{"id":131412,"date":"2020-04-14T20:19:29","date_gmt":"2020-04-14T18:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=131412"},"modified":"2024-01-24T16:50:42","modified_gmt":"2024-01-24T15:50:42","slug":"los-camiones-de-pila-de-combustible-h2share-comienzan-sus-pruebas-en-el-noroeste-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/04\/14\/h2share-fuel-cell-trucks-begin-tests-in-nw-europe\/","title":{"rendered":"Los camiones de pila de combustible H2Share comienzan sus pruebas en el noroeste de Europa"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas, un cami\u00f3n de 27 toneladas propulsado por pilas de combustible de VDL comenz\u00f3 su primera aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica en los Pa\u00edses Bajos. El proyecto H2Share, financiado por la UE, reunir\u00e1 experiencia pr\u00e1ctica en distintas regiones del noroeste de Europa.<\/p>\n

El cami\u00f3n pesado con pila de combustible est\u00e1 siendo utilizado por Breytner, una empresa de log\u00edstica especializada en el transporte sin emisiones de Schelluinen, en el sur de Holanda. El cami\u00f3n VDL se utilizar\u00e1 para abastecer puntos de venta, entre otros. Breytner espera que la prueba, que durar\u00e1 tres meses, permita averiguar de qu\u00e9 manera se puede utilizar el cami\u00f3n de hidr\u00f3geno con mayor eficacia en los distintos procesos log\u00edsticos.<\/p>\n

\"Es estupendo ser uno de los pocos operadores log\u00edsticos del mundo que puede probar un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno en el d\u00eda a d\u00eda\", afirma Maria-Jos\u00e9 Baartmans, de Breytner. \"Proporciona a nuestros clientes y a nosotros valiosos conocimientos sobre soluciones de transporte sin emisiones y nos ayuda a dar los siguientes pasos hacia un sistema de transporte sostenible\".<\/p>\n

La empresa alemana Wystrach ha desarrollado para el proyecto una estaci\u00f3n m\u00f3vil de repostaje de hidr\u00f3geno de bajo consumo energ\u00e9tico. Esta unidad m\u00f3vil de repostaje acompa\u00f1a al cami\u00f3n de caja m\u00f3vil a sus estaciones de demostraci\u00f3n.<\/p>\n

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Tras su uso en Schelluinen, el cami\u00f3n de pila de combustible se probar\u00e1 en otras empresas. Actualmente, est\u00e1n previstas seis estaciones en Alemania, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica y Francia. Wystrach ha desarrollado la estaci\u00f3n m\u00f3vil de llenado de hidr\u00f3geno con bajos requisitos energ\u00e9ticos para poder utilizar el cami\u00f3n en todas las estaciones sin tener que depender de estaciones estacionarias de llenado de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Wolfgang Wolter, director general de Wystrach, afirm\u00f3 que reconocen una creciente demanda de un enfoque hol\u00edstico de los conceptos de movilidad. Afirm\u00f3 que el inter\u00e9s por los sistemas alimentados por hidr\u00f3geno procede de los fabricantes de camiones, trenes y autobuses. \"El proyecto H2Share, por tanto, es un importante escaparate de las posibilidades que marcan tendencia\", explic\u00f3.<\/p>\n

El objetivo del Proyecto H2Share<\/a>t, financiado con 1,69 millones de euros, tiene como objetivo promover el desarrollo de un mercado de veh\u00edculos pesados de emisiones cero propulsados por hidr\u00f3geno y adquirir experiencia pr\u00e1ctica en varias regiones del noroeste de Europa.<\/p>\n

\"Dentro del proyecto H2-Share, VDL pretende demostrar la preparaci\u00f3n para el mercado del sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno en un veh\u00edculo pesado y demostrar la fiabilidad en el uso diario con usuarios reales de la regi\u00f3n del noroeste de Europa como paso previo al despliegue masivo de la tecnolog\u00eda en el mercado\", afirma Menno Kleingeld, director gerente de VDL.<\/p>\n

greencarcongress.com<\/a>, hidrogeneurope.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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