BMW contin\u00faa reestructurando su Consejo de Administraci\u00f3n. Seg\u00fan ha anunciado el fabricante de autom\u00f3viles, Klaus Fr\u00f6hlich, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n responsable de Desarrollo, no prorrogar\u00e1 su contrato y abandonar\u00e1 la empresa a finales de junio. Frank Weber asumir\u00e1 el cargo en julio.<\/p>\n
BMW no ha revelado los motivos de la retirada de Fr\u00f6hlich. En BMW, los miembros del consejo de administraci\u00f3n suelen retirarse cuando alcanzan la edad de 60 a\u00f1os, que es ahora el caso de Fr\u00f6hlich. El presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de BMW, Norbert Reithofer, dej\u00f3 caer anteriormente que a Fr\u00f6hlich le hubiera gustado hacer una excepci\u00f3n a esta regla y que se le prorrogara el contrato. Se dec\u00eda que Fr\u00f6hlich ambicionaba el puesto de consejero delegado despu\u00e9s de la Jubilaci\u00f3n del Consejero Delegado de BMW, Harald Kr\u00fcger<\/a> el verano pasado. Al final, sin embargo, el Consejo de Supervisi\u00f3n prefiri\u00f3 Director de producci\u00f3n Oliver Zipse<\/a>.<\/p>\n Ya se ha determinado un sucesor: Frank Weber ser\u00e1 nombrado miembro del Consejo de Administraci\u00f3n el 1 de julio y se har\u00e1 cargo del departamento de desarrollo de Fr\u00f6hlich. El licenciado en ingenier\u00eda mec\u00e1nica lleva en BMW desde 2011 y hasta ahora se ha encargado de las l\u00edneas de producto Serie 7, Serie 8, X5 y X7, es decir, de los modelos grandes y con un margen de beneficio especialmente alto. Reithofer afirma que Weber ha contribuido \"de forma decisiva\" al \u00e9xito de las grandes series. Weber refuerza el Consejo de Direcci\u00f3n con \"su experiencia en las \u00e1reas de responsabilidad global de veh\u00edculos y movilidad el\u00e9ctrica, entre otras, es sobresaliente\", se cita al consejero delegado de BMW, Zipse.<\/p>\n Si el cambio del experimentado desarrollador de motores Fr\u00f6hlich por Weber conllevar\u00e1 tambi\u00e9n un cambio de rumbo en el departamento de desarrollo en la direcci\u00f3n de la e-movilidad es algo que, por supuesto, sigue abierto en este momento. Bajo el mandato de Fr\u00f6hlich, BMW no consigui\u00f3 sacar al mercado ning\u00fan otro BEV, sino que apost\u00f3 fuertemente por los h\u00edbridos enchufables y los motores de combusti\u00f3n. Sin embargo, su sucesor Weber sabe de primera mano c\u00f3mo fabricar coches el\u00e9ctricos: De 2007 a 2010, este hombre de ahora 53 a\u00f1os dirigi\u00f3 en Michigan el desarrollo del Chevrolet Volt y el Opel Ampera.<\/p>\n Desde la jubilaci\u00f3n de Kruger, BMW ha cambiado el consejo de administraci\u00f3n en varios puestos. Milan Nelkovic fue nombrado sucesor del nuevo CEO Zipse como miembro del Consejo de Producci\u00f3n, y tambi\u00e9n hubo un cambio en la direcci\u00f3n del departamento de Recursos Humanos en noviembre. Aqu\u00ed Ilka Horstmeier sustituy\u00f3 a Milagros Cai\u00f1a Carreiro-Andree, hasta entonces directora de Recursos Humanos. Adem\u00e1s, Peter Schwarzenbauer dej\u00f3 el Consejo de Administraci\u00f3n en oto\u00f1o de 2019 sin sucesor.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n bmwgroup.com<\/a>, bmwgroup.com<\/a> (CV)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW contin\u00faa reestructurando su Consejo de Administraci\u00f3n. Seg\u00fan ha anunciado el fabricante de autom\u00f3viles, Klaus Fr\u00f6hlich, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n responsable de Desarrollo, no prorrogar\u00e1 su<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":129776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,13591,20032,4567],"class_list":["post-129803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-career","tag-frank-weber","tag-klaus-froehlich"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}