Evum Motors, la spin-off de la TU Munich para la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo comercial totalmente el\u00e9ctrico aCar, vuelve con novedades. Las ventas de la edici\u00f3n limitada \"First Mover\" comenzar\u00e1n este martes y Evum aceptar\u00e1 pedidos a trav\u00e9s de su p\u00e1gina web en l\u00ednea.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n La edici\u00f3n especial del aCar se hab\u00eda anunciado por primera vez a finales del a\u00f1o pasado e incluye un paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande (16,5 kWh), faros de trabajo y antiniebla, una toma de corriente externa de 230 V, carga de alto voltaje y un enganche para remolque. El precio neto es de 39.900 euros, seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada en su momento. A modo de comparaci\u00f3n: la versi\u00f3n b\u00e1sica del aCar se ofrecer\u00e1 por 29.900 euros netos, al menos eso dijo Evum hace alg\u00fan tiempo. Sin embargo, a\u00fan no se han publicado los precios oficiales de la versi\u00f3n que saldr\u00e1 a la venta el martes.<\/p>\n Adem\u00e1s, tenga en cuenta que parece que por ahora estamos hablando del mercado europeo. La versi\u00f3n de producci\u00f3n en serie que saldr\u00e1 de los salones la pr\u00f3xima semana ha sido homologada de nuevo para su venta en la UE. Es de clase N1 para veh\u00edculos de motor destinados al transporte de mercanc\u00edas con una masa m\u00e1xima autorizada de hasta 3,5 toneladas y se ha hecho m\u00e1s pesada en comparaci\u00f3n con el prototipo, pero ahora tambi\u00e9n tiene m\u00e1s potencia. La bater\u00eda est\u00e1ndar, con una capacidad de almacenamiento de 12 kWh, deber\u00eda ser suficiente para recorrer 100 kil\u00f3metros. Con esta versi\u00f3n, Evum se dirige principalmente a jardines, municipios y artesanos, pero tambi\u00e9n a fruticultores. Las empresas forestales y los viticultores que trabajan en terrenos accidentados o escarpados tambi\u00e9n pueden considerar el aCar como una opci\u00f3n de emisiones cero, seg\u00fan la empresa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Evum Motors, la spin-off de la TU Munich para la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo comercial totalmente el\u00e9ctrico aCar, vuelve con novedades. Las ventas de la edici\u00f3n limitada<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":122169,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[15575,3701,16473,15576,11238],"class_list":["post-134319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-acar","tag-bev","tag-electric-transporters","tag-evum-motors","tag-tu-munich"],"acf":{"inhalt_teil2":" Evum also stresses that this aCar is particularly suitable as an entry-level electric vehicle as its 48V architecture dispenses with expensive high-voltage technology and can be charged at any power outlet. “The concept, which was developed specifically with a view to low complexity and maximum benefit, is the decisive reason for the aCar’s cost-effectiveness,” the current communication states.<\/p>\n Initially, Evum and the team at the TU Munich had designed the aCar<\/a> for markets like Africa, hence the name. The prototype came out in 2016, tailored to the rural structure, Evum announced at the time. Following tests in Ghana, the initiators presented a first revised version of the aCar at the IAA 2017.<\/p>\n However, even before the founding of Evum Motors, the team had more than one market in view. It aimed to bring the aCar into use worldwide, from Africa to Brazil to Indonesia, but also in Europe. Here, they had envisioned a price of 22,000 euros for a standard-aCar, in developing countries only about 10,000 euros.<\/p>\n It remains to be seen how much the ‘First Mover’ edition will cost. The company is making the commercial electric vehicle at their plant in the town of Bayerbach in Bavaria.<\/p>\n