Seg\u00fan un informe de la prensa brit\u00e1nica, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico conceptual Prophecy presentado recientemente por Hyundai pasar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie y sustituir\u00e1 al Ioniq. La nueva limusina el\u00e9ctrica podr\u00eda llegar al mercado en 2021.<\/p>\n
La noticia fue comunicada en primer lugar por Auto Express<\/em>, que daba por decidida la producci\u00f3n en serie del Prophecy. \"Habr\u00e1 una versi\u00f3n de producci\u00f3n del Prophecy despu\u00e9s de una versi\u00f3n de producci\u00f3n del concepto 45\", declar\u00f3 a la revista el gerente de Hyundai, SangYup Lee. Sin embargo, se ha introducido un aspecto de confusi\u00f3n en el anuncio, ya que la entrevista original ya no est\u00e1 disponible. Ha sido recogida por diferentes medios automovil\u00edsticos y parece haber sido anunciada prematuramente en el art\u00edculo original. A\u00fan no est\u00e1 claro si es as\u00ed o si el autor original hab\u00eda malinterpretado los planes de la empresa surcoreana.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro, es que Hyundai ten\u00eda present\u00f3 virtualmente el prototipo<\/a> a principios de marzo tras la cancelaci\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. Aunque es probable que algunas caracter\u00edsticas, como el control por joystick, no lleguen a la producci\u00f3n, s\u00ed lo har\u00e1 la plataforma de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n El modelo de producci\u00f3n basado en el Prophecy ser\u00e1 el segundo modelo de Hyundai basado en la Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) despu\u00e9s del Crossover totalmente el\u00e9ctrico previsto<\/a> basado en el concept car 45 presentado en la IAA<\/a>. El E-GMP se basar\u00e1 probablemente en una arquitectura de 800 voltios. Tal y como anunci\u00f3 Hyundai en su comunicado sobre su entrada en Ionity, se espera que los nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos incorporen la tecnolog\u00eda de 800 voltios a partir de 2021.<\/p>\n Aunque la producci\u00f3n en serie del Prophecy puede considerarse confirmada a la luz de las declaraciones de Lee, el posible posicionamiento del modelo es una especulaci\u00f3n de la revista. \"Auto Express cree que el nuevo modelo de producci\u00f3n en serie Prophecy sustituir\u00e1 al actual Ioniq\", afirma el informe. Se espera que la versi\u00f3n de producci\u00f3n del 45 se presente a finales de este a\u00f1o, y que el Prophecy (o posiblemente de nuevo llamado Ioniq) le siga en 2021.<\/p>\n Mientras que el Ioniq actual -que en sus versiones HEV y PHEV tambi\u00e9n tiene un compartimento motor suficientemente grande para un motor de combusti\u00f3n interna- es un sed\u00e1n razonablemente convencional, el Prophecy de producci\u00f3n en serie ser\u00e1 diferente. \"La plataforma de monopat\u00edn EV con el voladizo corto y el cap\u00f3 tirado hacia delante nos permite estirar el habit\u00e1culo para ofrecer m\u00e1s espacio en el interior\", dijo Lee. \"El Prophecy es una berlina del futuro, pero no del tipo tradicional, tendr\u00e1 mucho espacio interior y m\u00e1s curvatura, por lo que significa mucho\". Con sus l\u00edneas curvas, su zaga inclinada y el alargado arco del techo, el estudio recuerda m\u00e1s a la forma b\u00e1sica del Porsche Mission E que al familiar Ioniq.<\/p>\n Como Hyundai ha anunciado en varias ocasiones, los nuevos modelos E-GMP tambi\u00e9n pretenden representar una nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o. A pesar de la similitud t\u00e9cnica, los coches deben ser visualmente muy diferentes entre s\u00ed y no mostrar siempre, como una mu\u00f1eca rusa de nido, la misma cara en varios tama\u00f1os. Lee habla aqu\u00ed de \"diversificar nuestro dise\u00f1o para adaptarlo al estilo de vida de nuestros clientes\". A pesar de las diferencias, los modelos tambi\u00e9n deben tener similitudes, como los gr\u00e1ficos pixelados de los faros LED.<\/p>\n Lee no dio ning\u00fan detalle sobre los datos t\u00e9cnicos de los modelos E-GMP en la entrevista, al menos \"Auto Express\" no entra en ello en el reportaje. As\u00ed que los datos cr\u00edticos mencionados hasta ahora siguen siendo la tecnolog\u00eda de 800 voltios y una autonom\u00eda de unos 450 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n se sabe que el especialista coreano en bater\u00edas SK Innovation suministrar\u00e1 las bater\u00edas<\/a> para un futuro SUV el\u00e9ctrico de Hyundai (probablemente el 45). Como proveedor de E-GMP, las c\u00e9lulas tambi\u00e9n podr\u00edan utilizarse en el Prophecy.<\/p>\n Kia, la marca hermana de Hyundai, tambi\u00e9n utilizar\u00e1 la Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) con tecnolog\u00eda de 800 voltios. El anunciado BEV<\/a> - presumiblemente un crossover- se espera que se lance a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n autoexpress.es<\/a> (Profec\u00eda, enlace original sustituido ahora por prueba de conducci\u00f3n), autoexpress.es<\/a> (Kia), autoblog.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan un informe de un medio brit\u00e1nico, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico conceptual Prophecy presentado recientemente por Hyundai pasar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie y sustituir\u00e1 al Ioniq. 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