ABB ha llegado a un acuerdo con el mayor mayorista de alimentos de Noruega, ASKO, y su propietario, NorgesGruppen, para suministrar la infraestructura de recarga de su creciente flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
ASKO afirma que utiliza 600 camiones al d\u00eda y se ha fijado el objetivo de lograr un transporte de alimentos con cero emisiones para 2026. Para ello, ahora se van a instalar estaciones de carga ABB en los centros de distribuci\u00f3n de toda Noruega para permitir un mayor uso de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n
Marius Aarset, director t\u00e9cnico de ASKO, explica: \"Nos centramos en soluciones que tienen en cuenta otras actividades como la carga de transpaletas el\u00e9ctricas, sistemas de refrigeraci\u00f3n y c\u00e9lulas solares en los centros de distribuci\u00f3n para evitar picos de potencia, la predicci\u00f3n de las necesidades de carga y la optimizaci\u00f3n de los procesos de carga, por ejemplo en relaci\u00f3n con la carga de mercanc\u00edas.\"<\/p>\n
Seg\u00fan la Grupo suizo-sueco ABB<\/a>, los primeros cargadores de alto rendimiento ABB HVC 150C (150 kW) ya est\u00e1n en funcionamiento en el centro de distribuci\u00f3n de ASKO en Oslo, donde cargar\u00e1n inicialmente dos Scania<\/a> camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Los dos veh\u00edculos forman parte de una flota de 55 camiones el\u00e9ctricos encargados a Scania que tienen cada uno una carga \u00fatil de diez toneladas y una autonom\u00eda de hasta 120 kil\u00f3metros.<\/p>\n \"El objetivo de ASKO es ser sostenible y neutral con respecto al clima. Esto significa que nos centraremos en las medidas de eficiencia energ\u00e9tica y, por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, en los recursos renovables\", declar\u00f3 Svein Sollie, director de transporte de ASKO. \"Nuestro objetivo requiere grandes inversiones, especialmente en energ\u00eda y transporte\".<\/p>\n ASKO ya hab\u00eda probado los primeros camiones el\u00e9ctricos en 2016 y, desde principios de este a\u00f1o, cuatro camiones de pila de combustible de Scania tambi\u00e9n est\u00e1n en funcionamiento en Trondheim. Adem\u00e1s de los 55 camiones el\u00e9ctricos de Scania, ASKO tambi\u00e9n ha encargado diez camiones semirremolque Tesla.<\/p>\n