El secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, anunci\u00f3 que el gobierno quiere que al menos el centro de una ciudad est\u00e9 restringido exclusivamente a bicicletas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En York, los concejales piden que York presente su candidatura para convertirse en la primera ciudad de emisiones cero de este tipo.<\/p>\n
A principios de esta semana<\/a>, Shapps present\u00f3 una inversi\u00f3n de 2.000 millones de libras en soluciones ecol\u00f3gicas para los desplazamientos. Entre otras cosas, esto significaba adelantar las pruebas de los patinetes el\u00e9ctricos al mes que viene, un a\u00f1o antes de lo previsto. En general, el plan pretende conseguir que m\u00e1s gente camine y vaya en bicicleta ante las necesidades de espacio p\u00fablico debidas a la pandemia del Covid-19, as\u00ed como abordar el problema de que cada a\u00f1o -incluso sin Covid-19- 20.000 brit\u00e1nicos mueren por problemas respiratorios derivados de la contaminaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n Parte del plan implica una ciudad escaparate, con un centro urbano que pueda demostrar los beneficios de los desplazamientos ecol\u00f3gicos. Esto podr\u00eda significar que s\u00f3lo se permitiera la entrada en el centro de la ciudad a bicicletas, peatones y veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que se anima a la gente a ir en bicicleta y a pie, al disminuir la capacidad del transporte p\u00fablico debido a la pandemia del Covid-19.<\/p>\n Ya se est\u00e1 pidiendo a las autoridades locales que creen carriles bici emergentes para establecer m\u00e1s zonas peatonales, ampliar las aceras, crear m\u00e1s calles exclusivas para autobuses y potenciar los centros de reparaci\u00f3n de bicicletas. Estas medidas tienen como objetivo reducir la congesti\u00f3n y optimizar el espacio, as\u00ed como mejorar la calidad del aire.<\/p>\n En York, la ciudad deseosa de crear el primer centro urbano sin emisiones del Reino Unido, los concejales ya han votado a favor de prohibir los desplazamientos en coche privado dentro de las murallas de la ciudad para 2023. Las \u00fanicas excepciones en este caso son las personas con discapacidades u otras afecciones que impliquen que s\u00f3lo puedan desplazarse en coche.<\/p>\n El concejal Jonny Crawshaw dijo \"Aunque Grant Shapps no es un aliado natural de los laboristas, nos ha complacido escuchar hasta qu\u00e9 punto el pensamiento del Gobierno sobre la futura pol\u00edtica de transportes coincide con los pasos que York ya ha empezado a dar hacia una ciudad con menos coches, menos emisiones de carbono y m\u00e1s respetuosa con las personas\". Y a\u00f1adi\u00f3 que \"Lockdown nos ha dado una idea de lo que pueden ser unas calles significativamente m\u00e1s tranquilas y pac\u00edficas\".<\/p>\n York fue tambi\u00e9n la primera ciudad del pa\u00eds en poner en marcha una zona voluntaria de aire limpio, por lo que la apuesta por un centro sin emisiones de carbono podr\u00eda contar con un buen apoyo. Sin embargo, la concejala Paula Widdowson, miembro ejecutivo para el cambio clim\u00e1tico, aunque apoy\u00f3 la idea se\u00f1al\u00f3 que los ayuntamientos necesitaban \"claridad sobre la financiaci\u00f3n nacional\" y a\u00f1adi\u00f3 que \u00e9sta tendr\u00eda que incluir \"apoyo con planes de carbono cero, durante la crisis de Covid-19\".<\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey, Reino Unido.<\/em><\/p>\n yorkpress.es<\/a>, yorkmix.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, anunci\u00f3 que el gobierno quiere que al menos un centro urbano est\u00e9 restringido exclusivamente a bicicletas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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