Renault lanza oficialmente una flota de 500 Zoe el\u00e9ctricos en Par\u00eds como parte del servicio de e-car sharing Zity. Renault ya present\u00f3 la oferta de coche compartido a finales de febrero, pero debido a las restricciones de la pandemia del Covid-19, el servicio se suspendi\u00f3 temporalmente.<\/p>\n
Zity es un servicio de coche el\u00e9ctrico compartido<\/a> fundada por Renault y Ferrovial que se introdujo en Madrid en 2017. Ahora se pone en marcha en el Sena con 500 Renault Zoe, que Renault retira en su mayor parte de la anterior flota Moov'in. La empresa francesa ha subrayado que el Zity se pondr\u00e1 en marcha bajo estrictas medidas de higiene y seguridad. La zona de actividad abarca 105 kil\u00f3metros cuadrados y cubre tanto Par\u00eds como el municipio vecino del norte, Clichy.<\/p>\n A mediados de 2018, Renault puso en marcha un sistema de coche compartido el\u00e9ctrico llamado Moov'in con ADA, una filial del Grupo Rousselet con m\u00e1s de 100 agencias de alquiler de coches en la capital francesa. El grupo automovil\u00edstico fue as\u00ed el primero de varios proveedores (entre ellos Free2Move de PSA y ShareNow de Daimler y BMW) en hacer incursiones en la brecha de suministro creada por Autolib<\/a>, el plan de uso compartido de veh\u00edculos el\u00e9ctricos estacionarios que se viene aplicando desde hace tiempo. Al parecer, la cooperaci\u00f3n entre Renault y ADA<\/a> no armonizaban. Mientras Renault se pasa ahora a la cooperaci\u00f3n con el grupo espa\u00f1ol de construcci\u00f3n e infraestructuras Ferrovial, probada desde hace dos a\u00f1os en Madrid, ADA contin\u00faa tambi\u00e9n el legado de Moov'in con un sistema de coche compartido, que al parecer se basa en coches de propulsi\u00f3n convencional. Esto puede verse en la antigua p\u00e1gina web de Moov'in. El nuevo servicio se llama ahora ADA Par\u00eds.<\/p>\n La empresa francesa promociona ahora Zity como una oferta especialmente flexible y accesible las 24 horas del d\u00eda: los clientes pueden elegir entre un modelo por minutos, un periodo de alquiler fijo o cr\u00e9ditos de tiempo con \"paquetes de ahorro\" sin cuotas de inscripci\u00f3n o suscripci\u00f3n. Adem\u00e1s, se va a introducir un precio \"stand-by\" en caso de que los clientes quieran aparcar sus coches durante un tiempo mientras utilizan el servicio (ya sea dentro o fuera de la zona comercial). En ese caso, el coche el\u00e9ctrico tendr\u00e1 que aparcarse definitivamente en Par\u00eds o Clichy en un aparcamiento p\u00fablico a nivel del suelo (es decir, no en un aparcamiento subterr\u00e1neo), lo que probablemente suponga el mayor reto para los clientes dada la escasez de plazas de aparcamiento en la capital francesa.<\/p>\n Ahora tambi\u00e9n se han hecho p\u00fablicos los precios: Para la introducci\u00f3n, hay un \"atractivo precio de lanzamiento\" de 0,29 euros por minuto o 0,13 euros por minuto en modo de espera, seg\u00fan Renault. Las tarifas para uso prolongado son de 35 euros por 24 horas, 55 euros por 48 horas y 65 euros por 72 horas de alquiler.<\/p>\n \"En el contexto de la actual crisis sanitaria y de los grandes retos medioambientales, estamos a\u00fan m\u00e1s convencidos de que tiene sentido ofrecer a los parisinos una soluci\u00f3n de movilidad complementaria en condiciones sanitarias estrictas: el\u00e9ctrica, f\u00e1cilmente accesible y sostenible\", afirma Gilles Normand, Vicepresidente Senior de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Servicios de Movilidad del Grupo Renault.<\/p>\n