En un movimiento similar a la nueva pol\u00edtica del PiCG, la Oficina de Veh\u00edculos de Bajas Emisiones del Reino Unido (OLEV) ha confirmado la continuaci\u00f3n de los tres esquemas de infraestructura de recarga. <\/p>\n
Sin embargo, la pr\u00f3rroga viene acompa\u00f1ada de una reducci\u00f3n de las subvenciones y de algunas condiciones m\u00e1s amplias, como la inclusi\u00f3n de la recarga para las motos el\u00e9ctricas de mayor cilindrada. <\/p>\n
La buena noticia es que todas las subvenciones para infraestructuras de recarga continuar\u00e1n un a\u00f1o m\u00e1s. Esto incluye el \"plan de recarga dom\u00e9stica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" (EVHS) y el \"plan de recarga en el lugar de trabajo\" (WCS), as\u00ed como el \"plan de puntos de recarga residenciales en la v\u00eda p\u00fablica\" (ORCS).<\/p>\n
Sin embargo, a partir del 1 de abril, la subvenci\u00f3n se fijar\u00e1 en 350 libras, frente a las 500 libras anteriores. Esto es v\u00e1lido tanto para el sistema de recarga en el hogar como en el lugar de trabajo.<\/p>\n
El Gobierno afirma que la reducci\u00f3n del porcentaje de subvenci\u00f3n permitir\u00e1 que m\u00e1s personas se beneficien de ambas iniciativas y ofrecer\u00e1 una mejor relaci\u00f3n calidad-precio al contribuyente, ya que no ha aumentado el presupuesto total disponible para apoyar la infraestructura de recarga en el Reino Unido.<\/p>\n
Sin embargo, llega una inclusi\u00f3n m\u00e1s amplia, que ampl\u00eda el plan EVHS a las motos el\u00e9ctricas de mayor cilindrada. En la actualidad, s\u00f3lo los coches el\u00e9ctricos y las furgonetas son elegibles. Adem\u00e1s, las empresas pueden beneficiarse ya que el Gobierno duplica de 20 a 40 el n\u00famero de enchufes permitidos en el plan de recarga en el lugar de trabajo.<\/p>\n
En cuanto al plan de recarga en la v\u00eda p\u00fablica, las autoridades locales pueden solicitar una subvenci\u00f3n para cubrir parte de los costes de capital de la instalaci\u00f3n de puntos de recarga para los residentes que carezcan de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica. El porcentaje de subvenci\u00f3n se fijar\u00e1 en 6.500 libras por estaci\u00f3n, ampliable a las 7.500 libras originales en determinadas circunstancias.<\/p>\n
Hasta la fecha, m\u00e1s de 120.000 instalaciones de puntos de recarga dom\u00e9sticos se han beneficiado de subvenciones, as\u00ed como m\u00e1s de 6.500 instalaciones en lugares de trabajo, en todo el Reino Unido. Esto se desprende del comunicado del Gobierno. Afirma adem\u00e1s que, hasta la fecha, la ORCS ha apoyado a m\u00e1s de 60 autoridades locales en la instalaci\u00f3n de m\u00e1s de 2.000 puntos de recarga para residentes que no disponen de aparcamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
El anuncio se produce en medio de la nuevo presupuesto<\/a> que tambi\u00e9n hab\u00eda visto c\u00f3mo el Gobierno reduc\u00eda la subvenci\u00f3n a los coches enchufables a 3.000 libras, frente a las 3.500 libras anteriores. Aunque se esgrimi\u00f3 un argumento similar, diciendo que la reducci\u00f3n de la subvenci\u00f3n para los coches el\u00e9ctricos y el tope de precios \"permitir\u00e1n que m\u00e1s conductores se beneficien de hacer el cambio durante m\u00e1s tiempo\", los cr\u00edticos afirman que ahogar\u00e1 un mercado incipiente.<\/p>\n fleetnews.es<\/a>, gov.uk<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un movimiento similar a la nueva pol\u00edtica del PiCG, la Oficina de Veh\u00edculos de Bajas Emisiones del Reino Unido (OLEV) ha confirmado la continuaci\u00f3n de los tres esquemas de infraestructura de recarga.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":109066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,20044,20045,10032,2158,1580,20046],"class_list":["post-129895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-evhs","tag-orcs","tag-subsidies","tag-uk","tag-wallbox","tag-wcs"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}