{"id":131646,"date":"2020-04-20T13:45:28","date_gmt":"2020-04-20T11:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=131646"},"modified":"2020-04-21T15:18:06","modified_gmt":"2020-04-21T13:18:06","slug":"nio-inicia-la-entrega-de-la-es8-revisada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/04\/20\/nio-launches-delivery-of-revised-es8\/","title":{"rendered":"Nio inicia la entrega del ES8 revisado"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio ha iniciado las entregas de la nueva edici\u00f3n de su modelo ES8. El SUV el\u00e9ctrico ha sido revisado en muchos aspectos y ahora se ofrece, entre otras cosas, con un nuevo paquete de bater\u00edas de 100 kWh.<!--more--><\/p>\n<p>Nio afirma haber mejorado su modelo SUV grande \"bas\u00e1ndose en los comentarios de los clientes\" en m\u00e1s de 180 puntos. Adem\u00e1s de la bater\u00eda opcional de 100 kWh, el interior, por ejemplo, tambi\u00e9n ha sido revisado. La pantalla multit\u00e1ctil del centro es ahora un poco m\u00e1s grande (11,3 pulgadas en lugar de 10,4 pulgadas) y deber\u00eda tener tambi\u00e9n algunas funciones m\u00e1s. Adem\u00e1s, ahora tambi\u00e9n se instalar\u00e1 una \"cubierta de conexi\u00f3n de carga inteligente\", aunque la empresa no dej\u00f3 claro qu\u00e9 significa exactamente esta funci\u00f3n.<\/p>\n<p>La bater\u00eda de 100 kWh (que, como es habitual en Nio, deber\u00edan ser valores brutos) fue de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/02\/nio-presenta-la-ec6-electrica\/\">anunciado para el EC6<\/a> en enero, entre otros. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/26\/nio-lanza-la-produccion-del-ec6\/\">Producci\u00f3n<\/a> del SUV coup\u00e9 est\u00e1 en marcha desde febrero, y el lanzamiento del tercer modelo de Nio est\u00e1 previsto para septiembre. Con la bater\u00eda de 100 kWh, deber\u00eda ser posible una autonom\u00eda NEDC de hasta 580 kil\u00f3metros. Para las otras versiones con 70 kWh y 84 kWh, la autonom\u00eda NEDC es de 415 y 485 kil\u00f3metros respectivamente.<\/p>\n<p>El sistema piloto Nio, un asistente de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma, tambi\u00e9n se ha revisado como parte de la actualizaci\u00f3n. El sistema se basa en el chip EyeQ4 de Mobileye y se espera que ofrezca m\u00e1s de 20 funciones de asistencia a la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n revisada se ha encarecido ligeramente. Antes de las subvenciones, la versi\u00f3n de siete plazas cuesta entre 468.000 y 526.000 yuanes (de 60.880 a 68.420 euros), la de seis plazas m\u00e1s c\u00f3moda en la parte trasera cuesta de 476.000 a 544.000 yuanes (de 61.920 a 70.760 euros). Hasta ahora, la versi\u00f3n b\u00e1sica costaba unos 57.000 euros.<\/p>\n<p>Actualmente, Nio puede utilizar todos los yuanes que pueda conseguir, ya que la empresa plante\u00f3 dudas sobre su propio futuro cuando anunci\u00f3 sus cifras financieras para 2019 en marzo. En aquel momento, Nio declar\u00f3 que los recursos financieros de la empresa no eran suficientes para garantizar la liquidez necesaria para seguir operando durante los pr\u00f3ximos doce meses.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/autonews.gasgoo.com\/china_news\/70017064.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">gasgoo.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.chinapev.com\/ev-2\/nio\/2020-nio-es8-wto-start-delivery-on-april-19\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">chinapev.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/electricvehicleweb.in\/refreshed-2020-nio-es8-electric-suv-rolls-off-production-line-in-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">electricvehicleweb.in<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio ha iniciado las entregas de la nueva edici\u00f3n de su modelo ES8. 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