La Empresa Europea de Autobuses El\u00e9ctricos (EEBC), con sede en Fr\u00e1ncfort, ofrece ahora cargadores m\u00f3viles de alto voltaje para cocheras en cuatro clases de potencia. Con los cuatro dispositivos de la l\u00ednea MDCC, los coches el\u00e9ctricos, autobuses el\u00e9ctricos y camiones el\u00e9ctricos pueden cargarse mediante CCS con 22, 44, 75 o 150 kW.<\/p>\n
Los dispositivos cubren la gama de voltajes de 200 a 750 voltios, por lo que pueden utilizarse para el mayor n\u00famero posible de veh\u00edculos diferentes. Aunque muchos coches el\u00e9ctricos funcionan en la gama de entre 300 y 400 voltios debido a la amplia estructura p\u00fablica de recarga, otros veh\u00edculos tambi\u00e9n pueden utilizar tensiones m\u00e1s altas. A partir de 2021, tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles dispositivos con un rango de tensi\u00f3n ampliado de 200 a 1.000 voltios.<\/p>\n
La empresa considera que el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de los cargadores m\u00f3viles de corriente continua son los talleres y los talleres de veh\u00edculos. Sin embargo, tambi\u00e9n pueden utilizarse para pruebas, demostraciones y presentaciones, si no se dispone de una infraestructura adecuada in situ. Los propios dispositivos se alimentan con corriente trif\u00e1sica a trav\u00e9s de conexiones CEE y act\u00faan como intermediarios entre la red el\u00e9ctrica y los e-veh\u00edculos.<\/p>\n
Todos los modelos tienen una pantalla que debe ser f\u00e1cil de leer incluso a la luz del sol. Las asas para empujar los dispositivos tambi\u00e9n sirven como soportes para los cables. Con las grandes ruedas, deber\u00eda ser posible \"sortear sin esfuerzo bordes y talones en uso m\u00f3vil\", afirma la empresa en un comunicado de prensa. Sin embargo, los aparatos no son ligeros: incluso el modelo m\u00e1s peque\u00f1o pesa ya 43 kilogramos, el MDCC 75 pesa alrededor de 140 kilogramos.<\/p>\n
Las unidades m\u00f3viles de carga cumplen tanto la antigua norma DIN SPEC 70121 como la nueva ISO 15118. Sin embargo, seg\u00fan EEBC, tambi\u00e9n son posibles \"adaptaciones a corto plazo espec\u00edficas para el cliente\" si el veh\u00edculo se desv\u00eda de estas normas. Otras opciones como la longitud del cable, la combinaci\u00f3n de colores y el equipamiento tambi\u00e9n pueden adaptarse previa solicitud.<\/p>\n
EEBC se fund\u00f3 en 2013 como empresa de consultor\u00eda para soluciones de electromovilidad en el \u00e1mbito del transporte p\u00fablico local. En 2019, adem\u00e1s del servicio, se cre\u00f3 una nueva divisi\u00f3n para el desarrollo y la comercializaci\u00f3n de cargadores de corriente continua. De este modo, la empresa quiere ofrecer soluciones \"adem\u00e1s del nicho del transporte p\u00fablico\" para todas las dem\u00e1s ramas de la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania<\/em><\/p>\n busplaner.de<\/a>, pressebox.de<\/a>, ebus-company.eu<\/a> (todas las fuentes en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Empresa Europea de Autobuses El\u00e9ctricos (EEBC), con sede en Fr\u00e1ncfort, ofrece ahora cargadores m\u00f3viles de alto voltaje para cocheras en cuatro clases de rendimiento. Con los cuatro aparatos de la l\u00ednea MDCC, los el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":131997,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[3315,10174,7548,20363,15592],"class_list":["post-132042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-ccs","tag-charging-stations","tag-dc","tag-eebc","tag-mobile-charging"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}