Tras el pand\u00e9mico cierre de instalaciones de producci\u00f3n en todo el mundo, los primeros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n reabriendo cuidadosamente las plantas para empezar a fabricar coches y componentes de nuevo. Actualizaremos continuamente aqu\u00ed las reaperturas relacionadas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Desde mediados de marzo, numerosos fabricantes de autom\u00f3viles -empezando por PSA y FCA- han cerraron sus plantas en Europa<\/a>, seguidos de sus contempor\u00e1neos norteamericanos. Desde finales de marzo, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Europa se ha suspendido casi por completo.<\/p>\n Ahora, sin embargo, los primeros fabricantes de autom\u00f3viles han comenzado t\u00edmidamente a reanudar la producci\u00f3n. La planta de Hyundai en No\u0161ovice, Rep\u00fablica Checa, ha reanudado su actividad tras una interrupci\u00f3n de m\u00e1s de tres semanas provocada por el coronavirus. Audi tambi\u00e9n ha reabierto su primera planta de componentes, al menos parcialmente.<\/p>\n Ahora que el Planta de Hyundai en No\u0161ovice<\/strong> vuelve a la producci\u00f3n, la producci\u00f3n europea del Kona Electric<\/a> puede continuar. Esto acababa de empezar en marzo, unos d\u00edas antes del cierre, pero la rama europea de la empresa surcoreana a\u00fan as\u00ed consigui\u00f3 entregar<\/a> los primeros veh\u00edculos. Adem\u00e1s, la versi\u00f3n europea del Kona El\u00e9ctrico de 64 kWh tendr\u00e1 una autonom\u00eda ligeramente superior.<\/p>\n En No\u0161ovice, sin embargo, s\u00f3lo funcionan por el momento dos de los tres turnos habituales, seg\u00fan confirm\u00f3 un portavoz a la agencia de prensa alemana dpa<\/em>. La f\u00e1brica europea de Hyundai ha introducido normas de higiene m\u00e1s estrictas y la empresa tiene previsto desinfectar las instalaciones varias veces al d\u00eda. Tambi\u00e9n se han instalado tabiques divisorios en el comedor. El portavoz de la empresa no revel\u00f3 sus capacidades de producci\u00f3n preliminares previstas.<\/p>\n Tambi\u00e9n retomando donde lo dejaron, La primera planta de Audi en Gy\u00f6r<\/strong>, Hungr\u00eda, tambi\u00e9n ha reanudado la producci\u00f3n. Una l\u00ednea para el ensamblaje de motores vuelve a funcionar con unos 100 empleados que producen \"varios cientos de motores al d\u00eda\". A finales de semana se pondr\u00e1 en marcha all\u00ed otra l\u00ednea de montaje de motores, y la producci\u00f3n de veh\u00edculos comenzar\u00e1 \"seg\u00fan los planes actuales\" a finales de la pr\u00f3xima semana. Audi no especific\u00f3 qu\u00e9 motores se volver\u00e1n a fabricar: los motores el\u00e9ctricos del e-tron tambi\u00e9n proceden de Gy\u00f6r. La producci\u00f3n del e-tron en Bruselas (al igual que la planta de Audi en Neckarsulm) se reanudar\u00e1 el 20 de abril, la de Ingolstadt el 27 de abril.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 16 de abril de 2020<\/strong>: La Turismos Volkswagen<\/strong> La marca ha decidido reiniciar gradualmente la producci\u00f3n en sus plantas europeas. La planta MEB de Zwickau (donde se fabricar\u00e1 el ID.3) y la de Bratislava (Eslovaquia) iniciar\u00e1n la producci\u00f3n el 20 de abril. All\u00ed se construir\u00e1n, entre otros, el Skoda Citigo-e, pero tambi\u00e9n las versiones PHEV del Porsche Cayenne y el Audi Q7. La producci\u00f3n del recientemente presentado VW Touareg R a\u00fan no hab\u00eda comenzado antes del cierre de la planta.<\/p>\n En la semana que comienza el 27 de abril, se reanudar\u00e1 la producci\u00f3n en las restantes plantas de producci\u00f3n alemanas, as\u00ed como en Portugal, Espa\u00f1a, Rusia y EE UU. A continuaci\u00f3n, en el transcurso de mayo, se reanudar\u00e1 sucesivamente la producci\u00f3n en Sud\u00e1frica, Argentina, Brasil y M\u00e9xico. Las plantas de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales en Hannover y en los centros polacos de Pozna\u0144 y Wrze\u015bnia tambi\u00e9n reanudar\u00e1n gradualmente la producci\u00f3n el 27 de abril, y con ella la producci\u00f3n del e-Crafter.