{"id":134288,"date":"2020-06-12T15:00:59","date_gmt":"2020-06-12T13:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134288"},"modified":"2020-06-15T13:25:13","modified_gmt":"2020-06-15T11:25:13","slug":"bmw-deja-de-fabricar-el-i8-para-siempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/12\/bmw-stops-making-the-i8-for-good\/","title":{"rendered":"BMW deja de fabricar definitivamente el superh\u00edbrido i8"},"content":{"rendered":"<p>El \u00faltimo i8 fabricado sali\u00f3 el jueves de la planta de BMW en Leipzig. En realidad, la producci\u00f3n del PHEV deb\u00eda finalizar a mediados de abril. Pero como la f\u00e1brica tuvo que cerrar debido a la crisis del coronavirus, el final de la producci\u00f3n se pospuso hasta junio.<!--more--><\/p>\n<p>Exactamente 20.448 unidades del i8 han salido de la planta desde que comenz\u00f3 su producci\u00f3n hace seis a\u00f1os. La \u00faltima unidad fue un i8 Roadster en color 'Azul Portimao' y va a parar a un cliente en Alemania, seg\u00fan escribi\u00f3 BMW en un comunicado de prensa.<\/p>\n<p>En su estreno en 2014, el i8 fue el primer h\u00edbrido enchufable de todo el Grupo BMW. Con un precio b\u00e1sico de seis cifras y su elaborada carrocer\u00eda de carbono, el deportivo h\u00edbrido nunca logr\u00f3 salir de su nicho. Seg\u00fan Hans-Peter Kemser, director de la planta de BMW en Leipzig, el i8 \"encarna la salida a la movilidad el\u00e9ctrica como ning\u00fan otro coche\". El modelo ha sentado las bases de la ahora amplia gama de modelos h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<p>El BMW i3 puramente el\u00e9ctrico, que tambi\u00e9n se fabrica en Leipzig, produce actualmente 116 unidades al d\u00eda en un solo turno. Seg\u00fan el director de la planta, Hans-Peter Kemser, la producci\u00f3n del i3 podr\u00eda ampliarse a dos turnos y aumentar as\u00ed a 250 unidades diarias si la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/04\/alemania-duplica-las-ayudas-al-ev-no-mas-ayudas-al-diesel\/\">aumento de la prima del e-car<\/a> en Alemania impulsa la demanda.<\/p>\n<p>El i8 no tendr\u00e1 un sucesor directo. Mientras tanto, se hab\u00eda especulado con la posibilidad de fabricar en serie el prototipo Vision M Next presentado en 2019. Pero el deportivo h\u00edbrido (esta vez con un motor de gasolina de cuatro cilindros en lugar del tricil\u00edndrico del i8) no pas\u00f3 de la fase de planificaci\u00f3n: seg\u00fan los medios, el consejo de administraci\u00f3n de BMW se habr\u00eda decidido en contra del deportivo de 441 kW, tambi\u00e9n en el contexto de la crisis del Corona esto se habr\u00eda debido principalmente a \"los costes y el volumen\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/article\/20200611\/NACHRICHTEN\/200619980\/abschied-vom-i-bmw-koennte-e-auto-produktion-kurzfristig-verdoppeln\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00faltimo i8 fabricado sali\u00f3 el jueves de la planta de BMW en Leipzig. En realidad, la producci\u00f3n del PHEV deb\u00eda finalizar a mediados de abril. Pero como el<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":134289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,10040,9961,3644,13183,629,6382,13356],"class_list":["post-134288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-europe","tag-germany","tag-i8","tag-i8-roadster","tag-leipzig","tag-phev","tag-saxony"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}