La moda del Covid-19 se cobra otra v\u00edctima mientras el mercado de la micromovilidad busca su consolidaci\u00f3n. La empresa de scooters y bicicletas compartidas Lime consigui\u00f3 convencer a Uber y al alfabeto de Google para que lideraran una ronda de financiaci\u00f3n superior a $170M.<\/p>\n
A cambio de su dinero, Lime se hace cargo del negocio de e-bicis y e-scooters de Uber bajo la marca Jump. Esto ayudar\u00e1 a Uber a amortizar una parte considerable de sus p\u00e9rdidas en efectivo. Adem\u00e1s, Uber hab\u00eda ya ha participado en Lime<\/a> antes y, por lo tanto, s\u00f3lo est\u00e1 aumentando su participaci\u00f3n minoritaria. Sin embargo, ninguna de las empresas revel\u00f3 el tama\u00f1o de la nueva participaci\u00f3n.<\/p>\n El negocio de transporte por carretera no es el \u00fanico en sufrir, por supuesto. La propia Lime est\u00e1 valorada ahora en $510 millones tras el nuevo acuerdo, una ca\u00edda del 79% desde su valoraci\u00f3n anterior como La informaci\u00f3n<\/em> notas.<\/p>\n La empresa hab\u00eda retirado su flota de patinetes el\u00e9ctricos del 99% de sus mercados en todo el mundo cuando la pandemia se instal\u00f3 como inform\u00f3<\/a>. Como resultado, la empresa ha despedido ya al 13% de su plantilla mundial, sin contar a numerosos contratistas. Tambi\u00e9n Uber hab\u00eda anunciado esta semana que suprimir\u00eda 3.700 puestos de trabajo, alrededor del 14% de la plantilla.<\/p>\n Para Lime, sin embargo, los despidos se producen tras los problemas financieros que ya afloraron en enero, cuando Lime anunci\u00f3 que se retiraba de doce ciudades por falta de rentabilidad.<\/p>\n Con la nueva financiaci\u00f3n, sin embargo, Lime espera seguir adelante. El reci\u00e9n ascendido Wayne Ting, ahora Consejero Delegado, afirm\u00f3 en un comunicado que \"la micromovilidad ser\u00e1 vital para el nuevo mundo afectado por la COVID-19 y ya lo estamos viendo a medida que las ciudades empiezan a moverse de nuevo\".<\/p>\n Una vez que el transporte empiece a moverse de nuevo, los conductores podr\u00e1n alquilar los patinetes de Lime en la aplicaci\u00f3n de Uber, y viceversa, con las bicicletas Jump y los patinetes de Uber en la aplicaci\u00f3n de Lime, como antes.<\/p>\n Sin embargo, ni Lime ni Uber est\u00e1n solos con estos problemas. El negocio de compartir en su conjunto ha recibido un gran golpe. Bird entr\u00f3 en pausa en Europa a principios de abril. La empresa tambi\u00e9n despidi\u00f3 al 30% de su plantilla con poca antelaci\u00f3n. 406 de los 1.387 empleados tuvieron que marcharse. Sin embargo, a diferencia de Lime, se esperaba que el capital de Bird durara \"hasta bien entrado 2021\", en parte debido a los despidos.<\/p>\n La sueca Voi tambi\u00e9n hab\u00eda cerrado sus servicios en \"la mayor\u00eda de nuestras ciudades\". Seg\u00fan la empresa, sigue teniendo \"una s\u00f3lida base financiera hasta 2021\", pero despedir\u00e1 a algunos de sus empleados. En el \u00faltimo recuento, Voi estaba operativa en Estocolmo, Gotemburgo y Uppsala, en Suecia, as\u00ed como en Oslo y Helsinki. Tambi\u00e9n en Copenhague, la gente puede volver a dar una vuelta en un peque\u00f1o e-scooter.<\/p>\n li.me<\/a>, lainformacion.com<\/a>, theverge.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La moda del Covid-19 se cobra otra v\u00edctima mientras el mercado de la micromovilidad busca su consolidaci\u00f3n. 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