{"id":130154,"date":"2020-03-18T15:27:29","date_gmt":"2020-03-18T14:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=130154"},"modified":"2020-03-19T09:07:16","modified_gmt":"2020-03-19T08:07:16","slug":"northvolt-entrega-a-epiroc-el-mayor-pedido-hasta-la-fecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/18\/northvolt-delivers-largest-order-to-date-to-epiroc\/","title":{"rendered":"Northvolt entrega a Epiroc el mayor pedido hasta la fecha"},"content":{"rendered":"

Northvolt ha entregado su pedido m\u00e1s importante de sistemas de bater\u00edas a Epiroc. La empresa minera integrar\u00e1 las c\u00e9lulas de iones de litio en su familia de perforadoras de tama\u00f1o medio. El pedido representa el primer despliegue comercial de la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema de bater\u00edas de Northvolt, dijeron los suecos.<\/p>\n

Northvolt trabaja con Epiroc desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os seg\u00fan se informa<\/a> y durante este tiempo ha desarrollado una plataforma para sistemas de bater\u00edas adaptada a las m\u00e1quinas Epiroc. La nueva soluci\u00f3n es un subpaquete modular de alta resistencia que puede conectarse en configuraciones variables dentro de un sistema de bater\u00edas a escala para satisfacer los requisitos de diversas plataformas de veh\u00edculos, describe Northvolt.<\/p>\n

Los nuevos sistemas suministrados ahora se utilizar\u00e1n en la Scooptram ST14 de Epiroc, una cargadora subterr\u00e1nea de 14 toneladas, y en el cami\u00f3n minero MT42 con una carga \u00fatil de 42 toneladas. Anders Lindkvist, de la divisi\u00f3n Underground de Epiroc, considera la soluci\u00f3n el resultado de \"una verdadera colaboraci\u00f3n entre Epiroc y Northvolt\", tanto en t\u00e9rminos de hardware como de software. Continu\u00f3 diciendo que el nuevo dise\u00f1o muestra \"muchas mejoras en t\u00e9rminos de fiabilidad y capacidad de servicio\", todas ellas obtenidas a trav\u00e9s de una prueba que las empresas han llevado a cabo durante los \u00faltimos 18 meses.<\/p>\n

Las pruebas comenzaron en las instalaciones de Epiroc en \u00d6rebro antes de pasar al mundo real del funcionamiento comercial en la mina de oro de Kittil\u00e4 de Agnico Eagle, en Finlandia, en la primavera de 2019, como parte del programa Sustainable Intelligent Mining Systems (SIMS), financiado por la UE.<\/p>\n

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\n \"Epiroc <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Cami\u00f3n <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

En cuanto a las mejoras factibles, Anders afirma que los operarios \"perciben las m\u00e1quinas como m\u00e1s potentes\". \"Tambi\u00e9n est\u00e1n quedando claras otras ventajas: cosas como el silencio de las operaciones y la posibilidad de hablar con los transe\u00fantes junto a las m\u00e1quinas parecen m\u00e1s importantes de lo que pens\u00e1bamos\", se\u00f1ala el ejecutivo.<\/p>\n

Epiroc pretende ofrecer versiones el\u00e9ctricas con bater\u00eda para toda su flota de m\u00e1quinas de miner\u00eda subterr\u00e1nea en 2025. Esto significa que los equipos alimentados por Northvolt estar\u00e1n disponibles en todo el mundo. Las empresas tambi\u00e9n han estado trabajando con ABB para las instalaciones de carga.<\/p>\n

En cuanto a la ampliaci\u00f3n y preparaci\u00f3n en curso de Northvolt para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en Europa, Northvolt tuvo\u00a0han aumentado recientemente sus objetivos de producci\u00f3n<\/a>, que ahora aspira a unas capacidades de unos 150 GWh y una cuota de mercado de 25% en Europa para 2030.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en las instalaciones conjuntas con Volkswagen en la localidad alemana de Salzgitter, la capacidad aumentar\u00e1 en un 50%. La empresa conjunta est\u00e1 a punto de presentar este mes la solicitud de construcci\u00f3n para la ampliaci\u00f3n ya planificada como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n

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