El gobierno chino ha publicado tres normas nacionales sobre los requisitos de seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sus bater\u00edas, que entrar\u00e1n en vigor el 1 de enero de 2021. Una de las normas se refiere a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general, otra espec\u00edficamente a los autobuses el\u00e9ctricos y la tercera a las bater\u00edas de tracci\u00f3n.<\/p>\n
La norma de seguridad de los VE, que al igual que las tres normas ha sido formulada por el Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) y aprobada por la Administraci\u00f3n Estatal de Regulaci\u00f3n del Mercado (SAMR) y el Comit\u00e9 de Administraci\u00f3n de Normalizaci\u00f3n (SAC), formula principalmente los requisitos para la seguridad el\u00e9ctrica y funcional de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Una de las novedades es que el sistema de la bater\u00eda debe advertir al conductor de \"accidentes t\u00e9rmicos\", es decir, de un inminente incendio de la bater\u00eda cuando \u00e9sta est\u00e1 da\u00f1ada. Adem\u00e1s, se han especificado requisitos relativos a la impermeabilizaci\u00f3n, el aislamiento y el control del sistema. La nueva norma tambi\u00e9n describe con m\u00e1s detalle los m\u00e9todos de ensayo prescritos.<\/p>\n
La nueva norma sobre la seguridad de las bater\u00edas tambi\u00e9n se ocupa principalmente de los \"accidentes t\u00e9rmicos\". Entre otras cosas, especifica que el paso t\u00e9rmico de una pila durante cinco minutos no debe provocar un incendio o una explosi\u00f3n del veh\u00edculo. Esto debe dar a los ocupantes tiempo suficiente para abandonar el veh\u00edculo. Adem\u00e1s, se han establecido otros requisitos para las c\u00e9lulas y los m\u00f3dulos, que pretenden aumentar la seguridad t\u00e9rmica. Las pruebas de las bater\u00edas deben incluir fuego externo, choque mec\u00e1nico, colisi\u00f3n simulada, cortocircuitos, sobrecarga y temperaturas excesivas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se han establecido requisitos m\u00e1s estrictos para los autobuses el\u00e9ctricos debido al elevado n\u00famero de pasajeros y la capacidad de las bater\u00edas en lo que respecta a la seguridad en caso de colisi\u00f3n, el sistema de carga y la estanqueidad de las bater\u00edas y el veh\u00edculo. Los componentes de alta tensi\u00f3n deben ser especialmente resistentes al fuego, y tambi\u00e9n se han especificado especificaciones para la continuidad t\u00e9rmica de las celdas.<\/p>\n
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