Karma Automotive ha anunciado su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. El Karma Revero GTE estar\u00e1 disponible en EE.UU. a partir de la primavera de 2021 y en China y Europa a partir del oto\u00f1o de 2021. Los precios de la berlina de lujo el\u00e9ctrica a\u00fan no est\u00e1n disponibles.<\/p>\n
El Karma Revero GTE se ofrecer\u00e1 inicialmente con dos opciones de bater\u00eda de 75 y 100 kWh de capacidad, que proporcionan una autonom\u00eda de 200 y 300 millas, el equivalente a 321 y 482 kil\u00f3metros respectivamente. M\u00e1s adelante, en 2021, le seguir\u00e1 otra variante con una autonom\u00eda de 400 millas (644 kil\u00f3metros). Este modelo se denomina \"versi\u00f3n de hiper autonom\u00eda\".<\/p>\n
La potencia de carga de CA del Revero GTE es de 11 kW, y deber\u00eda ser posible hasta 150 kW en una columna de CC correspondiente. Karma Automotive promete una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos y una funci\u00f3n electr\u00f3nica de vectorizaci\u00f3n del par motor para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Karma no ha facilitado m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos, ni tampoco informaci\u00f3n sobre el precio del Revero GTE. \"En los pr\u00f3ximos meses\", dijo, deber\u00edan comenzar las ventas anticipadas.<\/p>\n
El Revero GTE se fabricar\u00e1 \"principalmente a mano\" y se ensamblar\u00e1 en el Centro de Innovaci\u00f3n y Personalizaci\u00f3n Karma (KICC), la planta de producci\u00f3n de la empresa en Moreno Valley, California. Sin embargo, esta producci\u00f3n similar a la fabricaci\u00f3n no habla precisamente de grandes cantidades y precios bajos. La empresa se ve a s\u00ed misma como \"creadora de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo\" e \"incubadora de alta tecnolog\u00eda\".<\/p>\n
Karma Automotive surgi\u00f3 de Fisker Automotive, empresa fundada por Henrik Fisker, y forma parte del proveedor chino de automoci\u00f3n Wanxiang desde 2015 - El propio Henrik Fisker est\u00e1 ahora en activo con su nueva empresa Fisker Inc. y quiere lanzar una nuevo SUV el\u00e9ctrico, el Ocean<\/a>. El Revero sigue bas\u00e1ndose b\u00e1sicamente en el dise\u00f1o del Fisker Karma como coche el\u00e9ctrico con extensor de autonom\u00eda. El Revero GT, por ejemplo, utiliza una bater\u00eda de 28 kWh, que deber\u00eda proporcionar una autonom\u00eda de unos 100 kil\u00f3metros. Con el extensor de autonom\u00eda (un motor tricil\u00edndrico de 1,5 litros de BMW) deber\u00edan ser posibles otros 450 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n GTS ligeramente m\u00e1s potente, y ahora el GTE como BEV sin extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n \"Nuestro Revero GTE refleja las capacidades t\u00e9cnicas y tecnol\u00f3gicas internas de Karma\", afirma Carlos Gonz\u00e1lez, Director de Plataformas de Veh\u00edculos de Karma Automotive. El Revero GTE, al igual que sus modelos hermanos PHEV, se basa en el denominado Plataforma E-Flex<\/a>. En total, esta plataforma permitir\u00e1 22 configuraciones de motor y bater\u00eda y ser\u00e1 apta para \"diversos tipos de veh\u00edculos\". Hace unas semanas, Karma Automotive anunci\u00f3 que tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 la plataforma E-Flex a terceros para sus modelos el\u00e9ctricos. Sin embargo, a\u00fan no se conoce un primer cliente.<\/p>\n carscoops.com<\/a>, insideevs.com<\/a>, electrek.co<\/a>, karmanewsroom.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Karma Automotive ha anunciado su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. El Karma Revero GTE estar\u00e1 disponible en EE.UU. a partir de la primavera de 2021 y en China y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":131596,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,13311,10040,6998,20293,609],"class_list":["post-131604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-concept","tag-europe","tag-karma-automotive","tag-revero-gte","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}