<\/p>\n \"En Volkswagen, la salud de nuestros empleados era la m\u00e1xima prioridad\". La producci\u00f3n se reanudar\u00e1 de forma \"escalonada y ordenada\". \"La producci\u00f3n se reanudar\u00e1 en funci\u00f3n de la disponibilidad actual de piezas, los requisitos gubernamentales en Alemania y Europa, el desarrollo de los mercados de venta y los modos de funcionamiento resultantes de las plantas\", escribe Volkswagen.<\/p>\n La producci\u00f3n en algunas plantas de componentes (por ejemplo en Brunswick, Kassel y Salzgitter) ya es m\u00e1s vigorosa de nuevo - estas plantas hab\u00edan seguido funcionando a menor escala de todos modos debido al suministro de piezas a las plantas chinas. Sin embargo, VW no facilit\u00f3 ninguna informaci\u00f3n sobre la estabilidad de la cadena de suministro.<\/p>\n Toyota Motor Europa<\/strong> tambi\u00e9n ha anunciado que reanudar\u00e1 gradualmente la producci\u00f3n en su planta de veh\u00edculos de Francia (Valenciennes) y en su planta de motores y transmisiones de Polonia (Jelcz-Laskowice y Walbrzych). En Valenciennes, donde se fabrica el Yaris incluida la versi\u00f3n h\u00edbrida, la producci\u00f3n comenzar\u00e1 el 22 de abril a escala limitada, seg\u00fan Toyota.<\/p>\n Porsche<\/strong>, por su parte, ha decidido prolongar su pausa laboral en Stuttgart-Zuffenhausen y Leipzig al menos una semana m\u00e1s, alegando problemas de cuello de botella en la cadena de suministro.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 17 de abril de 2020<\/strong>: Volvo Cars reabrir\u00e1 su planta de Gante (B\u00e9lgica) el 20 de abril con una producci\u00f3n reducida. La planta principal de Volvo en Torslanda, Gotemburgo, tambi\u00e9n reabrir\u00e1 el 20 de abril tras una breve interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n. La reapertura de la planta estadounidense de Carolina del Sur est\u00e1 prevista para el 11 de mayo.<\/p>\n Entre otras cosas, la versi\u00f3n PHEV del XC40 se ensamblar\u00e1 en Gante y se instalar\u00e1 una l\u00ednea de montaje de bater\u00edas para el pr\u00f3ximo BEV XC40 P8 Recharge. La planta de Torslanda producir\u00e1 los modelos 60 y 90 de Volvo, incluidas las versiones PHEV. El V60 tambi\u00e9n se produce en Gante, adem\u00e1s de en Torslanda.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 20 de abril de 2020<\/strong>: Tesla Gigaf\u00e1brica 1<\/strong> en Nevada volver\u00e1 a funcionar el 4 de mayo, seg\u00fan se ha confirmado ahora oficialmente. La producci\u00f3n en la planta de Tesla en Fremont<\/strong>California, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que comience seg\u00fan lo previsto<\/a> el 4 de mayo. Sin embargo, la producci\u00f3n se iniciar\u00e1 con mayores medidas de seguridad, ser\u00e1 obligatorio el uso de mascarillas y guantes, y los lugares de trabajo se desinfectar\u00e1n regularmente. Tambi\u00e9n habr\u00e1 controles de acceso: Un term\u00f3metro de infrarrojos medir\u00e1 la temperatura corporal de los trabajadores al entrar en la f\u00e1brica. Los comedores permanecer\u00e1n cerrados por el momento para minimizar el contacto personal. Los empleados podr\u00e1n encargar y recoger la comida por Internet.<\/p>\n Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n no indicaban a qu\u00e9 capacidad se reiniciar\u00e1 la producci\u00f3n en los centros. Sin embargo, los autobuses alimentadores utilizados por Tesla para los empleados s\u00f3lo se llenar\u00e1n al 30% de su capacidad, con el fin de aumentar la distancia entre los asientos. Tesla ha adoptado esta medida a partir de su puesta en marcha de la producci\u00f3n en la Gigaf\u00e1brica 3 en China.