La empresa canadiense de reciclaje Li-Cycle anuncia que ha completado su primer env\u00edo comercial de materiales reciclados para bater\u00edas. La empresa afirma que puede recuperar m\u00e1s del 80% de los elementos que se encuentran en las bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n
El primer lote de materiales reciclados se ha extra\u00eddo en las instalaciones de Li-Cycle en Ontario (Canad\u00e1) y se ha preparado para su entrega. Los materiales son metales como cobalto, n\u00edquel y litio. La empresa describe su enfoque de reciclaje como un proceso en dos etapas que utiliza m\u00e9todos mec\u00e1nicos e hidrometal\u00fargicos o qu\u00edmicos h\u00famedos. Con este enfoque, es posible reciclar todas las variantes de la qu\u00edmica de c\u00e1todos y \u00e1nodos dentro del espectro de iones de litio sin necesidad de clasificarlos seg\u00fan sustancias qu\u00edmicas espec\u00edficas, a\u00f1adi\u00f3 la empresa canadiense.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la planta de producci\u00f3n principal en Canad\u00e1, Li-Cycle pretende construir otra planta de procesamiento en Rochester, en el estado de Nueva York, antes de finales de a\u00f1o. La empresa tambi\u00e9n pretende explorar \"activamente las oportunidades internacionales\".<\/p>\n
La creaci\u00f3n de una fuente secundaria de materiales cr\u00edticos para las bater\u00edas ocupa actualmente a empresas de todo el mundo. Este mismo mes Fortum, BASF y Nornickel<\/a> anunci\u00f3 una iniciativa conjunta para recuperar metales valiosos de las bater\u00edas de iones de litio. Eramet, BASF y SUEZ<\/a> as\u00ed como Audi y Umicore<\/a> est\u00e1n llevando a cabo proyectos similares. En Alemania, un consorcio de 13 socios de Baden-W\u00fcrttemberg est\u00e1 desarrollando una f\u00e1brica de desmontaje robotizado de bater\u00edas y accionamientos de coches el\u00e9ctricos. Y \u00e9stos son s\u00f3lo algunos de los proyectos iniciados en los \u00faltimos seis meses, mientras que varios otros han comenzado en paralelo o llevan alg\u00fan tiempo en marcha.<\/p>\n