Despu\u00e9s de que Quantum Air de Los \u00c1ngeles encargara el a\u00f1o pasado 26 peque\u00f1as aeronaves el\u00e9ctricas a Bye Aerospace, el servicio de aerotaxi previsto despegar\u00e1 en el transcurso del pr\u00f3ximo a\u00f1o en los alrededores de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
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El plan consiste en conectar el Aeropuerto Internacional de Los \u00c1ngeles (LAX) con otros aeropuertos de la zona de Los \u00c1ngeles. Quantum pretende convertirse en el primer operador comercial de aviones el\u00e9ctricos con el eFlyer de Bye Aerospace.<\/p>\n
El Pedidos de eFlyers<\/a> son peque\u00f1as aeronaves de dos y cuatro plazas. Tienen una h\u00e9lice el\u00e9ctrica convencional montada en el centro. Quantum afirma que, aunque a\u00fan \"faltan a\u00f1os\" para el lanzamiento comercial de los aviones el\u00e9ctricos de despegue vertical (eVTOL), lo que la empresa denomina eCOTL (despegue y aterrizaje convencionales el\u00e9ctricos) ya est\u00e1 listo para su aplicaci\u00f3n comercial.<\/p>\n Quantum Air pretende utilizar los aviones el\u00e9ctricos de despegue convencional para operar vuelos ultracortos entre aeropuertos locales de la regi\u00f3n de Los \u00c1ngeles y el aeropuerto LAX. Tony Thompson, director general de Quantum, dijo a Informe Robb<\/em> que la flota eCTOL est\u00e1 dise\u00f1ada para los viajeros intraurbanos que desean medir el tiempo de viaje en minutos, en lugar de horas en la autopista.<\/p>\n George Bye, director general de Bye Aerospace, se\u00f1ala que los aviones el\u00e9ctricos tienen unos costes de explotaci\u00f3n considerablemente m\u00e1s bajos. Calcula que el eFlyer 2 biplaza costar\u00e1 $23 por hora de vuelo, mientras que un Cessna 172 cuesta alrededor de $110 US por hora, adem\u00e1s de unos costes de mantenimiento m\u00e1s elevados. Lo que est\u00e1 por ver es a qu\u00e9 precio ofrecer\u00e1 Quantum su servicio de vuelos locales. La compa\u00f1\u00eda s\u00f3lo dice que en este caso, est\u00e1n haciendo que el servicio sea \"asombrosamente asequible\". Tambi\u00e9n ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo se gestionar\u00e1n los vuelos de ultracorta distancia, que b\u00e1sicamente constituyen veh\u00edculos personales, en un aeropuerto tan concurrido como el de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n Dado que Quantum espera una r\u00e1pida aceptaci\u00f3n de estos servicios, la empresa ha desarrollado programas de formaci\u00f3n de pilotos con la empresa noruega de formaci\u00f3n aeron\u00e1utica OSM. \"Nuestra asociaci\u00f3n con OSM significa que los pilotos de Quantum volar\u00e1n comercialmente esencialmente en el mismo avi\u00f3n en el que se formaron\", afirma Thompson. \"Nuestros pilotos estar\u00e1n \u00edntimamente familiarizados con sus aviones, estableciendo un nuevo est\u00e1ndar de seguridad\".<\/p>\n El proyecto ha recibido el nombre de Quantum X. Quantum utilizar\u00e1 finalmente el marco de este proyecto para entrar en el mercado de los eVTOL cuando llegue el momento.<\/p>\n robbreport.com<\/a>, elmanual.com<\/a>, cleantechnica.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Despu\u00e9s de que Quantum Air de Los \u00c1ngeles encargara 26 peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos a Bye Aerospace el a\u00f1o pasado, el servicio de taxi a\u00e9reo previsto despegar\u00e1 en el transcurso<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":110379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,14553,9940,17319,17621,11638,10566,1333,18444,17027,609],"class_list":["post-132014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-bye-aerospace","tag-california","tag-eflyer-2","tag-eflyer-4","tag-electric-aircraft","tag-lax","tag-los-angeles","tag-quantum-air","tag-taxis","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}