<\/p>\n Daimler<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1 reiniciando sucesivamente sus plantas a partir de este lunes, tambi\u00e9n bajo normas de higiene m\u00e1s estrictas. Uno de los focos de atenci\u00f3n se centra en la tecnolog\u00eda de accionamiento y transmisi\u00f3n. Seg\u00fan Winfried Porth, miembro de la junta directiva responsable de recursos humanos, algunas plantas funcionar\u00e1n inicialmente a un solo turno, otras comenzar\u00e1n con dos o tres turnos. Sin embargo, los turnos en s\u00ed no contar\u00e1n con todo el personal y los horarios se han ajustado para que los empleados no se encuentren en los vestuarios o en las puertas de la f\u00e1brica cuando cambien de turno, afirma la empresa.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 23 de abril de 2020<\/strong>: El jueves, el Volkswagen<\/strong> La f\u00e1brica de Zwickau, que fue la primera en cerrar tras las restricciones de Corona, se puso de nuevo en funcionamiento. Al mismo tiempo, la f\u00e1brica de motores de Chemnitz tambi\u00e9n va a reanudar la producci\u00f3n. Muchas esperanzas est\u00e1n puestas en el ID.3 construido en Zwickau, y los proveedores afectados tambi\u00e9n quieren ahora que sus empleados vuelvan gradualmente del trabajo a jornada reducida. El pr\u00f3ximo lunes tambi\u00e9n comenzar\u00e1 la producci\u00f3n del e-Golf en la F\u00e1brica Transparente de Dresde. Las plantas de Wolfsburgo, Emden y Hannover tambi\u00e9n comenzar\u00e1n el pr\u00f3ximo lunes.<\/p>\n A pesar de la reapertura de las plantas, el tiempo de ciclo ser\u00e1 significativamente m\u00e1s lento. VW habla de reanudar la producci\u00f3n en Zwickau s\u00f3lo de forma gradual. Algunos procesos han tenido que adaptarse debido a los requisitos de m\u00e1scara y distancia, y estos nuevos pasos de trabajo tienen que probarse primero. Esto significa que, por ejemplo, inicialmente s\u00f3lo se van a fabricar 50 ID.3 al d\u00eda, aproximadamente un tercio del volumen anterior a la crisis. Sin embargo, las cifras publicadas por VW s\u00f3lo se aplican a Zwickau, no se mencionaron cifras similares para las dem\u00e1s plantas. \"La salud tiene prioridad sobre la velocidad\", afirma Thomas Ulbrich, miembro del consejo de eMobility. \"Por eso, la principal preocupaci\u00f3n en este momento no es cu\u00e1ntos coches se pueden fabricar al d\u00eda\".<\/p>\n Pero no en todas partes del imperio VW se est\u00e1 reanudando tan r\u00e1pidamente: Porsche<\/strong> no reanudar\u00e1 la producci\u00f3n en Stuttgart-Zuffenhausen y Leipzig antes del 4 de mayo debido a los continuos problemas con la cadena de suministro. Seg\u00fan un informe, se trata de proveedores especializados de Italia, donde la situaci\u00f3n sigue sin permitir una producci\u00f3n normal, por lo que Porsche no dispondr\u00e1 de piezas importantes. \"Se est\u00e1n tomando medidas preparatorias en ambas plantas para garantizar que la producci\u00f3n pueda reanudarse de forma ordenada en un futuro pr\u00f3ximo\", dijo. En Porsche, la interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n durar\u00e1 al menos seis semanas.<\/p>\n La situaci\u00f3n en Renault<\/strong> es diferente: Tras la reanudaci\u00f3n de las f\u00e1bricas en Espa\u00f1a y Portugal, la empresa francesa est\u00e1 reanudando ahora tambi\u00e9n lentamente la producci\u00f3n en varios lugares de Francia. Las f\u00e1bricas de Cl\u00e9on, Le Mans y Choisy-le-Roi han reanudado la producci\u00f3n esta semana, pero s\u00f3lo \"muy gradualmente\" y con pocos trabajadores. La planta de Flins, donde se fabrica el Renault Zoe, deber\u00eda reabrir la semana que viene.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 24 de abril de 2020: \u0160koda<\/strong> se prepara para reanudar la producci\u00f3n en sus tres plantas checas de Kvasiny, Vrchlab\u00ed y Mlad\u00e1 Boleslav el 27 de abril. Esta \u00faltima producir\u00e1 bater\u00edas de alto voltaje para los modelos PHEV del Grupo VW. La propia \u0160koda las utiliza, por ejemplo, en el Superb iV y el Octavia iV.