El fabricante de sistemas de bater\u00edas Akasol ha presentado sus cifras de negocio para el primer trimestre de 2020. Tanto los ingresos como el EBIT se situaron por debajo de las cifras del mismo trimestre del a\u00f1o anterior, debido principalmente a las interrupciones de la producci\u00f3n relacionadas con la corona de los propios clientes de la empresa.<\/p>\n
Con 8,0 millones de euros, los ingresos fueron inferiores a los del mismo trimestre del a\u00f1o anterior (9,1 millones de euros), lo que Akasol<\/a> atribuye a los efectos negativos de la pandemia que se hicieron patentes a partir de finales de febrero. Los beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) del primer trimestre de 2020 fueron de menos 2,4 millones de euros (1er trimestre de 2019: 0,0 millones de euros). La p\u00e9rdida trimestral en el marco de Covid-19 estaba dentro de las propias expectativas de la empresa, dijo Akasol.<\/p>\n \"Nuestro entorno econ\u00f3mico ya se vio considerablemente afectado por los efectos negativos de la pandemia del COVID-19 en el primer trimestre de 2020, a partir de finales de febrero\", afirma el director financiero Carsten Bovenschen. \"Durante este tiempo, algunos de nuestros clientes en serie suspendieron sus operaciones interrumpiendo la producci\u00f3n de hasta dos meses para contener la propagaci\u00f3n del virus, por lo que AKASOL ya no pudo entregar los sistemas pedidos a los clientes por razones log\u00edsticas, por lo que no se pudieron generar m\u00e1s ingresos en marzo.\"<\/p>\n La propia Akasol no interrumpi\u00f3 la producci\u00f3n y produjo sistemas de bater\u00edas en stock. Por este motivo, el rendimiento total en el primer trimestre pas\u00f3 de 10,1 millones de euros en 2019 a 12,9 millones de euros. Para la segunda mitad del a\u00f1o, la empresa espera no s\u00f3lo una recuperaci\u00f3n operativa, sino tambi\u00e9n fuertes efectos de recuperaci\u00f3n. El fabricante alem\u00e1n de sistemas de bater\u00edas sostiene que un elemento importante ha sido la colocaci\u00f3n del pedido de Alstom para el suministro de sistemas de bater\u00edas para m\u00e1s de 40 trenes de pilas de combustible de hidr\u00f3geno<\/a>, del tipo Coradia iLint, que dicen que es el primer tren de cercan\u00edas del mundo impulsado por pilas de combustible.<\/p>\n La empresa tambi\u00e9n se\u00f1ala la gran demanda y la cartera de pedidos de unos dos mil millones de euros hasta 2027, para lo que Akasol est\u00e1 construyendo actualmente una nueva sede y una nueva planta de producci\u00f3n. \"Con hasta 5GWh de capacidad total en la nueva Gigafactory 1, estamos bien posicionados para suministrar los sistemas de bater\u00edas que nuestros clientes de serie han pedido para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", afirma el director general de Akasol, Sven Schulz. Junto con el centro de producci\u00f3n en serie de Langen, la empresa tendr\u00e1 \"con diferencia la mayor capacidad de Europa para la producci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas para veh\u00edculos industriales.\"<\/p>\n