El nuevo Tesla Roadster no llegar\u00e1 a los mercados antes de 2022. Eso es dos a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo que Elon Musk hab\u00eda previsto inicialmente en 2017. El retraso, sin embargo, no se debe al virus, oficialmente, sino a que Tesla tiene demasiadas otras cosas entre manos. <\/p>\n
Todo sonaba perfecto all\u00e1 por 2017 cuando Tesla no solo present\u00f3 el cami\u00f3n Semi sino un reedici\u00f3n del ic\u00f3nico Roadster<\/a> coche el\u00e9ctrico tambi\u00e9n. En aquel entonces, Musk prometi\u00f3 a los futuros compradores que tendr\u00edan su VE en 2020. Esto no ocurrir\u00e1. En un podcast, el jefe de Tesla sugiri\u00f3 ahora que el Tostador no se ver\u00e1 pronto. Aunque no fij\u00f3 un nuevo calendario, Musk dio prioridad a otros hitos, la mayor\u00eda de los cuales tardar\u00e1n hasta 2021. Esto empuja entonces al Roadster hacia 2022. Musk dijo al presentador que el nuevo Roadster es \"el postre\" y que \"todos los que han estado esperando, no se arrepentir\u00e1n\".<\/p>\n Y, de hecho, Tesla tiene planes m\u00e1s urgentes. Entre ellos aumento de la producci\u00f3n<\/a> del Modelo Y, que tambi\u00e9n conlleva la ampliaci\u00f3n de la Gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i. Tambi\u00e9n est\u00e1 el Giga Berl\u00edn<\/a> planta que a\u00fan no ha comenzado a construirse y, por supuesto, el tan esperado inicio de la producci\u00f3n del Semirremolque<\/a> y los modelos Cybertruck. Este \u00faltimo requiere su propia Gigafactor\u00eda y Tesla est\u00e1 actualmente decidiendo<\/a> en un lugar.<\/p>\n Aun as\u00ed, el consejero delegado de Tesla no quiere que el inter\u00e9s se desvanezca demasiado. S\u00ed confirm\u00f3 que la tecnolog\u00eda de SpaceX llegar\u00eda al Roadster 2, prepar\u00e1ndose entonces para un empuje similar al de un cohete de 1,9 segundos a 100 km\/h, o eso se cree. Sin embargo, Musk no a\u00f1adi\u00f3 nuevos detalles y no quiso hacer comentarios sobre el precio. Ya en 2017, el Roadster iba a costar unos 200.000 d\u00f3lares por unidad.<\/p>\n Sin embargo, Tesla est\u00e1 m\u00e1s ocupada concentr\u00e1ndose en las econom\u00edas de escala. La \u00faltima cifras trimestrales<\/a> mostraron que el Modelo 3 superaba en ventas a todos los dem\u00e1s modelos. Lo mismo ocurre en el mercado chino. Tesla afirma estar experimentando una demanda muy elevada desde principios de mayo. Los pedidos alcanzan las mil unidades diarias. El personal sugiere que el aumento de las ventas est\u00e1 impulsado por la \u00faltima reducci\u00f3n de precios que puso al Tesla made in China de nuevo en el \u00faltimo tramo de subvenci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n Los medios de comunicaci\u00f3n locales sugieren adem\u00e1s que la demanda del Modelo 3 de Giga Shanghai sigue siendo m\u00e1s fuerte en ciudades de primer nivel como Pek\u00edn, Shanghai y Shenzhen. Sin embargo, las ventas de coches el\u00e9ctricos Tesla est\u00e1n ganando tracci\u00f3n en las ciudades de tercer nivel de China, a pesar de que la empresa no tiene representaci\u00f3n all\u00ed. Los consumidores que no tienen acceso directo a los centros de experiencia han recurrido al configurador en l\u00ednea de Tesla para encargar el MIC Model 3.<\/p>\n Volviendo a la perspectiva global, es probable que Tesla anuncie otro proyecto de fabricaci\u00f3n. Espere o\u00edr hablar de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de Tesla en el D\u00eda de la Bater\u00eda que se celebrar\u00e1 a finales de mayo. La empresa ya ha empezado a encargar equipos de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n youtube.com<\/a> (entrevista, podcast), electrek.co<\/a>, tesmanian.com<\/a> (MIC Modelo 3)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo Tesla Roadster no llegar\u00e1 a los mercados antes de 2022. Eso es dos a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo previsto inicialmente por Elon Musk en 2017. 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