<\/p>\n La interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n en Jaguar Land Rover<\/strong> durar\u00e1 un poco m\u00e1s. Los brit\u00e1nicos tienen previsto reanudar gradualmente la producci\u00f3n a partir del 18 de mayo, empezando por las plantas de Solihull (Gran Breta\u00f1a), Nitra (Eslovenia) y Graz (Austria). Graz producir\u00e1 el Jaguar I-Pace el\u00e9ctrico, mientras que Solihull fabricar\u00e1 el Range Rover y el Range Rover Sport con las versiones PHEV P400e.<\/p>\n BMW<\/strong> vuelve a poner en marcha sus f\u00e1bricas a partir del 4 de mayo, empezando por la planta estadounidense de autom\u00f3viles de Spartanburg y la de motocicletas de Berl\u00edn. A partir del 11 de mayo se reanudar\u00e1 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Dingolfing, en la Baja Baviera, y \"como muy pronto el 18 de mayo\" la planta principal de BMW en M\u00fanich, as\u00ed como las plantas de Leipzig (BMW i3), Ratisbona, en Rosslyn, en Sud\u00e1frica, y la planta de miniatura de Oxford, donde se fabricar\u00e1 el mini el\u00e9ctrico.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 28 de abril de 2020:<\/strong> El plan de Tesla de reiniciar la producci\u00f3n en su planta de Fremont, California, el 4 de mayo parece cuestionable. Al parecer, las medidas de protecci\u00f3n contra el coronavirus en la zona se van a prolongar hasta finales de mayo. Seg\u00fan un informe, Tesla habr\u00eda informado ya a algunos empleados en un correo electr\u00f3nico de que no tienen que presentarse a trabajar como estaba previsto. Se supon\u00eda que se trataba de empleados del taller de pintura que deb\u00edan preparar su zona esta semana para el inicio de la producci\u00f3n el 4 de mayo.<\/p>\n Tesla a\u00fan no ha emitido una declaraci\u00f3n oficial al respecto. Tampoco est\u00e1 claro si Tesla mantendr\u00e1 el inicio de la producci\u00f3n en la Gigaf\u00e1brica 1 de Nevada, previsto tambi\u00e9n para el 4 de mayo. Es posible que el fabricante de coches el\u00e9ctricos se pronuncie ma\u00f1ana cuando anuncie sus cifras financieras del primer trimestre. Es probable que estas cifras se vean afectadas sobre todo por el cierre provisional de Corona en China. La planta de Fremont no se cerr\u00f3 hasta el 23 de marzo, poco antes del final del trimestre. Es probable que el hecho de que no se haya fabricado ning\u00fan coche en Fremont desde entonces repercuta especialmente en el segundo trimestre: si las medidas de protecci\u00f3n se prolongan efectivamente hasta junio, el cierre de la producci\u00f3n en Fremont afectar\u00e1 a dos de los tres meses del trimestre.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 04 mayo 2020<\/strong>: Cada vez m\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles reanudan la producci\u00f3n de sus coches (el\u00e9ctricos) y componentes en Europa. Mientras que Porsche<\/strong>Las l\u00edneas de montaje de VW en Zuffenhausen (Taycan) y Leipzig (Panamera PHEV) vuelven a funcionar tras algunos retrasos desde el lunes, la filial checa de VW \u0160koda<\/strong> tambi\u00e9n ha reanudado el montaje de bater\u00edas de tracci\u00f3n de alto voltaje para los modelos h\u00edbridos enchufables del Grupo Volkswagen en su sede de Mlad\u00e1 Boleslav, tal y como estaba previsto. Sin embargo, \u0160koda no menciona las capacidades exactas de producci\u00f3n. S\u00f3lo dice que las bater\u00edas se construir\u00e1n \"en las cantidades necesarias\".<\/p>\n Daimler<\/strong> tambi\u00e9n ha reiniciado la producci\u00f3n en sus f\u00e1bricas de autom\u00f3viles alemanas (Untert\u00fcrkheim, Berl\u00edn, Hamburgo, Sindelfingen y Bremen). Desde el punto de vista el\u00e9ctrico, es importante la planta de Bremen, donde, como es bien sabido, se est\u00e1 construyendo el EQC. En Mercedes, la producci\u00f3n se va a aumentar de nuevo por etapas, por lo que tambi\u00e9n es de esperar que se reduzcan las capacidades inicialmente. Sin embargo, probablemente no habr\u00e1 escasez de bater\u00edas: El montaje de bater\u00edas en Kamenz continu\u00f3 ininterrumpidamente, pero con dos turnos completamente desacoplados.