Porsche ha a\u00f1adido un Taycan 4S de nivel de entrada para unirse al Taycan Turbo y Turbo S en los concesionarios de EE.UU.. La autonom\u00eda oficial estimada por la EPA para el Taycan 4S es de 203 millas, y los precios comienzan en $103.800.<\/p>\n
Comparado con las versiones m\u00e1s caras, el 4S no es mucho menos potente. Alcanza los 100 km\/h en 3,8 segundos, frente al Taycan Turbo<\/a>'s de 3 segundos y los 2,6 segundos del Turbo S. La principal diferencia aqu\u00ed es que el 4S tiene un motor el\u00e9ctrico trasero m\u00e1s d\u00e9bil. es el motor el\u00e9ctrico trasero menos potente del 4S.<\/p>\n El motor delantero es el mismo para todos los Taycans, mientras que el Turbo S recibe un inversor m\u00e1s potente. Porsche describe la configuraci\u00f3n de la siguiente manera: \"Con dos motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n permanente en los ejes delantero y trasero -en otras palabras, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas-, as\u00ed como una transmisi\u00f3n de dos velocidades en el eje trasero, la arquitectura de propulsi\u00f3n comprende los mismos aspectos t\u00e9cnicos principales que el resto de la familia Taycan\".<\/p>\n Dado que el precio del Taycan Turbo S comienza en $187.000, est\u00e1 bastante claro d\u00f3nde se han realizado los ahorros. El rendimiento de carga es de 225 kW para la bater\u00eda Performance o de 270 kW para la versi\u00f3n Performance Battery Plus, que ofrece una autonom\u00eda y un rendimiento mejorados, en comparaci\u00f3n con la 4S b\u00e1sica. Otra diferencia notable con el paquete de bater\u00edas Performance, que aumenta la capacidad de 79,2 kWh a 93,4 kWh, es que la bater\u00eda Performance Plus permite que los motores dobles generen hasta 562 CV (420 kW) con una funci\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n electrek.co<\/a>, carscoops.com<\/a>, porsche.com<\/a><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche ha a\u00f1adido un Taycan 4S de nivel de entrada que se une al Taycan Turbo y al Turbo S en los concesionarios de EE.UU. La autonom\u00eda oficial estimada por la EPA para el Taycan 4S<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":131628,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,411,15022,609],"class_list":["post-131631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-porsche","tag-taycan","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}