Honda utilizar\u00e1 la nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM con bater\u00edas Ultium, presentada recientemente, ya que ambos fabricantes han acordado desarrollar conjuntamente dos modelos BEV para Honda. General Motors fabricar\u00e1 los nuevos coches el\u00e9ctricos para Honda en sus plantas de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Mientras que Honda utilizar\u00e1 el vers\u00e1til nueva plataforma<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de todo tipo, los japoneses afirman que dise\u00f1ar\u00e1n ellos mismos el exterior y el interior. Es m\u00e1s, ambas empresas afirman en comunicados de prensa id\u00e9nticos que la plataforma se modificar\u00e1 para \"apoyar el car\u00e1cter de conducci\u00f3n de Honda\".<\/p>\n Las ventas de los Honda-BEV con tecnolog\u00eda de GM comenzar\u00e1n en EE.UU. y Canad\u00e1 para el a\u00f1o modelo 2024. Honda y General Motors no facilitaron m\u00e1s detalles sobre los veh\u00edculos concretos.<\/p>\n Sin embargo, las posibilidades son muchas. GM anunci\u00f3 el arquitectura justo el mes pasado<\/a> cuando el Grupo present\u00f3 una hoja de ruta el\u00e9ctrica aproximada empezando por Cadillac. Desde entonces se han ido conociendo m\u00e1s detalles. La nueva plataforma permite instalar motores desarrollados por GM en las disposiciones delantera, trasera y de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. La flexibilidad es a\u00fan mayor en combinaci\u00f3n con el sistema variable de bater\u00edas Ultium. Las celdas de bolsa de gran formato pueden disponerse vertical u horizontalmente y permiten capacidades de entre 50 y 200 kWh, lo que deber\u00eda permitir alcances de 644 km (400 millas) y m\u00e1s. As\u00ed que es posible cualquier cosa, desde un sed\u00e1n de tama\u00f1o medio hasta una camioneta el\u00e9ctrica m\u00e1s masiva.<\/p>\n Sea cual sea la opci\u00f3n por la que opte Honda, las empresas tienen experiencia en trabajar juntas utilizando la misma plataforma y el mismo sistema. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo Cruise Origin revelada en enero<\/a> utilizar\u00e1 esta tecnolog\u00eda y ha sido desarrollado conjuntamente con Honda bajo la direcci\u00f3n de la filial de GM. El producto permanece por ahora en fase de pruebas, ya que inform\u00f3<\/a>. El vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, Compras y Cadena de Suministro de GM confirm\u00f3 que GM ten\u00eda un \"magn\u00edfico historial de estrecha colaboraci\u00f3n con Honda\".<\/p>\n Su opini\u00f3n fue secundada por el vicepresidente ejecutivo de American Honda Motor, Rick Schostek, quien afirm\u00f3 que \"esta colaboraci\u00f3n aunar\u00e1 la fuerza de ambas empresas\". A\u00f1adi\u00f3 que esperaba que los socios \"desbloquearan econom\u00edas de escala para acelerar nuestra hoja de ruta de electrificaci\u00f3n\".<\/p>\n GM quiere lanzar 22 nuevos modelos el\u00e9ctricos sobre la nueva plataforma antes de 2023. Honda tambi\u00e9n ha estado trabajando en la electrificaci\u00f3n y en su propia plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os. El primer modelo el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda, el Honda e, se entregar\u00e1 a partir de este verano. El fabricante espera unas ventas anuales de unas 10.000 unidades y est\u00e1 preparando un segundo coche totalmente el\u00e9ctrico que saldr\u00e1 a la venta en Europa en 2022 como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n global.honda<\/a>, gm.com<\/a>, carscoops.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Honda utilizar\u00e1 la nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM con bater\u00edas Ultium, presentada recientemente, ya que ambos fabricantes han acordado desarrollar conjuntamente dos modelos BEV para Honda. 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