{"id":132568,"date":"2020-05-07T14:19:31","date_gmt":"2020-05-07T12:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=132568"},"modified":"2025-11-26T15:12:23","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:23","slug":"el-skoda-electrico-enyaq-llegara-en-5-variantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/05\/07\/skoda-electric-enyaq-to-come-in-5-variants\/","title":{"rendered":"El \u0160koda Enyaq el\u00e9ctrico llegar\u00e1 en 5 variantes"},"content":{"rendered":"<p>\u0160koda acaba de anunciar los detalles t\u00e9cnicos del primer modelo de producci\u00f3n puramente el\u00e9ctrico basado en el MEB: el SUV Enyaq. Estar\u00e1n disponibles cinco variantes de prestaciones diferentes (tres con tracci\u00f3n trasera y dos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas) y tres tama\u00f1os de bater\u00eda. <!--more--><\/p>\n<p>El modelo b\u00e1sico es el \u0160koda Enyaq iV 50 con un motor el\u00e9ctrico montado en la parte trasera de 109 kW y una bater\u00eda con una capacidad bruta de 55 kWh (neta utilizable: 52 kWh), que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de hasta 340 kil\u00f3metros. La siguiente variante es el Enyaq iV 60 con 132 kW de potencia y una bater\u00eda de 62 kWh (netos: 58 kWh), que seg\u00fan \u0160koda puede recorrer hasta 390 kil\u00f3metros. El Enyaq iV 80 con 150 kW de potencia es la m\u00e1s potente de las tres versiones de tracci\u00f3n trasera y ofrece una autonom\u00eda WLTP de hasta 500 kil\u00f3metros con su bater\u00eda de 82 kWh (neto: 77 kWh).<\/p>\n<p>La bater\u00eda de 82 kWh tambi\u00e9n es utilizada por las dos versiones equipadas con un segundo motor el\u00e9ctrico y, por tanto, con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas: el 80X y el vRS, que entregan 195 kW y 225 kW respectivamente. La autonom\u00eda m\u00e1xima de ambas versiones con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es de hasta 460 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a del Enyaq iV 50 es interesante en este contexto: hasta ahora no se hab\u00eda mencionado ninguna bater\u00eda con 52 kWh netos en otros modelos MEB. En el ID.3, el modelo Pure alcanza los 45 kWh netos (48 kWh brutos). La variante intermedia ID.3 Pro corresponde al Enyaq iV 60 (62 kWh brutos, 58 kWh netos) y la bater\u00eda del ID.3 Pro S corresponde a la de los modelos 80 o RS del Enyaq (82 kWh brutos, 77 kWh netos). Mientras que el ID.3, seg\u00fan las especificaciones anteriores de VW, alcanza siempre una potencia de 150 kW (independientemente del tama\u00f1o de la bater\u00eda), \u0160koda ha escalonado la potencia con 109 kW, 132 kW y 150 kW para las versiones monomotor.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyq-iv-concept-2020-08-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyq-iv-concept-2020-07-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyq-iv-concept-2020-06-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyq-iv-concept-2020-05-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyq-iv-concept-2020-04-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyaq-iv-concept-2020-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyaq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyaq-iv-concept-2020-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyaq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/05\/skoda-enyaq-iv-concept-2020-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Concepto Skoda enyaq iv min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>La filial checa de Volkswagen describe la capacidad de carga del coche con \"hasta 11 kW\" de CA y con \"hasta 125 kW\" de CC. En la versi\u00f3n b\u00e1sica, el Enyaq iV no dispone de cargador trif\u00e1sico a bordo - incluso el ID.3 Pure s\u00f3lo tiene un cargador bif\u00e1sico con un m\u00e1ximo de 7,2 kW. \u0160koda ha elegido una gradaci\u00f3n para la potencia de carga de CC similar a la que VW utiliz\u00f3 para el ID.3: la versi\u00f3n con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a s\u00f3lo gestiona 50 kW, la bater\u00eda de 58 kWh 100 kW y la versi\u00f3n de 77 kWh gestiona el m\u00e1ximo especificado de 125 kW.<\/p>\n<p>El Enyaq iV mide 4,65 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,765 metros y tiene una capacidad de maletero de 585 litros.<\/p>\n<p>A diferencia del ID.3 y de los modelos MEB anunciados Seat el-Born y Audi Q4 e-tron, el Enyaq iV no se fabrica en Zwickau. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n del SUV puramente el\u00e9ctrico de bater\u00edas basado en el sistema modular e-drive (MEB) comience en la planta principal de \u0160koda en Mlad\u00e1 Boleslav, en una l\u00ednea con los modelos MQB, a finales de 2020. El modelo de producci\u00f3n se presentar\u00e1 antes de finales de este a\u00f1o y las ventas anticipadas comenzar\u00e1n tambi\u00e9n con el estreno. \u0160koda a\u00fan no ha revelado los precios. Habr\u00e1 una \"Founders Edition\" especialmente equipada y \u00f3pticamente diferenciada al principio, que estar\u00e1 limitada a 1.895 unidades, en referencia al a\u00f1o de fundaci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.skoda-storyboard.com\/en\/press-releases\/surprising-practical-and-simply-clever-the-enyaq-iv-embodies-electromobility-a-la-skoda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">skoda-storyboard.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0160koda acaba de anunciar los detalles t\u00e9cnicos del primer modelo de producci\u00f3n puramente el\u00e9ctrico basado en el MEB: el SUV Enyaq. 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