibles sin coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

A\u00fan se desconoce el precio de la Primavera. El Grupo Renault anunciado en abril<\/a> que dejar\u00eda de vender coches con motor de combusti\u00f3n en China y se concentrar\u00eda plenamente en los coches el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 19 de octubre de 2020<\/strong>: El rumor de que el Dacia Spring se fabricar\u00e1 en China se ha confirmado unos d\u00edas despu\u00e9s de su estreno mundial en Par\u00eds<\/a>. La fuente de la informaci\u00f3n es el Director de Marketing de Dacia, Mihai Bordeanu. \"El grupo Renault realiz\u00f3 la parte de ingenier\u00eda sobre una plataforma de alianza\", declar\u00f3 Bordeanu a hotnews.ro<\/em>. \"La producci\u00f3n se realiza en China, que es el mayor mercado de coches el\u00e9ctricos, cuenta con un ecosistema totalmente desarrollado y nos permite traer el Spring a Europa lo antes posible\". El Spring ser\u00e1 producido por eGT New Energy Automotive, la empresa conjunta china de Renault y Nissan con Dongfeng, en Shiyan (China), donde tambi\u00e9n sale de la cadena de montaje su modelo hermano Renault City K-ZE, vendido en China.<\/p>\n

renault.com<\/a>, autonews.com<\/a> (actualizaci\u00f3n), hotnews.ro<\/a> (en rumano) v\u00eda romania-insider.com<\/a> (ambas actualizadas en octubre de 2020)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault ha publicado un avance del primer modelo el\u00e9ctrico de la marca Dacia con el show car Dacia Spring. Como era de esperar, se trata de una modificaci\u00f3n del<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":129087,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13311,1906,13147,10040,16086,437,19949],"class_list":["post-129131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-concept","tag-dacia","tag-electric-suv","tag-europe","tag-k-ze","tag-renault","tag-spring-electric"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}