{"id":134342,"date":"2020-06-14T20:40:09","date_gmt":"2020-06-14T18:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=134342"},"modified":"2020-06-15T13:18:19","modified_gmt":"2020-06-15T11:18:19","slug":"dpd-suiza-consigue-un-camion-electrico-con-bateria-de-680-kwh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/06\/14\/dpd-switzerland-gets-electric-truck-with-680-kwh-battery\/","title":{"rendered":"DPD Suiza consigue un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con una bater\u00eda de 680 kWh"},"content":{"rendered":"<p>A partir de diciembre, DPD utilizar\u00e1 un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de la empresa suiza Designwerk con una autonom\u00eda de hasta 760 kil\u00f3metros. La bater\u00eda de 680 kWh que lleva a bordo es supuestamente la mayor bater\u00eda para camiones de Europa y la primera del mundo que se utiliza comercialmente de esta forma.<!--more--><\/p>\n<p>El e-truck Logistics 18E se construy\u00f3 bajo la marca Futuricum de Designwerk. Como es habitual, el fabricante suizo utiliz\u00f3 un cami\u00f3n Volvo como base del veh\u00edculo. Hasta ahora, sin embargo, Futuricum hab\u00eda confiado en una bater\u00eda con una capacidad de almacenamiento de 500 kWh para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales como el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/24\/futuricum-construye-12-camiones-de-basura-electricos-para-basilea\/\">Recoger 26E<\/a> veh\u00edculo de recogida de basuras y los ETM 1005 y 1205 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/29\/liebherr-presenta-el-camion-hormigonera-electrico\/\">hormigoneras sobre cami\u00f3n<\/a> dise\u00f1ada con Liebherr. El e-truck configurado ahora para DPD tiene una bater\u00eda a\u00fan mayor, lo que le proporciona una autonom\u00eda de hasta 760 kil\u00f3metros. \"Esto hace que el veh\u00edculo sea muy competitivo en t\u00e9rminos de autonom\u00eda, incluso en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno en distancias m\u00e1s largas\", afirma Adrian Melliger, Director General de Designwerk.<\/p>\n<p>En DPD, el Logistics 18E sustituir\u00e1 a un cami\u00f3n con motor de combusti\u00f3n y funcionar\u00e1 en todas las rutas programadas de la empresa sin carga intermedia. \"Esto lo convierte en el primer e-cami\u00f3n de DPD que se utilizar\u00e1 en situaciones reales y no en pistas de pruebas\", afirma Tilmann Schultze, director general de DPD Suiza. Aunque la atenci\u00f3n se centra principalmente en el uso de la nueva tecnolog\u00eda, \"la eliminaci\u00f3n de los costes del gas\u00f3leo y la exenci\u00f3n a\u00fan vigente del cami\u00f3n del impuesto sobre veh\u00edculos pesados es fundamental para llevar a cabo este proyecto tambi\u00e9n desde el punto de vista econ\u00f3mico\", afirma Schultze.<\/p>\n<p>La Logistics 18E se utilizar\u00e1 inicialmente en la ruta entre el dep\u00f3sito de DPD en M\u00f6hlin y el centro de distribuci\u00f3n de Buchs y se espera que recorra al menos 80.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. Seg\u00fan las previsiones del proveedor, el modelo ahorrar\u00e1 a DPD unos 90 kilogramos de CO2 cada 100 kil\u00f3metros en comparaci\u00f3n con camiones similares propulsados por gas\u00f3leo, lo que corresponder\u00eda a unas 72 toneladas de emisiones de carbono ahorradas al a\u00f1o.<\/p>\n<p><em>Fuente: comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico en alem\u00e1n<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de diciembre, DPD utilizar\u00e1 un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de la empresa suiza Designwerk con una autonom\u00eda de hasta 760 kil\u00f3metros. 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