{"id":130912,"date":"2020-04-02T12:51:43","date_gmt":"2020-04-02T10:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=130912"},"modified":"2020-04-03T09:23:44","modified_gmt":"2020-04-03T07:23:44","slug":"volkswagen-se-prepara-para-el-negocio-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/04\/02\/volkswagen-is-gearing-up-for-phev-business\/","title":{"rendered":"Volkswagen se prepara para el negocio PHEV"},"content":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de sus modelos totalmente el\u00e9ctricos de la serie ID., VW tambi\u00e9n tiene previsto lanzar otras versiones h\u00edbridas enchufables de la serie con motor de combusti\u00f3n. Antes de finales de este a\u00f1o, VW tiene previsto presentar variantes PHEV del Arteon y el Tiguan.<!--more--><\/p>\n<p>Ambos modelos se basan en la plataforma MQB del Grupo VW para PHEV. Mientras que el Arteon sigue utilizando la versi\u00f3n original de la MQB introducida en 2012, la segunda generaci\u00f3n del Tiguan construida desde 2017 se basa en la variante MQB A2. Aunque Volkswagen no lo menciona directamente en su comunicado de prensa, es probable que los dos nuevos PHEV tomen el relevo del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/24\/volkswagen-presenta-el-golf-8-con-cinco-versiones-hibridas\/\">Golf 8<\/a> - que a su vez se basa en el MQB evo introducido en 2019.<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n PHEV est\u00e1 disponible en dos versiones, cada una con una potencia del sistema de 150 o 180 kW aqu\u00ed, as\u00ed como en los modelos hermanos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/21\/seat-producira-el-cupra-leon-hibrido\/\">Seat o Cupra Le\u00f3n<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/04\/el-skoda-octavia-rs-sera-un-hibrido-enchufable\/\">\u0160koda Octavia iV<\/a>. El PHEV combina un motor de gasolina de 1,4 litros con un motor el\u00e9ctrico de 85 kW situado en el c\u00e1rter de la transmisi\u00f3n de doble embrague y seis velocidades. La bater\u00eda del veh\u00edculo tiene una capacidad de 13 kWh, que, al menos en el caso del Golf 8, deber\u00eda ser suficiente para una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 60 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>A\u00fan no se conocen m\u00e1s detalles sobre las actualizaciones del modelo, pero la publicaci\u00f3n alemana <em>Heise<\/em> especula con que el Tiguan seguir\u00e1 equipado con motores mild-hybrid. La presentaci\u00f3n oficial est\u00e1 prevista para finales del verano de 2020, pero la crisis de la corona a\u00fan podr\u00eda alterar este calendario, por lo que a\u00fan est\u00e1 por ver cu\u00e1ndo tendr\u00e1 lugar realmente la revelaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/25\/el-vw-touareg-se-convertira-en-un-hibrido-enchufable\/\">Touareg<\/a> R tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado con una tracci\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Sin embargo, no se trata del PHEV de cuatro cilindros de los modelos MQB, sino del sistema de propulsi\u00f3n adaptado por Porsche con un motor de gasolina V6 de tres litros. En la filial de VW con sede en Stuttgart, este propulsor se utilizar\u00e1 en la berlina Panamera y en el modelo hermano del Touareg, el Cayenne.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/VW-Tiguan-und-Arteon-kommen-als-PHEV-4695026.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">heise.de<\/a> (en alem\u00e1n), <a href=\"https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/en\/press-releases\/increasing-demand-for-electric-mobility-in-germany-significant-growth-for-e-up-and-passat-gte-5932\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">volkswagen-newsroom.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de sus modelos totalmente el\u00e9ctricos de la serie ID., VW tambi\u00e9n tiene previsto lanzar otras versiones h\u00edbridas enchufables de la serie con motor de combusti\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":130903,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[20187,8164,7712,15103,6382,14238,567],"class_list":["post-130912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-arteon","tag-i-d","tag-meb","tag-mqb","tag-phev","tag-tiguan","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}