El a\u00f1o que viene, la empresa con sede en Nueva York quiere a\u00f1adir otros veh\u00edculos comerciales ligeros y tipos sobre la plataforma de furgonetas. Entre ellos se incluyen los trenes de carretera con un peso bruto de hasta 140 toneladas cuya comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2021 en Australia.<\/p>\n
Hyzon afirma ser el primer fabricante estadounidense especializado en m\u00f3dulos de pilas de combustible PEM de m\u00e1s de 100 kW. La tecnolog\u00eda procede de Horizon Fuel Cell, que fund\u00f3 Hyzon como su nueva filial de veh\u00edculos comerciales. George Gu, director general de Hyzon Motors, tambi\u00e9n es presidente del consejo de administraci\u00f3n de Horizon Fuel Cell. Dijo: \"En Horizon hemos experimentado un crecimiento incre\u00edble en Asia en los \u00faltimos a\u00f1os y ahora, con la experiencia adquirida en cientos de camiones en servicio comercial, pretendemos llevar nuestra tecnolog\u00eda a las carreteras de todo el mundo\". Gu tambi\u00e9n expres\u00f3 su esperanza de que su tecnolog\u00eda ayude al mundo a descarbonizar el transporte \"mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que la gente cree posible en la actualidad\".<\/p>\n
Los trabajos para producir los veh\u00edculos comerciales con pila de combustible comenzar\u00e1n en las instalaciones estadounidenses a mediados de 2020. Seg\u00fan Craig Knight, director general de Horizon Fuel Cell Technologies, los FCEV Hyzon con pilas de combustible de Horizon presentar\u00e1n \"una ventaja significativa en el coste total de la vida \u00fatil\" que alcanzar\u00e1 la paridad con los veh\u00edculos di\u00e9sel. El ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que combinar\u00edan la oferta \"con la inminente disponibilidad de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico a gran escala muy competitivo en varios pa\u00edses\". El anuncio no entr\u00f3 en m\u00e1s detalles al respecto, aparte de decir que \"se han firmado una serie de acuerdos significativos, la mayor\u00eda respaldados por proyectos de suministro de hidr\u00f3geno verde\".<\/p>\n
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<\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \nEl modelo de 40 toneladas cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para este mes de noviembre tendr\u00e1 una potencia motriz de 150 kW. En los modelos posteriores de 80 toneladas, posiblemente el tren de carretera, la potencia ser\u00e1 de 370 kW. Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, los compradores podr\u00e1n configurar los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno con opciones que van desde los 48 kilogramos para la autonom\u00eda est\u00e1ndar de hasta 500 kil\u00f3metros hasta los 192 kilogramos para m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de comercializaci\u00f3n, Hyzon Motors se dirige esencialmente a todos los grandes mercados y afirma haber recibido inter\u00e9s desde Ocean\u00eda, Am\u00e9rica del Norte y del Sur, \u00c1frica, hasta Europa y Asia,<\/p>\n
Para empezar, el especialista en pilas de combustible planea el despliegue de m\u00e1s de 2.000 veh\u00edculos pesados con clientes en los tres primeros a\u00f1os. Para ello, Hyzon pretende dotar a las instalaciones de EE.UU. de capacidad suficiente y potencial para aumentar hasta 10.000 unidades de veh\u00edculos comerciales de pila de combustible en funci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n
Actualizaci\u00f3n 16 de abril de 2020:<\/strong> Hyzon Motors dice que ha recibido un pedido de Memorando de Entendimiento para 1.000 autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno de un cliente no identificado. El objetivo es entregar las primeras 50 unidades en unos 12 meses tras la firma oficial del contrato.<\/p>\n einnews.com<\/a>, fuelcellsworks.com<\/a>, hyzonmotors.com<\/a>, autobuses sostenibles.es<\/a> (actualizaci\u00f3n), fuelcellsworks.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El grupo Horizon Fuel Cell ha lanzado Hyzon Motors, una empresa de veh\u00edculos de hidr\u00f3geno centrada en los FCEV pesados y, concretamente, en pilas de combustible de m\u00e1s de 100 kW. La l\u00ednea de veh\u00edculos de Hyzon<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":130219,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[11274,7098,20093,6684,20091,381,20092,609],"class_list":["post-130228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-horizon-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-hyzon-motors","tag-new-york","tag-road-train","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130228"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223595,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130228\/revisions\/223595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}