{"id":132725,"date":"2020-05-10T17:13:22","date_gmt":"2020-05-10T15:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=132725"},"modified":"2025-12-01T08:31:12","modified_gmt":"2025-12-01T07:31:12","slug":"viena-cambiara-de-caballos-reales-a-e-fiaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/05\/10\/will-vienna-switch-from-real-horsepower-to-e-fiaker\/","title":{"rendered":"\u00bfPasar\u00e1 Viena de los caballos reales a los E-Fiakers?"},"content":{"rendered":"<p>No s\u00f3lo los humanos, tambi\u00e9n los caballos se ven afectados por la crisis del coronavirus, aunque s\u00f3lo de forma indirecta. Los emblem\u00e1ticos carruajes tirados por caballos de Viena, los Fiaker, se han quedado completamente parados sin ning\u00fan invitado que comparta el paseo. Ahora, podr\u00edan ser sustituidos definitivamente. <!--more--><\/p>\n<p>En lugar de salvar este negocio tan trillado, la Asociaci\u00f3n Austriaca para el Bienestar Animal pide que no se mantengan los coches de caballos y que en su lugar se libere a los animales. La exigencia: Para finales de 2021, ning\u00fan caballo deber\u00e1 impulsar un Fiaker.<\/p>\n<p>En su lugar, la asociaci\u00f3n quiere que la empresa Fiaker aproveche la crisis para pasarse audazmente a una forma de caballer\u00eda el\u00e9ctrica, utilizando una versi\u00f3n del carruaje que funcione con bater\u00edas. Y de hecho \u00e9stas existen y tuvieron su prueba el a\u00f1o pasado como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/18\/austria-vuelve-al-futuro\/\">inform\u00f3<\/a>. S\u00f3lo que aquella vez se trataba de una maniobra de relaciones p\u00fablicas de la empresa local Wien Energie para promocionar sus estaciones de recarga. Es m\u00e1s, el E-Fiaker se remonta a una tradici\u00f3n tan larga como la de los caballos: los carruajes se basaban exactamente en esos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que zumbaron por las calles de las ciudades hasta 1910, antes de que fueran desplazados por sus hom\u00f3logos impulsados por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>Sin embargo, Viena a\u00fan no ha tomado una decisi\u00f3n. De momento, la ciudad apoya a los caballos con un subsidio mensual de 250 euros para alimentos durante toda la crisis. Sin embargo, si en el futuro Viena obliga a utilizar E-Fiakers, la asociaci\u00f3n protectora de animales desea que los 400 caballos en servicio pasen a manos de amantes y protectores de animales. Su comunicado de prensa contiene tambi\u00e9n una imagen del E-Fiaker arriba utilizado por Wien Energie y emplea argumentos que suelen o\u00edrse cuando se reclama el cambio de los combustibles f\u00f3siles a los VE: Los E-Fiaker ahorrar\u00edan dinero en comida\/combustible y \"mantenimiento\", es decir, medicinas y visitas del veterinario.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la capital austriaca no ser\u00eda la primera en cambiar el trabajo de los animales por el de los electrones. Los Fiakers del Central Park de Nueva York, por ejemplo, han <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/25\/central-park-se-electrifica-con-estilo\/\">seg\u00fan se informa<\/a> han sido sustituidos por 300 vagones el\u00e9ctricos fabricados por la empresa turca Fayoto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/tierschutzverein.at\/elektro-fiaker-statt-pferdeleid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">tierschutzverein.at<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No s\u00f3lo los humanos, tambi\u00e9n los caballos se ven afectados por la crisis del coronavirus, aunque s\u00f3lo de forma indirecta. 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