El sistema de bater\u00edas SCiB de Toshiba obtuvo la aprobaci\u00f3n para su uso en buques marinos por parte de la sociedad internacional de clasificaci\u00f3n de buques Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK). Los componentes certificados del sistema de bater\u00edas est\u00e1n exentos de las pruebas que se exigen habitualmente, por lo que los armadores ya pueden instalar bater\u00edas m\u00e1s r\u00e1pidamente utilizando el sistema de Toshiba. <\/p>\n
El certificado de ClassNK cubre los doce componentes del sistema de bater\u00edas de Toshiba, tambi\u00e9n conocido como Super Charge Ion Battery, SCiB. Las piezas incluyen los m\u00f3dulos de la bater\u00eda de iones de litio, los sensores de corriente y el BMS, tambi\u00e9n conocido como unidad de gesti\u00f3n de la bater\u00eda (BMU). Esta \u00faltima es una parte integral de la certificaci\u00f3n basada en las \"Directrices para bater\u00edas de almacenamiento de gran capacidad\" de Class NK, que exige una BMU en el sistema como caracter\u00edstica de seguridad.<\/p>\n
La BMU de Toshiba ha superado las pruebas de seguridad del Laboratorio Nacional de Tecnolog\u00edas Avanzadas de Almacenamiento de Energ\u00eda (NLAB) y cumple con la norma JIS C8715-2, la norma de seguridad para celdas de bater\u00edas de iones de litio y sistemas de bater\u00edas para aplicaciones industriales.<\/p>\n
Para los constructores navales, esto significa que ya pueden alejarse de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido de uso com\u00fan que han dominado durante mucho tiempo el uso de bater\u00edas de almacenamiento a bordo en los barcos. Las bater\u00edas de iones de litio, m\u00e1s peque\u00f1as y ligeras, proporcionan una mayor capacidad y densidad energ\u00e9tica, y ahora son certificablemente m\u00e1s seguras.<\/p>\n
Toshiba afirma que su electrodo negativo de \u00f3xido de titanio y litio de la SCiB presenta un \"riesgo extremadamente bajo\" de explosi\u00f3n o combusti\u00f3n, incluso en caso de cortocircuito interno provocado por un choque externo. Totalmente funcional a -30\u00b0C, y con una larga vida \u00fatil de m\u00e1s de 20.000 ciclos de carga, el SCiB es adecuado para su uso en una amplia gama de sistemas de automoci\u00f3n, industriales y de almacenamiento de energ\u00eda que requieren altos niveles de seguridad y fiabilidad, afirma la corporaci\u00f3n japonesa.<\/p>\n
Los componentes del sistema de bater\u00edas SCiB se han utilizado en otras aplicaciones y se convirtieron en los primeros componentes del sistema de bater\u00edas de iones de litio en lograr el cumplimiento de las normas europeas para sistemas ferroviarios en agosto de 2018. Deutsche Bahn utiliza el sistema Toshiba para trenes h\u00edbridos seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Los barcos con este sistema de bater\u00edas pueden utilizar fuentes de energ\u00eda renovables para cargar las SCiB de Toshiba mientras est\u00e1n en el mar, por ejemplo, para alimentar los equipos de a bordo mientras el barco est\u00e1 fondeado y para suministrar energ\u00eda al entrar o salir del puerto.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, toshiba.co.jp<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sistema de bater\u00edas SCiB de Toshiba obtuvo la aprobaci\u00f3n para su uso en buques marinos por parte de la sociedad internacional de clasificaci\u00f3n de buques Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK). Los componentes certificados del sistema de bater\u00edas est\u00e1n exentos<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":131122,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[10230,20210,13308,286,17979,20209,972,13265],"class_list":["post-131109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-batteries","tag-class-nk","tag-electric-vessels","tag-japan","tag-safety-standards","tag-scib","tag-toshiba","tag-world"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}