La F\u00f3rmula E y la FIA han anunciado que, a ra\u00edz de la pandemia del COVID-19, reducir\u00e1n la carga financiera de sus equipos reduciendo los costes de desarrollo. Al mismo tiempo, de momento sigue sin estar claro c\u00f3mo continuar\u00e1 la actual temporada.<\/p>\n
Para reducir costes, la introducci\u00f3n de los coches EVO Gen2 se pospondr\u00e1 un a\u00f1o, hasta la temporada 2021\/22. Los chasis unitarios ya presentados deber\u00e1n utilizarse a partir de la temporada que comienza este invierno.<\/p>\n
Los fabricantes que participan en la F\u00f3rmula E s\u00f3lo podr\u00e1n realizar cambios en los componentes del tren motriz una vez en lugar de dos en las pr\u00f3ximas dos temporadas. El tren motriz es uno de los pocos elementos que los fabricantes pueden desarrollar por s\u00ed mismos, y est\u00e1 formado por el motor, el inversor, la caja de cambios y partes del eje trasero.<\/p>\n
La decisi\u00f3n significa que los equipos o bien tienen que desarrollar un nuevo propulsor para la temporada 7 (que comienza en el invierno del hemisferio norte) y utilizarlo durante dos a\u00f1os, o bien pueden conducir durante otra temporada con el propulsor actual y desarrollar un nuevo propulsor para la temporada 8. En otras palabras, las diferencias de rendimiento pueden desarrollarse o hacerse evidentes durante el periodo siguiente. Para la temporada 9 llegar\u00e1 el coche Gen3 completamente nuevo y con m\u00e1s potencia.<\/p>\n
F\u00f3rmula E<\/a> Los responsables esperan que ambas medidas reduzcan a la mitad los costes de desarrollo de los equipos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. \"En estos tiempos dif\u00edciles, adaptar las estructuras de costes en el automovilismo es una prioridad para garantizar su sostenibilidad\", afirma el presidente de la FIA, Jean Todt. \"He alentado las decisiones relativas al Campeonato de F\u00f3rmula E de la FIA aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte del Motor en este sentido, lo que est\u00e1 en consonancia con los debates actualmente en curso para las dem\u00e1s disciplinas de la FIA\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La F\u00f3rmula E y la FIA han anunciado que, a ra\u00edz de la pandemia del COVID-19, reducir\u00e1n la carga financiera de sus equipos reduciendo el desarrollo<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":127208,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,8262,213,19448],"class_list":["post-131491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-fia","tag-formula-e","tag-motorsports"],"acf":{"inhalt_teil2":" It is still open when the paused season<\/a> will be continued. After several cancellations, Berlin would be the next race on 21 June. In an interview with the Gazzetta Dello Sport<\/em>, Formula-E founder Alejandro Agag said that the race in Berlin “as a sign of hope” would remain on the calendar, “that everything will start again soon”. However, it is not clear whether the race can take place as planned.<\/p>\n Agog went on to say: “After that, we’re thinking about six or seven races that could be held on permanent tracks without spectators. Because there (an infrastructure) can be set up in a short time. We are working on solutions that are as close as possible to big cities.” Agag did not comment on the possibility of an Asian section in the calendar, which was speculated about a few days ago.<\/p>\n According to Agag, races will be “very unlikely” on other racetracks: In New York and London (the site of the planned season finale), the locations have been converted<\/a> into emergency hospitals for the COVID-19 patients.<\/p>\n As a precaution, Formula E has also extended the current season. “We will certainly exceed the deadline of 26 July, when the second London race should have taken place,” says Agag. “We have set ourselves a time frame until September so that we can start the new season in the last months of 2020.”<\/p>\n With reporting by Sebastian Schaal, Germany<\/em><\/p>\n e-racing365.com<\/a>, reuters.com<\/a>, espn.com<\/a>, fiaformulae.com<\/a>, e-formel.de<\/a> (in German, more from Agag)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}