<\/p>\n Nissan<\/strong>'s en Barcelona se pondr\u00e1 de nuevo en marcha hoy. All\u00ed se fabricar\u00e1, entre otros, la e-NV200. En Sunderland, en el norte de Inglaterra, donde se fabrica el Leaf, est\u00e1 previsto un reinicio gradual de la producci\u00f3n de veh\u00edculos no antes de principios de junio.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 04 junio 2020<\/strong>: BYD<\/strong> ha iniciado la reapertura gradual de sus instalaciones de producci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos en Lancaster, California. Como en el caso de muchos otros fabricantes, la interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n ha durado mucho m\u00e1s de lo previsto inicialmente: Cuando la planta cerr\u00f3 a finales de marzo, se hablaba de dos semanas. \"A medida que reabra, BYD continuar\u00e1 siguiendo las directrices para unas operaciones seguras establecidas por California, el condado de Los \u00c1ngeles y la ciudad de Lancaster, al tiempo que aumenta la producci\u00f3n de autobuses de tr\u00e1nsito y autocares totalmente el\u00e9ctricos que cumplen las estrictas normas Buy America\", escribe la empresa china.<\/p>\n Adem\u00e1s, BYD tambi\u00e9n est\u00e1 empezando a vender coches el\u00e9ctricos en Colombia junto con el distribuidor local Motorysa. El primer pedido de Motorysa incluye 132 coches el\u00e9ctricos de BYD, que se entregar\u00e1n en la segunda mitad de este a\u00f1o y se vender\u00e1n en Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali y otras ciudades<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 09 junio 2020<\/strong>: Despu\u00e9s de unos tres meses de inactividad debido a la propagaci\u00f3n del virus corona, la Nissan<\/strong> La planta de Sunderland ha reanudado la producci\u00f3n de veh\u00edculos. La planta de Sunderland produce el Nissan Leaf, entre otros veh\u00edculos.<\/p>\n Seg\u00fan Nissan, un total de 5.000 procesos de la planta han sido sometidos a una estricta evaluaci\u00f3n de riesgos para garantizar que no se ponga en peligro la salud de los empleados. Las medidas de seguridad mejoradas incluyen la instalaci\u00f3n de nuevas unidades de separaci\u00f3n entre los empleados, como pantallas, barreras y tabiques. Tambi\u00e9n se ha desarrollado un nuevo sistema unidireccional para evitar que los empleados se acerquen demasiado al caminar por la planta. El sistema de pausas y las zonas de descanso tambi\u00e9n se han adaptado a este fin.<\/p>\n automobil-produktion.de<\/a> (Hyundai), businessinsider.de<\/a> (Audi) (ambos en alem\u00e1n), volkswagen-newsroom.com<\/a> (actualizaci\u00f3n), vwn-presse.de<\/a> (actualizaci\u00f3n), automobilwoche.de<\/a> (Actualizaci\u00f3n de Porsche en alem\u00e1n), volvocars.com<\/a>, teslarati.com<\/a> (Tesla), handelsblatt.com<\/a> (Daimler en alem\u00e1n), freiepresse.de<\/a> (VW en alem\u00e1n), volkswagen-newsroom.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (Porsche en alem\u00e1n), automobilwoche.de<\/a> (Renault en alem\u00e1n), jaguarlandrover.com<\/a>, skoda-storyboard.com<\/a>, electrek.co<\/a> (Tesla), teslarati.com<\/a>, cnbc.com<\/a> (Tesla), skoda-storyboard.com<\/a>, daimler.com<\/a>, porsche.com<\/a>, nissannews.com<\/a>, byd.com<\/a> (f\u00e1brica de autobuses), byd.com<\/a> (Columbia), nissannews.com<\/a> (Sunderland)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras el cierre por pandemia de las instalaciones de producci\u00f3n en todo el mundo, los primeros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n reabriendo cuidadosamente las plantas para empezar a fabricar de nuevo coches y componentes. 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