{"id":130402,"date":"2020-03-24T11:59:16","date_gmt":"2020-03-24T10:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=130402"},"modified":"2020-03-25T11:06:23","modified_gmt":"2020-03-25T10:06:23","slug":"el-polestar-2-inicia-su-produccion-en-serie-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/24\/polestar-2-serial-production-launches-in-china\/","title":{"rendered":"Polestar inicia la producci\u00f3n en serie de coches el\u00e9ctricos en China"},"content":{"rendered":"

En Luqiao, China, Polestar ha iniciado la producci\u00f3n en serie del Polestar 2 BEV. El coche totalmente el\u00e9ctrico de la filial de Volvo se lanzar\u00e1 primero en el mercado europeo, con entregas previstas a partir del verano de 2020 antes de llegar a EE.UU. y China.<\/p>\n

El sed\u00e1n hatchback totalmente el\u00e9ctrico Polestar 2 es tambi\u00e9n el primer modelo de la nueva planta de Luqiao. El PHEV coup\u00e9 Polestar 1<\/a> se fabricar\u00e1 en Chengdu, China. Tan pronto como se interrumpa all\u00ed la producci\u00f3n del coup\u00e9, que costar\u00e1 al menos 155.000 euros, el Polestar 3 se fabricar\u00e1 all\u00ed como coche el\u00e9ctrico tipo SUV, a m\u00e1s tardar a finales de 2022.<\/p>\n

El inicio de la producci\u00f3n del Polestar 2 en Luqiao se ve naturalmente eclipsado estos d\u00edas por Covid-19: \"El mundo se enfrenta a una enorme agitaci\u00f3n ante la pandemia de coronavirus\", afirma Thomas Ingenlath, director general de Polestar. \"Comenzamos ahora la producci\u00f3n en estas dif\u00edciles circunstancias, centr\u00e1ndonos especialmente en la salud y la seguridad de nuestra gente\". El inicio de la producci\u00f3n es \"el resultado de los enormes esfuerzos del personal de la f\u00e1brica y del equipo que asegura la cadena de suministro\", a\u00f1ade el ejecutivo.<\/p>\n

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La planta de Luqiao tambi\u00e9n pretende aprovechar las sinergias entre Polestar, Volvo y la empresa matriz Geely. Por ejemplo, la planta es propiedad de Zhejiang Geely Holding y est\u00e1 operada por Volvo Cars y ahora construye el coche el\u00e9ctrico Polestar.<\/p>\n

Hasta ahora, el Polestar 2 s\u00f3lo pod\u00eda reservarse con un dep\u00f3sito reembolsable. Ahora, una tras otra en Europa, las reservas se convertir\u00e1n en pedidos definitivos, dijo Polestar en el anuncio. En Alemania ser\u00e1 as\u00ed \"en breve\". En su versi\u00f3n actual con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, dos motores el\u00e9ctricos con una potencia del sistema de 300 kW y una bater\u00eda de 78 kWh para una autonom\u00eda WLTP de 470 kil\u00f3metros, el Polestar 2 est\u00e1 disponible<\/a> a precios a partir de 49.900 libras en el Reino Unido, $63.000 en EE.UU. y 57.900 euros en Alemania. M\u00e1s adelante llegar\u00e1 una versi\u00f3n m\u00e1s sencilla, probablemente s\u00f3lo con un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n ha nombrado a dos miembros m\u00e1s para su consejo de administraci\u00f3n: David Richter y Yankun Hou. David Richter es director comercial de la empresa de patinetes el\u00e9ctricos Lime, Yankun Hou es jefe de los grupos industriales para la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico del banco suizo UPS. El presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Polestar sigue siendo el CEO de Volvo, H\u00e5kan Samuelsson.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

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