Con su reci\u00e9n fundada empresa conjunta Zero Emission Services (ZES), un consorcio holand\u00e9s ha hecho suya la causa del transporte mar\u00edtimo interior de contenedores con cero emisiones. Los iniciadores quieren poner en funcionamiento el primer barco el\u00e9ctrico este a\u00f1o.<\/p>\n
En concreto, el modelo de negocio de ZES prev\u00e9 el alquiler de contenedores de bater\u00edas intercambiables, los llamados packs ZES, a las compa\u00f1\u00edas navieras. En torno a esta idea central, la empresa est\u00e1 elaborando un paquete de servicios con estaciones de carga, electricidad verde, asistencia t\u00e9cnica y un concepto de pago para los armadores. Seg\u00fan la corriente, el tama\u00f1o y el calado del barco, dos paquetes ZES pueden recorrer entre 50 y 100 kil\u00f3metros, seg\u00fan un comunicado del consorcio holand\u00e9s.<\/p>\n
El proyecto cuenta con la colaboraci\u00f3n del Puerto de Rotterdam, la naviera W\u00e4rtsil\u00e4, el grupo energ\u00e9tico Engie y el banco ING. Tambi\u00e9n cuenta con el apoyo del Ministerio holand\u00e9s de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua. El primer cliente es Heineken. La empresa cervecera pretende transportar cerveza de la f\u00e1brica de Zoeterwoude a Moerdijk durante diez a\u00f1os sin emisiones. Antes de finales de a\u00f1o, el primer barco, el Alphenaar, se desplazar\u00e1 de Alphen aan de Rijn a Moerdijk con este fin. They espera a\u00f1adir<\/span> cinco buques m\u00e1s ya en 2021.<\/span><\/p>\n ZES se concentra principalmente en el transporte mar\u00edtimo interior de contenedores. La empresa prev\u00e9 que, para 2030, unos 150 buques de navegaci\u00f3n interior podr\u00edan estar utilizando ya paquetes ZES. El plan consiste en crear una red de \"puntos de carga de acceso abierto\" que sustituyan a los contenedores de bater\u00edas. All\u00ed se podr\u00e1n cambiar los paquetes vac\u00edos por contenedores de bater\u00edas reci\u00e9n cargados.<\/p>\n El primer emplazamiento se construir\u00e1 en Alphen aan de Rijn. Despu\u00e9s, la atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en el corredor \u00c1msterdam-Rotterdam-Amberes y en establecer una conexi\u00f3n con Nimega. Con unas 20 estaciones de recarga, la empresa afirma que se puede lograr una cobertura nacional. Mientras tanto, los paquetes ZES se han dise\u00f1ado para que tambi\u00e9n puedan utilizarse temporalmente en tierra, por ejemplo, para estabilizar la red el\u00e9ctrica o cubrir una demanda local temporal de electricidad. Los socios del consorcio subrayan que los contenedores tambi\u00e9n podr\u00edan suministrar electricidad a base de hidr\u00f3geno en el futuro.<\/p>\n