El fabricante australiano de estaciones de carga r\u00e1pida Tritium ha lanzado su soluci\u00f3n Plug and Charge. La tecnolog\u00eda aprovecha la norma ISO15118 y permite que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y un cargador se comuniquen. Los pagos se autorizan directamente desde la cuenta del conductor sin necesidad de tarjeta o etiqueta RFID.<\/p>\n
Tritium afirma que esta tecnolog\u00eda es la primera de este tipo que llega al mercado y permite a los conductores acercarse a un cargador, independientemente del operador de la red de carga, y que su sesi\u00f3n de carga se facture de forma autom\u00e1tica y segura desde el momento en que el enchufe se conecta a su veh\u00edculo.<\/p>\n
\"Esto inclina firme e irreversiblemente la balanza de la comodidad hacia la experiencia de recarga sobre la de repostaje\", afirm\u00f3 James Kennedy, director tecnol\u00f3gico y cofundador de Tritium. Conjetur\u00f3 que \"ya no hay necesidad de una tarjeta de socio o incluso de pasar una tarjeta bancaria en un terminal; \u00e9sta es la primera y m\u00e1s segura iteraci\u00f3n disponible en el mercado y, una vez desplegada a una masa cr\u00edtica, convertir\u00e1 en arcaico cualquier proceso de pago anterior.\"<\/p>\n
El director general de Tritium insiste en que la soluci\u00f3n Plug and Charge de Tritium es m\u00e1s segura que el uso de tarjetas para pasar o los m\u00e9todos de pago con etiquetas RFID. \"Un tercero, como Hubject -que proporciona un intercambio de datos automatizado y seguro habilitado por la Infraestructura de Clave P\u00fablica conforme a la norma ISO 15118- es responsable de las certificaciones criptogr\u00e1ficas entre el veh\u00edculo y el cargador, y nuestra tecnolog\u00eda garantiza que estamos almacenando de forma segura las claves criptogr\u00e1ficas en el lado del cargador de una manera que otros cargadores no pueden\", dijo. \"Es m\u00e1s probable perder una tarjeta y que alguien la pase por alg\u00fan sitio que alguien pueda acceder a los datos de la cuenta a trav\u00e9s de nuestra tecnolog\u00eda Plug and Charge\".<\/p>\n
Tritium explica que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n necesitar\u00e1n una forma de asegurar la clave criptogr\u00e1fica del lado del veh\u00edculo, algo que, seg\u00fan ellos, se convertir\u00e1 en algo habitual con los modelos emergentes. \"Los veh\u00edculos necesitar\u00e1n tener la tecnolog\u00eda de almacenamiento incorporada, del mismo modo que pagar algo con el smartphone requiere la tecnolog\u00eda NFC\", afirma Kennedy. \"Una vez que eso se convierta en la norma, como lo ha hecho la NFC, ver\u00e1 c\u00f3mo se disparan las incidencias de los pagos Plug and Charge\".<\/p>\n
La nueva tecnolog\u00eda de Tritium ha sido probada con sus cargadores PK350kW DC de alta potencia en Alemania, as\u00ed como en extensas pruebas en el Centro de Innovaci\u00f3n E-Mobility de Tritium en \u00c1msterdam.<\/p>\n
Tritium se\u00f1ala que el nuevo sistema permitir\u00e1 a los operadores de flotas canalizar todos sus costes de recarga a trav\u00e9s de un \u00fanico sistema. Sin embargo, el sistema a\u00fan no puede utilizarse en ning\u00fan cargador. Los operadores de puntos de carga tendr\u00e1n que habilitar sus cargadores para instalar la tecnolog\u00eda. S\u00f3lo los cargadores PK350kW DC de alta potencia de Tritium est\u00e1n preparados para Plug and Charge. Adem\u00e1s, el Plug and Charge de Tritium s\u00f3lo funcionar\u00e1 con cargadores equipados con cargadores est\u00e1ndar CCS.<\/p>\n
Para que los veh\u00edculos puedan utilizar Plug and Charge tendr\u00e1n que disponer de la tecnolog\u00eda de almacenamiento incorporada para garantizar el almacenamiento seguro de la clave criptogr\u00e1fica del veh\u00edculo. Tritium afirma que su tecnolog\u00eda Plug and Charge estar\u00e1 disponible de forma inmediata para cualquier operador de puntos de recarga que utilice los cargadores de alta potencia CC Veefil-PK de Tritium dentro de su red. La empresa australiana afirma que puede incluirse de serie en los nuevos cargadores o cargarse en los cargadores existentes.<\/p>\n
Fuente: comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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