Parece que Volvo est\u00e1 planeando un XC100 Recharge como modelo puramente el\u00e9ctrico. Seg\u00fan un art\u00edculo publicado en un medio estadounidense, el SUV con aspecto de coup\u00e9 no est\u00e1 destinado a sustituir al XC90, sino que deber\u00eda complementar la gama de modelos con un toque diferente.<\/p>\n
Como MotorTrend<\/em> informa, a partir de 2023 (como a\u00f1o modelo 2024) el XC100 funcionar\u00e1 exclusivamente con bater\u00edas, mientras que el XC90 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n h\u00edbrida adem\u00e1s de la versi\u00f3n BEV<\/a>. Seg\u00fan el informe, tanto el nuevo XC90 como el XC100 se basar\u00e1n en la arquitectura SPA II de Volvo.<\/p>\n Desgraciadamente, MotorTrend<\/em> no ha nombrado ninguna fuente de informaci\u00f3n sobre el XC100 Recharge. La revista no se guarda nada con las especulaciones y afirma que el XC100 Recharge asumir\u00e1 el papel de buque insignia de Volvo. El moderno exterior del coche quiz\u00e1 lo respalde, un chasis orientado al confort y al lujo, funciones de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma y un interior con cuatro plazas en lugar de cinco, en el que se han instalado dos lujosos asientos traseros individuales en lugar del cl\u00e1sico asiento trasero.<\/p>\n La plataforma SPA-II es una evoluci\u00f3n de la conocida Arquitectura de Plataforma Escalable, que se introdujo en 2014 con la segunda generaci\u00f3n del XC90. El lanzamiento de la SPA-II est\u00e1 previsto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o con la tercera generaci\u00f3n del SUV de Volvo y se ha optimizado principalmente para sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. Los veh\u00edculos dispondr\u00e1n siempre de hibridaci\u00f3n y tambi\u00e9n podr\u00e1n instalarse propulsores el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n Con la Recarga del XC40<\/a>, Volvo fabricar\u00e1 un peque\u00f1o e-SUV a partir de oto\u00f1o, pero el XC40 se basa en la plataforma CMA, m\u00e1s peque\u00f1a. Para ello, Volvo ha creado su instalaci\u00f3n de montaje de bater\u00edas en Gante<\/a>, B\u00e9lgica. Actualmente se est\u00e1 construyendo un sistema similar en la planta estadounidense de Charleston, probablemente para el XC90 Recharge y posiblemente ahora tambi\u00e9n para el XC100 Recharge.<\/p>\n