El proyecto de investigaci\u00f3n brit\u00e1nico RaRE se ha fijado el objetivo de establecer una cadena de suministro continua para integrar imanes de tierras raras reciclados en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Bentley es una de las empresas que participan en el proyecto, dirigido por HyProMag, una empresa derivada de la Universidad de Birmingham.<\/p>\n
RaRE son las siglas de Rare-Earth Recycling for E-Machines (Reciclaje de tierras raras para m\u00e1quinas el\u00e9ctricas) y se basa en un proceso patentado desarrollado en la Universidad de Birmingham para la extracci\u00f3n y desmagnetizaci\u00f3n de ciertos polvos de aleaci\u00f3n, especialmente de neodimio-hierro-boro (NdFeB). Estos polvos de aleaci\u00f3n pueden extraerse de chatarra y equipos viejos. El proyecto quiere ahora ir un paso m\u00e1s all\u00e1 y, por primera vez, utilizar los materiales recuperados para desarrollar nuevos imanes de tierras raras para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Para ello, cinco actores brit\u00e1nicos est\u00e1n poniendo en com\u00fan sus conocimientos t\u00e9cnicos. Adem\u00e1s de HyProMag y Bentley, entre los socios del proyecto figuran el especialista en automoci\u00f3n Unipart Powertrain Applications, la empresa de chatarra electr\u00f3nica Intelligent Lifestyle Solutions y el desarrollador de motores Advanced Electric Machines Research. Los imanes de tierras raras reciclados se instalar\u00e1n en motores el\u00e9ctricos auxiliares desarrollados por Advanced Electric Machines Research seg\u00fan las ideas de Bentley. La tarea de Unipart consiste en dise\u00f1ar una l\u00ednea de montaje de los materiales reciclados para producir hasta 100.000 unidades de motor al a\u00f1o.<\/p>\n
Para extraer y desmagnetizar los polvos de aleaci\u00f3n de neodimio, hierro y boro de los imanes incrustados en la chatarra y en los equipos redundantes se utilizar\u00e1 un proceso patentado denominado HPMS (Hydrogen Processing of Magnet Scrap). HyProMag pretende ampliar el proceso HPMS y volver a procesar el producto en nuevos materiales magn\u00e9ticos a escala piloto. El piloto deber\u00e1 demostrar la calidad del material producido en cuanto a su comportamiento magn\u00e9tico, rendimiento mec\u00e1nico y resistencia a la corrosi\u00f3n.<\/p>\n
Los iniciadores creen que el reciclaje de imanes de tierras raras desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en el desarrollo de cadenas de suministro s\u00f3lidas. Este campo est\u00e1 a\u00fan sin explotar en su mayor parte. \"Los imanes de NdFeB son esenciales para muchas tecnolog\u00edas futuras\", subraya Nick Mann, director de planta de HyProMag.<\/p>\n
El gobierno brit\u00e1nico aporta 1,9 millones de libras a la financiaci\u00f3n del proyecto. Los socios del proyecto aportan otras 700.000 libras.<\/p>\n
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