{"id":131241,"date":"2020-04-09T00:30:41","date_gmt":"2020-04-08T22:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=131241"},"modified":"2024-04-03T15:24:55","modified_gmt":"2024-04-03T13:24:55","slug":"metz-intis-revela-la-carga-inductiva-para-e-kick-scooters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/04\/09\/metz-intis-reveal-inductive-charging-for-e-kick-scooters\/","title":{"rendered":"Carga inductiva Metz & Intis para e-kick-scooters"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes alemanes Metz & Intis han creado una plataforma de carga inductiva para patinetes el\u00e9ctricos. La soluci\u00f3n inal\u00e1mbrica denominada Easy Charge es adecuada para el Metz Moover, pero tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para los modelos de patinete el\u00e9ctrico de todos los dem\u00e1s fabricantes. Esta soluci\u00f3n de carga inductiva tambi\u00e9n es posible en retrofits, lo que la hace viable para otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros como las pedelecs y las cargo-bikes el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Los libros de pedidos ya est\u00e1n abiertos para tres versiones diferentes de las plataformas de carga inductiva, cada una para el Metz Moover. El sistema de carga Easy Charge 1 para un scooter el\u00e9ctrico y las estaciones de carga m\u00e1s grandes Easy Charge 3 y Easy Charge 5 para la carga en paralelo de tres o cinco scooters. La empresa dijo que revelar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las condiciones de entrega y los precios en breve.<\/p>\n

La soluci\u00f3n de carga procede de Intis. La empresa tambi\u00e9n participa en la creaci\u00f3n de plantas piloto para la concepto de recarga inal\u00e1mbrica de taxis (TALAKO<\/a> para abreviar) en Colonia y M\u00fclheim, a lo largo del r\u00edo Rhein, en la regi\u00f3n industrial m\u00e1s intensa de Alemania. Seg\u00fan el fabricante, el sistema Easy-Charge es adecuado tanto para uso en interiores como en exteriores. Si se coloca un scooter el\u00e9ctrico en las plataformas de carga, el proceso de carga se inicia autom\u00e1ticamente. La duraci\u00f3n y la eficacia del proceso de carga no deben ser inferiores a las de los procesos de carga por conducci\u00f3n. \"Un sistema de control inteligente tambi\u00e9n permite cargar las bater\u00edas con m\u00e1s suavidad\", afirman las dos empresas alemanas en su comunicado de prensa conjunto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se est\u00e1n realizando preparativos para que la soluci\u00f3n de carga inductiva sea compatible con modelos de otros fabricantes. Metz & Intis tambi\u00e9n indican que podr\u00e1n adaptar la tecnolog\u00eda a diferentes \u00e1mbitos de aplicaci\u00f3n y a los requisitos espec\u00edficos de los clientes en el sector B2B. Intis tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando una versi\u00f3n con una bater\u00eda tamp\u00f3n integrada para que la plataforma pueda utilizarse independientemente de la ubicaci\u00f3n o del suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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En las variantes anunciadas inicialmente, la instalaci\u00f3n es sencilla con un enchufe de red: la clavija de la plataforma de carga encaja en cualquier enchufe dom\u00e9stico est\u00e1ndar de cualquier parte del mundo, afirman las dos empresas. Adem\u00e1s, un sistema integrado de monitorizaci\u00f3n del estado muestra el estado de carga, el nivel de carga de los e-scooters y la informaci\u00f3n de servicio. Los socios afirman que la estaci\u00f3n de carga inductiva para scooters el\u00e9ctricos es la m\u00e1s adecuada para lugares \"en los que debe garantizarse una recarga fiable de los e-scooters, por ejemplo, en zonas p\u00fablicas en paradas de autob\u00fas, estaciones de tren, en el centro de las ciudades o en paradas de transporte p\u00fablico\". El sistema tambi\u00e9n permite nuevos modelos de negocio para aplicaciones de flotas, alquiler y carga de bicicletas y e-bikes.<\/p>\n

Los dos modelos actualmente disponibles del Metz Moover -el modelo est\u00e1ndar y una versi\u00f3n m\u00e1s potente denominada Moover Plus, disponible desde este a\u00f1o- pueden equiparse con componentes para veh\u00edculos, seg\u00fan los fabricantes. De este modo, los clientes de scooters el\u00e9ctricos ya adquiridos tienen ahora tambi\u00e9n la opci\u00f3n de la carga inductiva.<\/p>\n

Presentada por primera vez en 2018, la Moover plegable se fabrica en Zirndorf, Alemania. Hasta principios de 2019, solo se comercializaba fuera de Alemania, pero desde la homologaci\u00f3n de los e-scooters en las carreteras alemanas, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en Alemania (incluso un poco antes gracias a una homologaci\u00f3n especial en su momento).<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se resumen los datos de rendimiento: Sobre ruedas de 12 pulgadas con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, la Moover, que pesa unos 16 kg, alcanza una velocidad m\u00e1xima de 20 km\/h, con el motor el\u00e9ctrico acelerando tras un breve empuj\u00f3n mediante un pedal manual en el manillar. Metz menciona 110 kg como carga \u00fatil total, 250 W como potencia continua y 500 W como potencia m\u00e1xima. La bater\u00eda tiene una capacidad de 216 Wh y puede cargarse en el enchufe -o ahora de forma inal\u00e1mbrica- en tres o cuatro horas. El fabricante declara una autonom\u00eda de hasta 25 km.<\/p>\n

La Moover Plus de 16,5 kg, que no parece muy diferente del modelo est\u00e1ndar, tiene una potencia continua de 500 W con una carga \u00fatil total aumentada en 20 kg (130 kg).<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke<\/em><\/p>\n

metz-moover.de<\/a> (pdf)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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