{"id":131151,"date":"2020-04-07T14:27:49","date_gmt":"2020-04-07T12:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=131151"},"modified":"2020-04-08T09:27:16","modified_gmt":"2020-04-08T07:27:16","slug":"mw-motor-uaz-construira-un-469-hunter-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/04\/07\/mw-motor-uaz-will-build-an-electric-469-hunter\/","title":{"rendered":"MW Motor y UAZ construir\u00e1n un 469 Hunter el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Tras el formidable Luka EV retro presentado en 2018, la empresa checa MW Motors llama ahora la atenci\u00f3n con un nuevo proyecto: MW Motors Spartan es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico totalmente todoterreno basado en el 469 Hunter del fabricante ruso UAZ.<\/p>\n

El UAZ-469 Hunter es, por as\u00ed decirlo, el hom\u00f3logo ruso del Jeep; un todoterreno de aspecto militar que se lleva fabricando de forma m\u00e1s o menos ininterrumpida desde principios de los a\u00f1os 70, por aquel entonces todav\u00eda en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica. Ahora, UAZ y MW Motors han combinado la plataforma de este todoterreno de cuatro ruedas con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, seg\u00fan anuncia la empresa checa en su p\u00e1gina web. El nombre del todoterreno, MW Motors Spartan, representa tanto su dise\u00f1o minimalista y robusto como la met\u00e1fora de un luchador incansable. El Spartan no es un semental noble, sino un caballo de batalla, subraya MW Motors.<\/p>\n

A bordo, el coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda dispone de paquetes de bater\u00edas con una capacidad de 56 a 90 kWh y \"una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica correspondientemente potente\". El fabricante no facilita m\u00e1s datos, ni siquiera una palabra sobre la autonom\u00eda. Sin embargo, el MW Motors Spartan ya est\u00e1 listo para la producci\u00f3n en serie: como veh\u00edculo con volante a la derecha estar\u00e1 disponible en Europa de forma escalonada a lo largo del a\u00f1o, y como veh\u00edculo con volante a la izquierda en Gran Breta\u00f1a a partir de mediados de 2020. La empresa checa define su grupo objetivo como aquellos que hasta ahora han sido \"olvidados\" por el mercado de los coches el\u00e9ctricos, como \"los verdaderos entusiastas de la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, el sector agr\u00edcola, los trabajadores forestales, los aficionados a las actividades todoterreno y las empresas mineras que aprecian un veh\u00edculo trabajador, pr\u00e1ctico, minimalista, asequible y f\u00e1cil de reparar\".<\/p>\n

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Es interesante se\u00f1alar que MW Motors no est\u00e1 realizando modificaciones en algunos de los antiguos UAZ Hunter, sino que los checos est\u00e1n trabajando oficialmente con UAZ para llevar el modelo hacia un futuro sostenible. La cooperaci\u00f3n permitir\u00e1 el uso de las f\u00e1bricas existentes de UAZ y de las instalaciones de acabado de MW Motors en Europa, dice la p\u00e1gina web de la empresa. Las inversiones en la construcci\u00f3n de nuevas plantas quedan as\u00ed obsoletas. Esto es bueno para la huella de CO2, garantiza la sostenibilidad econ\u00f3mica y permite \"un precio asequible para el cliente final\". La empresa, con sede en el municipio checo de \u0160t\u011bnovice, deja abierta la cuesti\u00f3n de a cu\u00e1nto ascender\u00e1 este precio.<\/p>\n

Estil\u00edsticamente, la diferencia con el Luka EV presentado en 2018<\/a> dif\u00edcilmente podr\u00eda ser mayor. El debutante veh\u00edculo el\u00e9ctrico de MW Motors ha sido dise\u00f1ado seg\u00fan el lema \"retro por fuera, futuro por dentro\", con el aspecto cl\u00e1sico de las carrocer\u00edas de mediados del siglo XX, pero funciona de forma puramente el\u00e9ctrica. Mientras tanto, la empresa ha publicado el precio del coup\u00e9 de lujo en su p\u00e1gina web. Gracias al \"dise\u00f1o inteligente del veh\u00edculo y a la tecnolog\u00eda inteligente\", deber\u00eda estar disponible de f\u00e1brica a un precio muy asequible, concretamente a partir de 30.000 euros sin IVA. Sin embargo, los checos tambi\u00e9n afirman que las primeras entregas a\u00fan est\u00e1n por llegar, ya que \"todav\u00eda est\u00e1n esperando algunos resultados oficiales de las pruebas\".<\/p>\n

La empresa checa MW Motors ya dio un anticipo de un formidable coche el\u00e9ctrico de dise\u00f1o retro en abril de 2018 con el Luka EV. Gracias a un chasis de aluminio y a una bater\u00eda comparativamente ligera de 21,9 kWh, se dice que el Luka EV pesa s\u00f3lo 815 kilos y tiene una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n

cleantechnica.com<\/a>, mwmotors.cz<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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