Gaussin y Total han desarrollado lo que dicen que es el primer cami\u00f3n de reabastecimiento de combustible para aviones del mundo impulsado puramente por electricidad. El prototipo consta de dos remolques cisterna, cada uno con una capacidad de 30 toneladas de combustible, y se espera que entre en servicio a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
El cami\u00f3n el\u00e9ctrico de repostaje se utilizar\u00e1 en el pol\u00edgono industrial de Airbus en Toulouse. Las bater\u00edas de iones de litio para el veh\u00edculo ser\u00e1n suministradas por Saft, filial francesa de Total<\/a>. Han sido desarrollados y fabricados en las plantas de la empresa en Nersac y Burdeos, en la regi\u00f3n de Nouvelle-Aquitaine. Seg\u00fan los socios, se construir\u00e1 una flota entera sobre la base del prototipo de petrolero.<\/p>\n Gaussin es un fabricante franc\u00e9s de veh\u00edculos especiales. La empresa produce veh\u00edculos para terminales portuarias, aeropuertos, log\u00edstica y movilidad de pasajeros, entre otros. Hasta ahora, Total se ha orientado hacia la movilidad el\u00e9ctrica, especialmente en el \u00e1mbito de la infraestructura de recarga. Para finales de 2022, el grupo franc\u00e9s de hidrocarburos tiene previsto instalar unos 1.000 puntos de recarga con columnas de carga ultrarr\u00e1pida con una capacidad de hasta 175 kW cada una en 300 puntos de Europa Occidental.<\/p>\n Seg\u00fan los planes actuales, Alemania contar\u00e1 con algo menos de 70 emplazamientos con unos 200 puntos de recarga. Est\u00e1 previsto que el primero de ellos entre en funcionamiento esta primavera. En el pasado, Total depend\u00eda de socios para los puntos de recarga. Ahora, la empresa energ\u00e9tica francesa quiere tomar las riendas en este asunto: la oferta no se limitar\u00e1 a las autopistas. Seg\u00fan un anuncio anterior, el siguiente paso ser\u00e1 \"ofrecer conceptos de puntos de recarga como servicio en nuevos lugares, por ejemplo, en edificios de oficinas o en espacios p\u00fablicos\".<\/p>\n total.com<\/a>, gaussin.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gaussin y Total han desarrollado lo que dicen que es el primer cami\u00f3n de repostaje de aeronaves del mundo propulsado puramente por electricidad. El prototipo consta de dos remolques cisterna, cada uno con<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":133390,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[1188,3701,9970,20839,2013,519,16379],"class_list":["post-133389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-airbus","tag-bev","tag-france","tag-gaussin","tag-saft","tag-totalenergies","tag-toulouse"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}