Ford present\u00f3 en EE.UU. el nuevo SUV h\u00edbrido enchufable Escape. El precio del Escape PHEV all\u00ed empieza por debajo de los 35.000 d\u00f3lares. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica EPA es de 37 millas (60 km).<\/p>\n
El nuevo Escape, que en Europa se comercializa como Ford Kuga, se posiciona para competir con el RAV4 de Toyota. Incorpora algo m\u00e1s de potencia que la generaci\u00f3n anterior, as\u00ed como un paquete de bater\u00edas mejorado de 14,4 kWh. Puede recargarse en 3,3 horas utilizando el nivel 2 de carga, combinado con un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros.<\/p>\n
A destacar es la diferente autonom\u00eda entre las dos versiones, ya que la europea s\u00f3lo tiene una autonom\u00eda de 31 millas (seg\u00fan WLTP). Adem\u00e1s, Ford anuncia unas \"l\u00edderes en su clase\" 100 MPGe (millas por gal\u00f3n equivalentes) para la versi\u00f3n estadounidense. Al mismo tiempo, el Kuga tiene que conformarse con un consumo anticipado de 1,2 litros a los 100 km junto con unas emisiones de CO2 de 29 g\/km. El tiempo de carga tambi\u00e9n es ligeramente superior en Europa, con 3,5 horas.<\/p>\n
Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo de producto y compras de Ford, describi\u00f3 as\u00ed el desarrollo: \"El Ford Escape original fue el primer SUV h\u00edbrido del mundo, y el nuevo Ford Escape h\u00edbrido enchufable representa lo lejos que hemos llegado en tecnolog\u00eda y eficiencia. El nuevo Escape enchufable tiene m\u00e1s potencia y m\u00e1s espacio para pasajeros que el Fusion Energi enchufable, as\u00ed como cuatro veces m\u00e1s volumen de carga detr\u00e1s de sus asientos de la segunda fila. El Escape tambi\u00e9n tiene 11 millas adicionales de autonom\u00eda de conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica antes de gastar una gota de gasolina\".<\/p>\n
El Escape h\u00edbrido enchufable estar\u00e1 disponible en todos los acabados excepto el S y el SE Sport.<\/p>\n
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