{"id":132694,"date":"2020-05-09T22:34:37","date_gmt":"2020-05-09T20:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=132694"},"modified":"2024-02-29T11:27:01","modified_gmt":"2024-02-29T10:27:01","slug":"volkswagen-construye-una-fabrica-de-baterias-en-salzgitter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/05\/09\/volkswagen-builds-battery-factory-in-salzgitter\/","title":{"rendered":"Volkswagen construye una f\u00e1brica de bater\u00edas en Salzgitter"},"content":{"rendered":"

La empresa conjunta entre el Grupo Volkswagen y el fabricante sueco de bater\u00edas Northvolt va tomando forma. Los socios han decidido ahora que los edificios y la infraestructura de la proyectada f\u00e1brica conjunta de c\u00e9lulas de bater\u00edas \"Northvolt Zwei\" ser\u00e1n construidos por la propia Volkswagen.<\/p>\n

Esto deber\u00eda permitir a los socios aprovechar las sinergias en el emplazamiento de Salzgitter, donde Volkswagen tiene su Centro de excelencia de pilas<\/a>. Volkswagen acaba de anunciar sus planes de invertir unos 450 millones de euros en la construcci\u00f3n de la planta. Una vez terminada, la f\u00e1brica ser\u00e1 alquilada por la empresa conjunta, seg\u00fan la sede del Grupo.<\/p>\n

En junio de 2019<\/a>, ambas empresas anunciaron que la planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Salzgitter se pondr\u00eda en marcha a partir de 2020 y comenzar\u00eda a funcionar a finales del a\u00f1o 2023\/2024. El objetivo para el primer a\u00f1o es una capacidad de 16 GWh, \"en los a\u00f1os siguientes\" Volkswagen y Northvolt pretenden ampliarla a 24 GWh.<\/p>\n

Volkswagen describe la construcci\u00f3n de los edificios y la infraestructura necesaria bas\u00e1ndose en una aplicaci\u00f3n de construcci\u00f3n presentado en marzo<\/a> como la \"pr\u00f3xima decisi\u00f3n estrat\u00e9gica\". Adem\u00e1s, la empresa con sede en Wolfsburgo confirma el calendario anunciado anteriormente, seg\u00fan el cual el proyecto de construcci\u00f3n comenzar\u00e1 antes de finales del a\u00f1o en curso y la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en el emplazamiento se iniciar\u00e1 a principios de 2024.<\/p>\n

\"La producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Salzgitter es un paso importante para la transformaci\u00f3n hacia la e-movilidad\", afirma Thomas Schmall, responsable de la filial de Componentes del Grupo Volkswagen. \"En la planta de Salzgitter estamos aunando nuestros conocimientos con las capacidades de producci\u00f3n y el Centro de Excelencia para Pilas de Bater\u00eda, con lo que estamos impulsando a\u00fan m\u00e1s el desarrollo de las pilas de bater\u00eda, desarrollando nuevos est\u00e1ndares y transfiri\u00e9ndolos directamente al proceso de fabricaci\u00f3n\".<\/p>\n

En septiembre<\/a>, la producci\u00f3n piloto ya ha comenzado a peque\u00f1a escala en Salzgitter. En general, sin embargo, VW seguir\u00e1 teniendo que comprar c\u00e9lulas a proveedores a gran escala, a pesar de contar con sus propias instalaciones de producci\u00f3n: Con una capacidad media de las bater\u00edas de los veh\u00edculos VW de 50 kWh, los 16 GWh son suficientes para 320.000 coches el\u00e9ctricos, lo que equivale aproximadamente a la capacidad de la f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos de Zwickau. Para sus planes en Europa y Asia, el Grupo necesita una capacidad anual de c\u00e9lulas de bater\u00eda de m\u00e1s de 300 gigavatios hora de capacidad de almacenamiento. Volkswagen mantiene actualmente relaciones estrat\u00e9gicas de suministro con LG Chem, Samsung y SK Innovation para Europa y con CATL para China y Europa. SK Innovation tambi\u00e9n suministrar\u00e1 las c\u00e9lulas de bater\u00eda para el mercado estadounidense.<\/p>\n

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