En Alemania, el operador de transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n de Colonia, Regionalverkehr K\u00f6ln (RVK), ha aumentado su flota de autobuses de pila de combustible con autobuses de hidr\u00f3geno de Solaris. A partir de 2021, 15 autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno de Solaris se integrar\u00e1n sucesivamente en la flota de RVK.<\/p>\n
++Este art\u00edculo ha sido actualizado a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Los autobuses Solaris se unir\u00e1n a los autobuses de pila de combustible de Van Hool, para hacer un total de 52 autobuses de pila de combustible a finales de 2021 o principios de 2022. RKV afirma que se trata de la mayor flota europea de autobuses h\u00edbridos de pila de combustible propulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n El operador de transporte p\u00fablico comenz\u00f3 con los FCEV en 2014, cuando se probaron dos prototipos de autobuses con pila de combustible. Tras estas pruebas, se desplegaron dos veh\u00edculos preserie. M\u00e1s recientemente, a finales de 2019 y en el primer semestre de 2020, 35 veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie del tipo A330 FC de Van Hool<\/a> fueron encargados.<\/p>\n Ahora la empresa con sede en Colonia tambi\u00e9n ha decidido optar por la Urbino 12 hidr\u00f3geno<\/a>que se present\u00f3 en junio de 2019. El autob\u00fas el\u00e9ctrico de pila de combustible cuenta con una pila de combustible de 60 kW y una bater\u00eda adicional que puede cargarse por recuperaci\u00f3n, a trav\u00e9s de la pila de combustible. El autob\u00fas es propulsado por un eje con dos motores el\u00e9ctricos integrados, cada uno con una potencia de 125 kW. Solaris declara una autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros. Los cinco dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno pueden almacenar un total de 36,8 kg.<\/p>\n Seg\u00fan el anuncio de RVK, los autobuses de pila de combustible se adquirieron en el marco del Proyecto JIVE 2 de la UE<\/a> y tambi\u00e9n contaron con el apoyo del Ministerio Federal de Transportes a trav\u00e9s del programa NIP2 y del Ministerio de Transportes de Renania del Norte-Westfalia. Los resultados del proyecto JIVE 2 tambi\u00e9n han permitido recientemente a la ciudad escocesa de Aberdeen adquirir\u00e1 autobuses de dos pisos con pila de combustible de hidr\u00f3geno<\/a> e infraestructuras.<\/p>\n La adquisici\u00f3n de los autobuses de pila de combustible de Colonia a Solaris se realiz\u00f3 de nuevo conjuntamente con la ciudad de Wuppertal, lo que permiti\u00f3 \"cumplir con el precio m\u00e1ximo por autob\u00fas de 625.000 euros especificado por la autoridad financiadora\", seg\u00fan RVK. \"Gracias a las subvenciones y a la aprobaci\u00f3n de nuestros propietarios, estamos mucho m\u00e1s cerca de una reestructuraci\u00f3n transversal de la flota de autobuses y de la infraestructura\", afirma el director gerente de RVK, Eugen Puderbach. \"Esto es actualmente \u00fanico en esta dimensi\u00f3n\", afirma.<\/p>\n En el marco de la licitaci\u00f3n a escala europea, la empresa alemana de transporte p\u00fablico recibi\u00f3 tres ofertas disponibles y adjudic\u00f3 el contrato a Solaris.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 03 mayo 2020<\/b>: La adquisici\u00f3n de autobuses de hidr\u00f3geno por parte de Regionalverkehr K\u00f6ln (RVK) es mucho m\u00e1s amplia de lo publicado inicialmente. Seg\u00fan anuncia ahora la empresa de transportes, el distrito ha aprobado la adquisici\u00f3n de hasta 36 autobuses de hidr\u00f3geno adicionales por parte de RVK y la construcci\u00f3n de un nuevo dep\u00f3sito. Los veh\u00edculos de pila de combustible se adquirir\u00e1n entre 2020 y 2023. El emplazamiento para el dep\u00f3sito previsto ya se ha encontrado en la ciudad de Bergisch Gladbach.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan no se conocen los detalles de la licitaci\u00f3n para los autobuses de pila de combustible ni los requisitos exactos. El distrito de Rheinisch-Bergisch prev\u00e9 unos costes adicionales de 145.000 euros por veh\u00edculo en 2020 en comparaci\u00f3n con un autob\u00fas di\u00e9sel.<\/p>\n rvk.de<\/a> (en alem\u00e1n), autobuses sostenibles.es<\/a> (actualizaci\u00f3n 03 de mayo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Alemania, el operador de transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n de Colonia, Regionalverkehr K\u00f6ln (RVK), ha aumentado su flota de autobuses de pila de combustible con autobuses de hidr\u00f3geno de Solaris. 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