En China se vendieron en mayo 55.829 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y 14.370 h\u00edbridos enchufables de producci\u00f3n local. Las cifras de ventas de los denominados veh\u00edculos de nueva energ\u00eda fueron as\u00ed un 25,8% inferiores a las del mismo mes del a\u00f1o pasado, pero un 19,5% superiores a las de abril de 2020.<\/p>\n
Esto es seg\u00fan los datos estad\u00edsticos de la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA). El descenso de las ventas de veh\u00edculos electrificados debe considerarse en el contexto de un descenso general de las ventas de turismos en China debido a la pandemia. De los BEV vendidos en mayo, el 54% eran marcas chinas y el 46% restante, marcas extranjeras y empresas conjuntas. La cuota de China en el mercado de los PHEV se situ\u00f3 en torno al 30%.<\/p>\n
El modelo electrificado m\u00e1s vendido en mayo fue el Tesla Model 3: las estad\u00edsticas de la CPCA muestran 11.095 unidades de la berlina el\u00e9ctrica estadounidense de fabricaci\u00f3n local vendidas en China. Es decir, el triple que en abril (3.635). Sin embargo, las ventas del Model 3 en abril tambi\u00e9n descendieron considerablemente respecto a marzo (10.160). Probablemente, la propia Tesla contribuy\u00f3 al nuevo m\u00e1ximo con una reducci\u00f3n de precios para la gama est\u00e1ndar del Model 3 anunciada a finales de abril. Tras una modificaci\u00f3n de las tasas de subvenci\u00f3n NEV<\/a>, el Model 3 habr\u00eda sido eliminado de la lista de subvenciones china con su precio original de 323.800 yuanes. Sin embargo, al rebajar el coste por debajo del l\u00edmite reci\u00e9n definido de 300.000 yuanes, la berlina el\u00e9ctrica en su gama est\u00e1ndar sigue siendo ahora subvencionable. Por cierto, Tesla tambi\u00e9n ha reducido el precio de la versi\u00f3n de largo alcance del Model 3 en 20.000 yuanes.<\/p>\n Mientras tanto, la crisis sanitaria de la primavera sigue haci\u00e9ndose sentir entre los principales fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China. El h\u00e9roe local BYD vendi\u00f3 11.325 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en China el mes pasado, un 48,3% menos que en el mismo mes del a\u00f1o anterior y tambi\u00e9n un 12,9% menos que en abril. En el mismo periodo, Geely vendi\u00f3 6.101 veh\u00edculos electrificados, un valor sin comparaci\u00f3n respecto al a\u00f1o anterior. Sin embargo, es un hecho que el Grupo Geely se enfrenta a un descenso del 25% en las ventas totales de autom\u00f3viles entre enero y mayo debido al coronavirus.<\/p>\n Mientras tanto, llegan buenas noticias de Nio: El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos entreg\u00f3 3.436 coches el\u00e9ctricos en su mercado nacional en mayo, m\u00e1s que en cualquier mes anterior. Seg\u00fan las cifras de la empresa, esto corresponde a un crecimiento interanual del 215,5%. En concreto, Nio entreg\u00f3 2.685 unidades del ES6 y 751 unidades del ES8.<\/p>\n autonews.gasgoo.com<\/a> (cifras de ventas), caixinglobal.com<\/a> (Tesla Modelo 3), autonews.gasgoo.com<\/a> (BYD), autonews.gasgoo.com<\/a> (Geely), ir.nio.com<\/a> (Nio)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En China se vendieron en mayo 55.829 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y 14.370 h\u00edbridos enchufables de producci\u00f3n local. Las cifras de ventas de los llamados Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas fueron, por tanto, del 25,8<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":129026,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,80,98,13761,16596,8384,222,6412,8091,6382,509],"class_list":["post-134129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-byd","tag-china","tag-data","tag-es6","tag-es8","tag-geely","tag-model-3","tag-nio","tag-phev","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}