{"id":134164,"date":"2020-06-10T11:42:40","date_gmt":"2020-06-10T09:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134164"},"modified":"2024-01-16T11:11:56","modified_gmt":"2024-01-16T10:11:56","slug":"renault-aumenta-la-subvencion-para-sus-clientes-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/10\/renault-increases-subsidy-for-customers-in-germany\/","title":{"rendered":"Renault aumenta la cuota de subvenci\u00f3n para sus clientes en Alemania"},"content":{"rendered":"<p>En Alemania, Renault aumenta su cuota de fabricante para subvencionar la compra de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A partir de ahora, los clientes particulares recibir\u00e1n una bonificaci\u00f3n de 10.000 euros al comprar un nuevo Zoe o Kangoo Z.E. Pero el descuento tiene truco.<!--more--><\/p>\n<p>La \"prima el\u00e9ctrica\" de Renault se compone de la prima medioambiental de 6.100 euros concedida por el Estado (prima BAFA de 6.000 euros, incluida la subvenci\u00f3n AVAS de 100 euros) junto con la subvenci\u00f3n de Renault, que ahora se ha incrementado hasta los 3.900 euros. B\u00e1sicamente, Renault aumenta la parte del fabricante de 3.000 a 3.900 euros para alcanzar los cinco d\u00edgitos de subvenci\u00f3n total. El problema: la '<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/04\/alemania-duplica-las-ayudas-al-ev-no-mas-ayudas-al-diesel\/\">prima a la innovaci\u00f3n<\/a>' que supuestamente duplicar\u00e1 la parte estatal de la prima medioambiental hasta los 6.000 euros, s\u00f3lo se ha anunciado pero a\u00fan no se ha aplicado.<\/p>\n<p>Para el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Renault Zoe, la bonificaci\u00f3n de 10.000 euros significa que, tras la subvenci\u00f3n, los precios empezar\u00e1n en 19.990 euros, incluida la bater\u00eda. Quienes alquilen la bater\u00eda (a partir de 74 euros al mes) podr\u00e1n recibir el Zoe por 11.900 euros. Para la furgoneta de reparto el\u00e9ctrica Kangoo Z.E., el precio de lanzamiento baja con la subvenci\u00f3n a 18.575 euros netos o 22.105 euros brutos, en este caso con la compra de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Para el nuevo Captur h\u00edbrido enchufable, existe una prima de 7.500 euros, que se compone tambi\u00e9n de la subvenci\u00f3n BAFA y del complemento de Renault. Con la versi\u00f3n de equipamiento \"Intens\", el PHEV est\u00e1 disponible desde 26.100 euros despu\u00e9s de la subvenci\u00f3n.<\/p>\n<p>\"Como l\u00edder del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Alemania, volvemos a dar una se\u00f1al clara a favor de una mayor movilidad el\u00e9ctrica\", afirma el jefe de Renault Alemania, Uwe Hochgeschurtz. \"Nunca antes la entrada en la e-movilidad hab\u00eda sido tan econ\u00f3mica como ahora\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.renault-presse.de\/main\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">renault-presse.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Alemania, Renault aumenta su cuota de fabricante para subvencionar la compra de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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