{"id":133134,"date":"2020-05-17T16:42:25","date_gmt":"2020-05-17T14:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=133134"},"modified":"2020-05-18T15:45:56","modified_gmt":"2020-05-18T13:45:56","slug":"londres-se-reabre-lentamente-con-el-aumento-de-la-tasa-de-congestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/05\/17\/london-slowly-reopens-with-increase-in-congestion-charge\/","title":{"rendered":"Londres se reabre lentamente con el aumento de la tasa por congesti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La capital brit\u00e1nica se desbloquea cuando TfL reanuda el servicio en la mayor\u00eda de las l\u00edneas del metro de Londres. La apertura va de la mano de la reintroducci\u00f3n por parte del alcalde de la tasa por congesti\u00f3n y la ULEZ. Ambas se hab\u00edan suspendido durante el cierre de Covid-19 para permitir a los trabajadores clave viajar libremente. <\/p>\n

La medida de suprimir temporalmente la tasa por congesti\u00f3n y las tasas de las zonas de bajas emisiones (Zona de Bajas Emisiones y Zona de Emisiones Ultra Bajas, antes T-Charge) ten\u00eda como objetivo facilitar a los veh\u00edculos de rescate y reparto como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n

Sin embargo, la ahora anunciada reintroducci\u00f3n de las tasas medioambientales incluye cambios en virtud de un rescate gubernamental de 1.600 millones de libras. TfL consigui\u00f3 financiaci\u00f3n de emergencia para mantener en marcha los servicios de metro y autob\u00fas hasta septiembre. El operador de transporte p\u00fablico de Londres funciona \u00fanicamente con los ingresos procedentes de las tarifas, por lo que el cierre hab\u00eda afectado negativamente al negocio. El alcalde dijo que el coronavirus hab\u00eda tenido un \"impacto catastr\u00f3fico en las finanzas de TfL\" y no hab\u00eda dejado otra opci\u00f3n que buscar financiaci\u00f3n.<\/p>\n

En este contexto, la tasa por congesti\u00f3n continuar\u00e1 inicialmente al precio anterior de 11,50 libras al d\u00eda a partir de este lunes, pero el plan es aumentarla a 15 libras a partir del 22 de junio. La alcald\u00eda tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el horario de funcionamiento a de 7.00 a 22.00 horas, siete d\u00edas a la semana, frente al r\u00e9gimen actual de 7.00 a 18.00 horas, de lunes a viernes.<\/p>\n

Mientras Downing Street defend\u00eda los cambios, TfL dijo que la subida de precios de las tasas se mantendr\u00eda durante un a\u00f1o. Ambas medidas se revisar\u00e1n m\u00e1s adelante para ver si se hacen permanentes. En cualquier caso, TfL se encuentra entre la espada y la pared: el operador de transporte p\u00fablico debe reanudar el servicio y, por supuesto, asegurar sus ingresos a trav\u00e9s de las tarifas. Al mismo tiempo, TfL debe disuadir a la gente de volver a abarrotar los trenes.<\/p>\n

Es aqu\u00ed donde entran en juego los planes de mayor alcance del alcalde y de TfL para transformar partes del centro de Londres en una de las mayores zonas sin coches de cualquier capital del mundo. TfL afirm\u00f3 que los planes \"crear\u00e1n m\u00e1s espacio para el distanciamiento social al caminar y montar en bicicleta, garantizando que las personas que no tienen m\u00e1s remedio que volver al trabajo en el centro de Londres puedan hacerlo de la forma m\u00e1s segura posible\".<\/p>\n

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En concreto, el puente de Waterloo y el puente de Londres podr\u00edan quedar restringidos \u00fanicamente a peatones, ciclistas y autobuses, con aceras ensanchadas para que la gente pueda desplazarse con seguridad entre las concurridas estaciones de tren y sus lugares de trabajo. TfL y la alcald\u00eda empiezan por estos grandes cruces, ya que en conjunto s\u00f3lo regulan el 5% de la red viaria de Londres; el resto sigue bajo la autoridad de 32 municipios londinenses.<\/p>\n

As\u00ed pues, aunque se trata de una medida para animar a la gente a seguir caminando y en bicicleta con el fin de continuar con el distanciamiento social, tambi\u00e9n es una oportunidad para el alcalde y TfL. El transporte p\u00fablico londinense lleva mucho tiempo sometido a la presi\u00f3n de la masificaci\u00f3n, por lo que la ciudad ya ha intentado antes animar a la gente a pasarse a otros medios de transporte. Dados los tiempos que corren, el transporte p\u00fablico, dice el alcalde, debe convertirse en un \"\u00faltimo recurso\". El gobierno central tambi\u00e9n sigue aconsejando a la gente que evite el contacto social y que s\u00f3lo viaje cuando sea imprescindible.<\/p>\n

bbc.es<\/a>, london.gov.uk<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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