Mientras los gobiernos de todo el mundo siguen tomando medidas estrictas para frenar la propagaci\u00f3n de la pandemia de la Corona, la F\u00f3rmula E y la FIA han decidido prolongar la suspensi\u00f3n de la temporada hasta al menos finales de junio. <\/p>\n
Como consecuencia, el E-Prix de Berl\u00edn ya no podr\u00e1 celebrarse el 21 de junio, como estaba previsto en un principio. Seg\u00fan el fundador de la F\u00f3rmula E, Alejandro Agag, la carrera de Berl\u00edn, que hasta ahora ha sido la \u00fanica prueba de todas las temporadas de F\u00f3rmula E, se manten\u00eda en el calendario como una \"se\u00f1al de esperanza\". Ya tras la decisi\u00f3n del gobierno alem\u00e1n el mi\u00e9rcoles de cancelar todos los grandes eventos hasta finales de agosto, la fecha de junio no era buena. La idea de celebrar la carrera en el Tempelhofer Feld como una carrera fantasma sin espectadores ha quedado obsoleta con la nueva suspensi\u00f3n de la temporada.<\/p>\n
La F\u00f3rmula E hab\u00eda decidido a mediados de marzo suspender la actual temporada 2019\/2020 por al menos dos meses<\/a>. Para ello, el organizador y la federaci\u00f3n mundial FIA han dise\u00f1ado una especie de sistema de sem\u00e1foros (o, por analog\u00eda con las carreras, tambi\u00e9n las se\u00f1ales de bandera que son habituales all\u00ed): Los colores individuales deber\u00edan ayudar a determinar las diferentes fases y ventanas de tiempo en las que las carreras podr\u00edan reordenarse o permanecer sin cambios. El rojo significa que no hay carreras, el amarillo que hay posibilidades y el verde que las cosas van seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n Hasta ahora, marzo y abril estaban marcados con bandera roja, y mayo con amarilla. \"Ahora podemos confirmar que las banderas rojas son v\u00e1lidas para los meses de mayo y junio, lo que significa que el E-Prix de Berl\u00edn ya no podr\u00e1 celebrarse el 21 de junio como estaba previsto inicialmente\", escribi\u00f3 la F\u00f3rmula E en un comunicado de prensa. Ahora el mes de julio est\u00e1 marcado con una bandera amarilla. Aquellos que ya hayan comprado entradas para el E-Prix de Berl\u00edn ser\u00e1n contactados \"a su debido tiempo\" con m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n \"Estamos examinando todas las opciones disponibles para terminar la temporada con el mayor n\u00famero posible de carreras\", dice el comunicado. \"Como parte de este plan de contingencia, seguiremos examinando la organizaci\u00f3n de carreras en c\u00e1mara, el uso de circuitos permanentes, la introducci\u00f3n de nuevas carreras dobles y la prolongaci\u00f3n de la temporada m\u00e1s all\u00e1 de la fecha de finalizaci\u00f3n original\".<\/p>\n En una entrevista antes de Semana Santa, Agag ya hab\u00eda insinuado tales consideraciones y habl\u00f3 despu\u00e9s de Berl\u00edn de \"seis, siete carreras en pistas permanentes sin espectadores\". \"Porque all\u00ed se puede montar una infraestructura en poco tiempo\", dijo Agag. \"Estamos trabajando en soluciones que est\u00e9n lo m\u00e1s cerca posible de las grandes ciudades\". Agag no revel\u00f3 qu\u00e9 circuitos de carreras ten\u00eda en mente.<\/p>\n Pero la pandemia de Corona no s\u00f3lo tiene repercusiones en la temporada actual: La F\u00f3rmula E y la FIA ya hab\u00edan anunciado anteriormente que reducir\u00edan la carga financiera de los equipos en un reducir los costes de desarrollo<\/a> tras la pandemia del Covid 19.<\/p>\n Para reducir costes, la introducci\u00f3n de los coches EVO Gen2 se pospondr\u00e1 un a\u00f1o, hasta la temporada 2021\/22 - de hecho, el chasis unitario ya presentado deber\u00e1 utilizarse a partir de la temporada que comienza este invierno. Por otro lado, los fabricantes que participan en la F\u00f3rmula E s\u00f3lo podr\u00e1n realizar cambios en los componentes del tren motriz una vez en lugar de dos en las dos pr\u00f3ximas temporadas, una decisi\u00f3n m\u00e1s relevante desde el punto de vista deportivo.<\/p>\n