La Autoridad Ferroviaria Estatal de Baden-W\u00fcrttemberg (SFBW) ha encargado 20 trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda Mireo Plus B a Siemens Mobility. La entrega de los trenes, que se utilizar\u00e1n en los alrededores de Ortenau, est\u00e1 prevista para diciembre de 2023.<\/p>\n
El Mireo Plus B es una unidad m\u00faltiple el\u00e9ctrica de dos partes con 120 asientos cada una. Disponen tanto de pant\u00f3grafo como de bater\u00eda de tracci\u00f3n. Esto les permite circular por l\u00edneas con y sin catenaria - la autonom\u00eda de la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica con bater\u00eda es de 80 kil\u00f3metros seg\u00fan la informaci\u00f3n del fabricante. La bater\u00eda, instalada en dos contenedores bajo el tren, se carga por recuperaci\u00f3n durante el frenado o a trav\u00e9s de la catenaria.<\/p>\n
Los 20 veh\u00edculos se utilizar\u00e1n en el transporte ferroviario regional de la red 8 de Ortenau. Esta red cubre las l\u00edneas Offenburg - Freudenstadt\/Hornberg, Offenburg - Bad Griesbach, Offenburg - Achern, Achern - Ottenh\u00f6fen y Biberach (Baden) - Oberharmersbach-Riersbach. La entrega est\u00e1 prevista para diciembre de 2023. Seg\u00fan el anuncio, Siemens tambi\u00e9n se har\u00e1 cargo del mantenimiento durante 29,5 a\u00f1os.<\/p>\n
Seg\u00fan Winfried Hermann (Verdes), ministro de Transportes de Baden-Wurtemberg, Siemens asumir\u00e1 tambi\u00e9n la totalidad de los costes energ\u00e9ticos durante el periodo mencionado. \"En aras de la sostenibilidad, hemos optado conscientemente por el \"modelo de ciclo de vida\"\", se cita a Hermann en el comunicado de prensa. \"Con la introducci\u00f3n de esta nueva tecnolog\u00eda abrimos nuevos caminos en la conversi\u00f3n a tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n respetuosas con el clima en el transporte local y queremos conscientemente responsabilizar a las empresas de esta tecnolog\u00eda mediante la elaboraci\u00f3n de contratos\".<\/p>\n
La adquisici\u00f3n es tambi\u00e9n contractualmente espec\u00edfica, y la comunicaci\u00f3n hace referencia al \"modelo Netz-Ortenau\". La SFBW, como autoridad estatal, comprar\u00e1 los trenes y se convertir\u00e1 as\u00ed en propietaria de los veh\u00edculos. Siemens, como fabricante, tambi\u00e9n garantiza la disponibilidad operativa permanente a trav\u00e9s del contrato de mantenimiento. A continuaci\u00f3n, la SFBW pone los veh\u00edculos a disposici\u00f3n de la empresa ferroviaria que explota los trenes d\u00eda a d\u00eda durante la vigencia del contrato de transporte.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n de los trenes construidos en la planta de Siemens en Krefeld, por un importe de 77 millones de euros, corre a cargo del KfW IPEX-Bank y tiene un plazo de 28 a\u00f1os. \"La financiaci\u00f3n no s\u00f3lo contribuye a una reducci\u00f3n directa de las emisiones de CO2, sino tambi\u00e9n a la promoci\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras y respetuosas con el clima en el transporte ferroviario\", afirma Andreas Ufer, Director Gerente del KfW IPEX-Bank.<\/p>\n