El fabricante sueco de bater\u00edas Northvolt y el productor noruego de aluminio Norsk Hydro anuncian la formaci\u00f3n de una empresa conjunta para permitir el reciclaje de los materiales de las bater\u00edas y el aluminio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado noruego.<\/p>\n
La empresa conjunta, denominada Hydro Volt, crear\u00e1 un centro de reciclaje en Noruega y comenzar\u00e1 a funcionar en 2021. Se invertir\u00e1n unos 9 millones de euros en el emplazamiento de Frederikstad, al sur de Oslo, cerca de la frontera sueca.<\/p>\n
Norsk Hydro ha mantenido una participaci\u00f3n en Northvolt<\/a> a partir de 2019. Ambas empresas afirman que quieren mejorar el flujo de materiales y la gesti\u00f3n del reciclaje en torno a las bater\u00edas. La idea es aprovechar las sinergias entre la industria de las bater\u00edas y la del aluminio, de modo que Northvolt reciba el litio, el manganeso y el cobalto reciclados, mientras que los componentes de aluminio ir\u00e1n a parar a Norsk Hydro: una situaci\u00f3n en la que todos salen ganando.<\/p>\n \"Estamos entusiasmados con las oportunidades que esto representa. Hydro Volt puede manipular el aluminio de las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil como parte de nuestra cadena de valor total del metal, contribuir a la econom\u00eda circular y, al mismo tiempo, disminuir la huella clim\u00e1tica del metal que suministramos\", declar\u00f3 Arvid Moss, vicepresidente ejecutivo de Energ\u00eda y Desarrollo Corporativo de Hydro.<\/p>\n Para empezar, el plan es que la capacidad de reciclaje sea de 8.000 toneladas de bater\u00edas al a\u00f1o, capacidad que se ampliar\u00e1 con el tiempo. Con un peso de bater\u00eda de 500 kilogramos por veh\u00edculo, la capacidad corresponder\u00eda as\u00ed a unos 16.000 coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n La propia Northvolt reitera su objetivo de que la mitad de sus materias primas procedan de bater\u00edas recicladas para 2030. \"La asociaci\u00f3n con Hydro es una pieza importante del rompecabezas para asegurar una alimentaci\u00f3n externa de material antes de que nuestras propias bater\u00edas empiecen a volver a nosotros\", afirma Emma Nehrenheim, Directora de Medio Ambiente, responsable del negocio Revolt Recycling de Northvolt.<\/p>\n Northvolt anunci\u00f3 dicho proyecto de reciclaje Revolt<\/a> en diciembre de 2019. En ese momento, se planific\u00f3 una planta piloto para 2020 en el emplazamiento de Northvolt Labs en V\u00e4ster\u00e5s. En 2022, est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento una planta de reciclaje con una capacidad de 25.000 toneladas m\u00e9tricas en Skellefte\u00e5, el emplazamiento de la f\u00e1brica real de c\u00e9lulas de bater\u00edas llamada Northvolt Ett. Ahora Northvolt ha confirmado el calendario que se revel\u00f3 en diciembre. No parece que se hayan producido retrasos significativos para la empresa debido a la pandemia de COVID-19, ya que en Suecia se ha producido un cierre bastante voluntario.<\/p>\n En aquel momento, Northvolt dijo que hab\u00eda desarrollado m\u00e9todos para procesos clave de reciclaje de c\u00e9lulas durante los dos \u00faltimos a\u00f1os. La planta piloto de Revolt en las instalaciones de Northvolt Labs en V\u00e4ster\u00e5s desarrollar\u00e1 las herramientas necesarias para que estos procesos puedan aplicarse a mayor escala. Posteriormente, estos desarrollos se utilizar\u00e1n tambi\u00e9n en Hydro Volt, en Frederikstad.<\/p>\n cnbc.com<\/a>, northvolt.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante sueco de bater\u00edas Northvolt y el productor noruego de aluminio Norsk Hydro anuncian la formaci\u00f3n de una empresa conjunta que permitir\u00e1 el reciclaje de materiales de bater\u00edas y<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":105400,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[20546,10230,13682,13168,10040,20544,20545,6145,4391,17009,20543,8043,9948,13169,2968],"class_list":["post-133728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-aluminium","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-cobalt","tag-europe","tag-frederikstad","tag-hydro-volt","tag-joint-venture","tag-lithium","tag-manganese","tag-norsk-hydro","tag-northvolt","tag-norway","tag-raw-materials","tag-recycling"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}