Los operadores de sistemas de transmisi\u00f3n TenneT, el proveedor de energ\u00eda The Mobility House y el fabricante de autom\u00f3viles Nissan han completado un proyecto piloto de veh\u00edculo a red lanzado en 2018 para redistribuir las energ\u00edas renovables en Alemania. <\/p>\n
Los socios se centraron en las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos para almacenar y a\u00f1adir a la red la electricidad producida localmente en zonas del norte y el sur de Alemania controladas por TenneT. Como parte del proyecto escaparate del Ministerio alem\u00e1n (SINTEG), se utilizaron bater\u00edas de Nissan Leaf totalmente el\u00e9ctricas como dispositivos de almacenamiento de la electricidad producida localmente para ayudar a estabilizar la red el\u00e9ctrica durante los picos de demanda. SINTEG son las siglas de \"Escaparate de Energ\u00eda Inteligente - Agenda Digital para el Cambio Energ\u00e9tico\".<\/p>\n
El proyecto respond\u00eda a una preocupaci\u00f3n cada vez m\u00e1s com\u00fan en Alemania, donde actualmente alrededor del 45% por ciento de la energ\u00eda procede de energ\u00edas renovables, por lo que el suministro es vol\u00e1til o, al menos, se distribuye a veces de forma desigual. Para superarlo, la energ\u00eda e\u00f3lica disponible en el norte de Alemania fue utilizada por los coches el\u00e9ctricos de esa regi\u00f3n. Al mismo tiempo, la electricidad de las bater\u00edas de Nissan completamente cargadas se devolvi\u00f3 a la red del sur, en lugar de aumentar la generaci\u00f3n de electricidad a partir de combustibles f\u00f3siles. Los socios subrayan que tambi\u00e9n tuvieron en cuenta los requisitos de movilidad y carga de los usuarios de los veh\u00edculos.<\/p>\n
La conclusi\u00f3n: \"El proyecto piloto ha demostrado que en el futuro podremos utilizar la electromovilidad para controlar de forma flexible la producci\u00f3n de electricidad renovable dependiente de las condiciones meteorol\u00f3gicas. Eso libera de tensi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica y nos ayuda a limitar la costosa reducci\u00f3n de las turbinas e\u00f3licas. La flexibilidad a corto plazo que nos proporciona la movilidad el\u00e9ctrica puede complementar la ampliaci\u00f3n de la red y convertirse en un elemento importante para la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", declar\u00f3 Tim Meyerj\u00fcrgens, director general de TenneT.<\/p>\n
El proyecto fue lanzado en 2018<\/a> para encontrar una soluci\u00f3n a los crecientes cuellos de botella de la red el\u00e9ctrica. Hasta la fecha, los operadores de red como TenneT han tenido que regular los excedentes de energ\u00eda renovable en el norte de Alemania y, simult\u00e1neamente, aumentar la generaci\u00f3n de energ\u00eda convencional en el sur, \"un asunto caro, especialmente en los picos de carga\", seg\u00fan el operador de red. En 2017, por ejemplo, los costes para equilibrar la red fueron de algo menos de mil millones de euros dentro del \u00e1rea de TenneT. Una cantidad que, en \u00faltima instancia, se repercute a los consumidores de electricidad a trav\u00e9s de las tarifas de la red.<\/p>\n Una medida de redistribuci\u00f3n inteligente basada en los e-veh\u00edculos podr\u00eda ayudar a reducir esta cantidad, seg\u00fan los c\u00e1lculos de los socios del proyecto. Utilizaron el sistema inteligente de carga y gesti\u00f3n energ\u00e9tica ChargePilot. El control de la carga de las medidas de distribuci\u00f3n tuvo lugar localmente y en tiempo real, a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n con la plataforma tecnol\u00f3gica de TMH y una plataforma de TenneT. La Casa de la Movilidad utiliza la misma tecnolog\u00eda en la Proyecto de la Alianza Renault-Nissan<\/a> en Porto Santo. Los VE de Nissan est\u00e1n equipados con el est\u00e1ndar CHAdeMO, que ya permite un intercambio bidireccional de energ\u00eda.<\/p>\n Una vez finalizado el proyecto alem\u00e1n, los socios pretenden ampliar las aplicaciones a Europa. TenneT trabaja actualmente en una plataforma europea con otros operadores de sistemas de transmisi\u00f3n. \"Esto permitir\u00e1 que las flexibilidades descentralizadas a peque\u00f1a escala, como los coches el\u00e9ctricos, se integren en el sistema energ\u00e9tico a gran escala\", afirma la empresa. La Casa de la Movilidad tambi\u00e9n equipa las flotas de las empresas con su sistema de recarga y gesti\u00f3n de la energ\u00eda y est\u00e1 a la espera de que se resuelvan las barreras normativas.<\/p>\n