#1 Factor de \u00e9xito: Competidores asim\u00e9tricos<\/h3>\n
Sobre la separaci\u00f3n del uso y la propiedad de activos valiosos y la agrupaci\u00f3n de nuevos servicios<\/strong><\/p>\n \"Somos el Airbnb de la industria de las infraestructuras de recarga\". - Ejecutivo de infraestructuras de recarga en un discurso de recaudaci\u00f3n de fondos<\/p><\/blockquote>\n La comparaci\u00f3n con la econom\u00eda colaborativa en auge, con sus flujos de ingresos de miles de millones de d\u00f3lares, est\u00e1 presente en muchas industrias. Lo cierto es que la digitalizaci\u00f3n permite la utilizaci\u00f3n compartida de activos valiosos sin necesidad de poseerlos. Este modelo de acceso por encima de la propiedad es un motor universal de crecimiento.<\/p>\n La idea no s\u00f3lo puede aplicarse al uso de estaciones de recarga de terceros y proveedores de e-movilidad. La ampliaci\u00f3n de la propia red mediante la agregaci\u00f3n de otras EMP es ya una norma de mercado necesaria si se quiere ser competitivo. Los proveedores \u00fanicos de EMP y las empresas SaaS con presencia en el mercado internacional han conseguido un n\u00famero considerable de usuarios sin poseer ellos mismos ni una sola estaci\u00f3n de carga.<\/p>\n Sus KPI centrales no son los costes de adquisici\u00f3n de clientes ni el puro crecimiento de usuarios. En el \u00e1mbito digital, la fidelidad a la marca sigue siendo d\u00e9bil. Y en un mercado dado, joven y con una gama de proveedores fragmentados, diferenciados \u00fanicamente por unas d\u00e9biles ventajas competitivas \u00fanicas, es probable que los usuarios est\u00e9n ansiosos por cambiar. Adem\u00e1s, los primeros en adoptar el VE parecen ser ingeniosos y sensibles al precio. Por tanto, las bajas tasas de abandono y la consiguiente fidelidad a largo plazo de los clientes son los par\u00e1metros interesantes.<\/p>\n En el futuro, la agrupaci\u00f3n de servicios digitales no industriales en torno al proceso de cobro desempe\u00f1ar\u00e1 un papel mucho m\u00e1s significativo. Algunas empresas ya han ampliado con \u00e9xito su oferta para incluir reservas de hotel y otros servicios digitales de valor a\u00f1adido, como los programas de fidelizaci\u00f3n de minoristas. Se trata de soluciones apasionantes que ofrecen nuevas ventajas y abren las puertas a nuevos mercados, al tiempo que refuerzan la relaci\u00f3n con el cliente para el producto y la marca. Cada vez hay m\u00e1s empresas innovadoras en el mercado que ven la recarga de VE s\u00f3lo como una puerta de entrada a flujos de ingresos significativamente m\u00e1s amplios.<\/p>\n Sobre la cosecha temprana de semillas con el objetivo de generar efectos de red<\/strong><\/p>\n Hubo un tiempo antes de la separaci\u00f3n de la propiedad de la red y la venta de electricidad en la industria energ\u00e9tica. Aunque la llamada desagregaci\u00f3n sent\u00f3 las bases de la competencia en el sector privado hace varias d\u00e9cadas, muchos proveedores de energ\u00eda siguen comerciando y pensando a nivel local y territorial. La interacci\u00f3n entre operadores regionales de estaciones de recarga que compiten entre s\u00ed con un trasfondo municipal es a veces comparable al acuerdo de no agresi\u00f3n del inglorioso partido de f\u00fatbol entre Austria y Alemania (\"La desgracia de Gij\u00f3n\") en la Copa Mundial de la FIFA de 1982. En este partido, que ha pasado a la historia, ambos equipos acordaron mantener el bal\u00f3n en su campo con el simple objetivo colectivo de asegurar el avance de ambos equipos a la siguiente ronda. Aunque termin\u00f3 1-0 para Alemania, a la larga ninguno de los dos equipos gan\u00f3 nada en este partido.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/04\/Rocket.gif\" "\\"\\"")
<\/p>\n#2 Factor de \u00e9xito: Los j\u00f3venes agricultores de la econom\u00eda de red<\/h3>\n